Eliminazione delle perdite di antigelo all'interno del motore elettrico della Tesla Model S
Cosa fa l'antigelo nel motore elettrico Tesla
In un'auto elettrica funzionante – niente, non dovrebbe esserci. L'antigelo non è un fluido di lavoro del motore elettrico Tesla e non dovrebbe entrare nella sua parte interna. Viene utilizzato nel sistema di controllo termico dell'elettronica di potenza e dei componenti adiacenti e passa accanto al motore, ma non attraverso di esso.
Pertanto, la presenza di liquido di raffreddamento all'interno del motore elettrico è sempre il risultato di un malfunzionamento e non una caratteristica del design o del funzionamento.
Come è stata eseguita la riparazione
Il proprietario di una Tesla Model S del 2016 si è rivolto a noi lamentando errori nel sistema di alimentazione e un funzionamento non corretto del sistema. La diagnosi iniziale ha evidenziato un problema di isolamento, che ha portato a un'ispezione dettagliata e al successivo smontaggio del motore elettrico.
Causa del guasto
La causa della penetrazione dell'antigelo all'interno del motore elettrico è stata la perdita di elasticità della guarnizione in teflon installata nel coperchio del motore.
Con il tempo e il chilometraggio, la guarnizione si usura e i freddi avviamenti creano un carico aggiuntivo: l'auto elettrica non ha bisogno di riscaldamento e la coppia massima è disponibile immediatamente.
Di conseguenza, anche una piccola perdita di liquido di raffreddamento porta alla sua penetrazione all'interno del motore.
Perché il problema diventa rapidamente critico
Dal punto di vista costruttivo, questo motore elettrico non dispone di un sistema di drenaggio standard, quindi anche una perdita minima porta all'accumulo di antigelo all'interno dell'alloggiamento. Di conseguenza:
- il liquido si accumula all'interno dell'alloggiamento senza avere una via d'uscita;
- il conducente non vede la perdita;
- l'antigelo entra in contatto con gli avvolgimenti, il rotore e l'elettronica.
Sebbene il motore possa funzionare abbastanza a lungo con il problema esistente, senza un intervento tale situazione può portare a corrosione, riduzione della resistenza dell'isolamento e cortocircuito.
Lavori eseguiti nell'officina STS
Durante la riparazione sono stati eseguiti i seguenti lavori:
- smontaggio completo del motore elettrico;
- pulizia dei componenti interni da antigelo e prodotti di corrosione;
- sostituzione della guarnizione e controllo dei cuscinetti;
- ripristino della tenuta del gruppo;
- realizzazione di un foro di drenaggio – operazione preventiva obbligatoria che STS applica a tutti i motori elettrici di questo tipo che vengono riparati;
- assemblaggio dell'unità nel rispetto delle tolleranze di fabbrica.
Il drenaggio consente al liquido di raffreddamento di fuoriuscire immediatamente, rendendo immediatamente visibile qualsiasi perdita in caso di nuova perdita di tenuta.
Controllo dopo la riparazione
Dopo l'installazione del motore elettrico sull'auto, è stato effettuato un controllo in condizioni di lavoro. Non sono stati rilevati segni di una nuova perdita di antigelo, il sistema funziona in modo stabile, non ci sono errori.
L'auto è stata consegnata al proprietario.
Dove altro viene utilizzato questo motore elettrico
Il motore elettrico, noto come Tesla Base, è installato su diversi modelli di auto elettriche, ovvero:
- Tesla Model S
- Tesla Model X
- Mercedes-Benz B250 Electric Drive
- Toyota RAV4 EV (seconda generazione)
Nonostante le differenze nella configurazione e nella potenza, la struttura di base del gruppo è la stessa, quindi anche i problemi, la natura dei guasti e le cause che li provocano sono gli stessi.
L'antigelo non è un ambiente di lavoro per i motori elettrici, né nelle Tesla né in altre auto elettriche o ibride. La sua presenza all'interno del motore indica sempre una perdita di tenuta e richiede un intervento tecnico.
L'officina STS (Varsavia) è specializzata nella riparazione di motori elettrici di auto elettriche e ibride di varie marche. L'esperienza con questo tipo di guasti consente non solo di eliminare le conseguenze, ma anche di eseguire interventi preventivi che riducono il rischio di ripetuti guasti e prolungano la durata dei gruppi motopropulsori.