Усунення течі антифризу всередину електродвигуна Tesla Model S
Що робить антифриз в електродвигуні Tesla
У справному електромобілі – нічого, він не повинен там знаходитися. Антифриз не є робочим середовищем електродвигуна Tesla і не повинен потрапляти до його внутрішньої частини. Він використовується в системі теплового контролю силової електроніки та суміжних вузлів і проходить поруч із мотором, але не через нього.
Тому наявність охолоджувальної рідини всередині електродвигуна – це завжди наслідок несправності, а не особливість конструкції або режиму експлуатації.
Як проходив ремонт
Власник Tesla Model S 2016 р. в. звернувся до нас зі скаргами на помилки силової установки та некоректну роботу системи. Первинна діагностика вказала на проблему з ізоляцією, що стало підставою для детального огляду та подальшого розбирання електродвигуна.
Причина несправності
Причиною потрапляння антифризу всередину електродвигуна стала втрата еластичності тефлонового сальника, встановленого в кришці мотора.
З часом і пробігом ущільнення зношується, а додаткове навантаження створюють холодні старти – електромобіль не потребує прогріву, і повний крутний момент доступний одразу.
У результаті навіть незначна теча охолоджувальної рідини призводить до її проникнення у внутрішній простір мотора.
Чому проблема швидко стає критичною
Конструктивно цей електродвигун не має штатного дренажу, тому навіть незначна теча призводить до накопичення антифризу всередині корпуса. У результаті:
- рідина накопичується всередині корпуса не маючи виходу назовні;
- водій не бачить витоку;
- антифриз контактує з обмотками, ротором і електронікою.
Хоча мотор може працювати з наявною проблемою досить довго, без втручання така ситуація може призвести до корозії, зниження опору ізоляції та короткого замикання.
Роботи, виконані в майстерні STS
Під час ремонту було виконано:
- повне розбирання електродвигуна;
- очищення внутрішніх компонентів від антифризу та продуктів корозії;
- заміну сальника та перевірку підшипників;
- відновлення герметичності вузла;
- реалізацію дренажного отвору – обов’язкової профілактичної операції, яку STS застосовує на всіх електромоторах цього типу, що надходять у ремонт;
- складання агрегата з дотриманням заводських допусків.
Дренаж дозволяє охолоджувальної рідині одразу виходити назовні, де витік стане одразу помітним у разі повторної втрати герметичності.
Перевірка після ремонту
Після встановлення електродвигуна на автомобіль було проведено контрольну перевірку в робочих умовах. Ознак повторної течі антифризу не виявлено, система працює стабільно, помилки відсутні.
Автомобіль передано власникові.
Де ще застосовується цей електродвигун
Електромотор, відомий як Tesla Base, встановлюється на декілька моделей електромобілів, а саме:
- Tesla Model S
- Tesla Model X
- Mercedes-Benz B250 Electric Drive
- Toyota RAV4 EV (другого покоління)
Незважаючи на відмінності в компоновці та потужності, базова конструкція агрегата однакова, а отже — проблематика, характер несправностей і причини їх виникнення збігаються.
Антифриз не є робочим середовищем електродвигуна – ні в Tesla, ні в інших електромобілях або гібридних авто. Його потрапляння всередину мотора завжди свідчить про втрату герметичності та потребує технічного втручання.
Майстерня STS (Варшава) спеціалізується на ремонті електродвигунів електрокарів і гібридів різних брендів. Досвід роботи з такими несправностями дозволяє не лише усувати наслідки, а й виконувати профілактичні доопрацювання, що зменшують ризик повторних відмов і подовжують ресурс силових агрегатів.