Riparazione del motore elettrico su OPEL Ampera-e (Chevrolet Bolt)

È più vantaggioso frenare con le mani o con i piedi"? È un'arma a doppio taglio!

Una delle prime auto che si è presentata alla nostra sezione elettrica presso il centro di assistenza di recente apertura è stata una OPEL Ampera-e, con la richiesta di un cliente di eliminare il rumore della trasmissione durante la guida. Il proprietario della OPEL Ampera-e 2018 (con un chilometraggio di 75.000 km) utilizza l'auto come taxi in città.

Risultati della diagnostica:
Durante la diagnosi iniziale sono stati rilevati rumori estranei nel differenziale del motore elettrico. Dopo un ulteriore smontaggio completo dell'unità, sono stati rilevati segni di distruzione (scheggiatura/usura) dei satelliti del differenziale.

Soluzione per la risoluzione del guasto:
Sostituzione dei cuscinetti e dei satelliti del differenziale (numero di parte 25205777).

Informazioni sul veicolo:
La OPEL Ampera-e è alimentata da un motore elettrico con una potenza di 204 CV (150 kW) e una coppia abbastanza elevata di 360 N•m. A causa di questa circostanza, i frequenti e bruschi cambi di direzione del movimento (durante la rigenerazione) influiscono negativamente sui componenti della trasmissione, portando a un aumento delle sollecitazioni sulle parti e, di conseguenza, causando la distruzione degli elementi di attrito della trasmissione (scheggiatura), in questo caso i satelliti del differenziale.

Possibili cause di questo difetto:
Uso regolare della modalità "L" (aumento della rigenerazione) senza un'adeguata competenza e/o un difetto di progettazione di questa unità.

Le nostre raccomandazioni ai sostenitori dell'eccessiva economicità e razionalizzazione:
Ricordate che il formaggio completamente gratuito, sotto forma di energia "free" ottenuta durante l'esecuzione della funzione di frenata, nonché il bonus aggiuntivo dell'assenza di usura delle pastiglie dei freni, si trova solo in una trappola per topi.

Prevenzione e suggerimenti:
Utilizzare ragionevolmente la modalità di rigenerazione aumentata con determinate abilità e tecniche di guida con un solo piede, e non dimenticare la modalità di guida tradizionale "D" in cui è possibile utilizzare il coasting e la frenata con il pulsante sul volante per regolare l'intensità della rigenerazione – frenata "con una mano".