Reparatur des Elektromotors am OPEL Ampera-e (Chevrolet Bolt)

Ist es vorteilhafter, mit der Hand oder mit dem Fuß zu bremsen? Das ist ein zweischneidiges Schwert!

Eines der ersten Autos, das in unsere Elektroabteilung im neu eröffneten Servicecenter kam, war ein OPEL Ampera-e, mit der Bitte eines Kunden, die erhöhten Getriebegeräusche während der Fahrt zu beseitigen. Der Besitzer des 2018 OPEL Ampera-e (mit einer Laufleistung von 75.000 km) nutzt das Auto als Taxi in der Stadt.

Diagnoseergebnisse:
Bei der ersten Diagnose wurden Fremdgeräusche im Differential des Elektromotors festgestellt. Bei der weiteren vollständigen Demontage des Aggregats wurden Zerstörungserscheinungen (Abplatzungen/Verschleiß) an den Differentialsatelliten festgestellt.

Lösung zur Behebung des Fehlers:
Austausch der Differentiallager und -satelliten (Teilenummer 25205777).

Fahrzeuginformationen:
Der OPEL Ampera-e wird von einem Elektromotor mit einer Leistung von 204 PS (150 kW) und einem recht hohen Drehmoment von 360 N•m angetrieben. Aufgrund dieses Umstandes wirken sich häufige und abrupte Änderungen der Bewegungsrichtung (während der Regeneration) negativ auf die Getriebekomponenten aus, was zu einer erhöhten Beanspruchung der Teile führt und infolgedessen die Zerstörung der Reibungselemente des Getriebes (Chipping), in diesem Fall der Differentialsatelliten, verursacht.

Mögliche Ursachen für diesen Fehler:
Regelmäßiger Gebrauch des "L" Modus (erhöhte Regeneration) ohne entsprechende Fachkenntnisse und/oder ein Konstruktionsfehler dieser Einheit.

Unsere Empfehlungen an die Befürworter von übertriebener Sparsamkeit und Rationalisierung:
Denken Sie daran, dass völlig kostenloser Käse in Form von "kostenloser" Energie, die bei der Ausführung der Bremsfunktion gewonnen wird, sowie der zusätzliche Bonus, dass kein Bremsbelagverschleiß auftritt, nur in einer Mausefalle zu finden ist.

Vorbeugung und Tipps:
Nutzen Sie den erhöhten Regenerationsmodus sinnvollerweise mit bestimmten Fähigkeiten und Ein-Fuß-Fahrtechniken, und vergessen Sie nicht den traditionellen Fahrmodus "D", bei dem Sie Ausrollen und Bremsen mit der Lenkradtaste nutzen können, um die Intensität der Regeneration einzustellen – Bremsen "mit einer Hand".