Diagnostica e riparazione della cremagliera elettrica dello sterzo EPS

Problema: Un concessionario ufficiale Kia/Hyundai di Varsavia si è rivolto a STS Warsawa con una Kia Sportage del 2017 (QLE, ~100.000 km), sulla quale, quando il volante veniva girato al massimo, le ruote sfregavano contro le leve delle sospensioni, mentre la diagnosi rilevava un surriscaldamento della cremagliera dello sterzo (EPS) dovuto a un'eccessiva resistenza. I precedenti tentativi del concessionario – sostituzione dei terminali dello sterzo e visite presso altre officine – non avevano dato alcun risultato.

Problema: Il proprietario di una Skoda Octavia A7 2.0 TFSI 16V si è rivolto nuovamente alla STS (Varsavia) lamentando il malfunzionamento dello sterzo elettrico, precedentemente riparato dalla nostra azienda. Dopo circa 28.900 km percorsi dal momento della riparazione, l'unità ha perso potenza, sono comparsi rumori estranei e sono cambiate le sensazioni di guida. Il cliente ha ritenuto che si trattasse di un caso coperto da garanzia.

Problema: Il proprietario di una Hyundai i30 ha riscontrato un rumore proveniente dallo sterzo causato dall'usura della ruota dentata del servosterzo all'interno del piantone dello sterzo.

Problema: Nei veicoli Opel Astra H, la pompa del servosterzo elettrico spesso si guasta. La causa può essere la corrosione o un danneggiamento dell'unità dovuto a una guida imprudente.

Problema: La posizione specifica della cremagliera dello sterzo in molti modelli Audi consente all'umidità di penetrare nell'unità di controllo del servosterzo elettrico, causando la corrosione dei componenti e il guasto dell'unità.

Problema: Perdita dal pignone dello sterzo sotto il copri polvere del tirante