Carga de una batería de alto voltaje de Fiat 500 que se ha descargado hasta un nivel crítico

A diferencia de muchos otros aparatos eléctricos, a los vehículos eléctricos no les gusta que su batería se descargue por debajo de un nivel crítico determinado, que suele estar muy por encima de cero. Esto provoca toda una serie de problemas, desde la aceleración de la degradación de las baterías de alto voltaje hasta problemas con los controladores y el software del vehículo eléctrico. Hablemos de un caso típico de un Fiat 500 eléctrico.

Devolver a la vida un vehículo eléctrico Fiat con una batería de alto voltaje críticamente descargada

Recibimos un coche eléctrico con las baterías de tracción muy bajas. Lo trajeron en grúa, ya que sin duda había perdido su capacidad de moverse de forma independiente. El problema es típico del Fiat 500 y de muchos otros vehículos eléctricos de esta clase: el coche había estado aparcado durante unas dos semanas con la batería parcialmente cargada. Durante el tiempo de inactividad, las baterías se descargaron por debajo del nivel permitido y el motor eléctrico del coche dejó de arrancar.

Por lo general, en este caso, siguen existiendo problemas con el BMS (sistema de gestión de la batería), que entra en modo de protección. Incluso si la batería está completamente cargada, el coche no se puede arrancar en modo normal, hay que ir al menú de diagnóstico y eliminar el bloqueo actualizando el software.

Por lo tanto, la batería de alto voltaje ya estaba tan descargada que no se podían ver los indicadores específicos a través del sistema de diagnóstico. En particular, el indicador del salpicadero mostraba un 37 % de carga. Se trata de un error típico no documentado de Fiat: por alguna razón desconocida, no puede mostrar valores cercanos a cero. No lo creas, si el motor no arranca, debes buscar inmediatamente la ayuda de especialistas cualificados.

En esta situación, la única solución era retirar la batería y cargarla con un cargador externo. Para ello, elevamos el coche con un elevador y retiramos la batería de alto voltaje con una pértiga hidráulica. Cabe señalar que esto requiere desmontar la viga trasera del Fiat 500 y desconectar los tubos de freno.

En la batería desmontada, se comprobó cada módulo de la batería con un multímetro. La situación era decepcionante: por término medio, el voltaje en los contactos de cada celda no superaba los 2 V (a pesar de que esto es inferior al voltaje nominal de una batería). Todos los módulos eran aproximadamente iguales, excepto uno, que tenía valores aún más bajos. Por lo tanto, no solo hay que cargar la batería de alto voltaje, sino también equilibrarla.

Dado que no es posible cargar las baterías del coche con un cargador estándar en una situación de emergencia como esta, ya que el BMS no lo permite, utilizamos una fuente de alimentación externa de alto voltaje de 400 V para la carga. La corriente de carga fue baja para minimizar el riesgo de daños en la batería.

Cuando las baterías estaban cargadas en aproximadamente un 14 %, se volvieron a medir los módulos. El multímetro ya marcaba 22 voltios, por lo que íbamos por buen camino. En total, el proceso de carga y restauración de la batería de alto voltaje duró unos dos días. Después, se montó e instaló en el coche.

Después de instalar la viga trasera y conectar sus tubos de freno, fue necesario bombear los frenos. Cabe señalar que esto no es tan fácil como en los coches con motores de combustión interna. Como casi todos los demás procedimientos, también requiere una conexión al sistema de diagnóstico del coche.

Y, por último, cómo evitar esta situación. Lo cual no tiene el mejor efecto sobre la salud de la batería de alto voltaje. Para evitar que las baterías del coche se descarguen por debajo de un nivel crítico, si es necesario dejar el coche eléctrico durante mucho tiempo, hay que dejar la pistola enchufada en el puerto de carga. De hecho, esto se indica en las instrucciones de muchos coches, incluido el Fiat 500. Y si surge algún problema con el coche, no dude en ponerse en contacto con nosotros en STS.Electro. Le ayudaremos en cualquier situación, incluso en las más difíciles y atípicas.