Ricarica di una batteria ad alta tensione di una Fiat 500 che si è scaricata fino a un livello critico

A differenza di molti altri apparecchi elettrici, un veicolo elettrico non gradisce che la sua batteria si scarichi al di sotto di un certo livello critico, che di solito è ben al di sopra dello zero. Ciò causa tutta una serie di problemi, dall'accelerazione del degrado delle batterie ad alta tensione a problemi con i controller e il software del veicolo elettrico. Parliamo di un caso tipico di una Fiat 500 elettrica.

Riportare in vita un veicolo elettrico Fiat con una batteria ad alta tensione scarica in modo critico

Abbiamo ricevuto un'auto elettrica con batterie a trazione molto basse. È stata portata con un carro attrezzi, poiché aveva sicuramente perso la capacità di muoversi autonomamente. Il problema è tipico della Fiat 500 e di molti altri veicoli elettrici di questa classe: l'auto era rimasta nel parcheggio per circa due settimane con la batteria parzialmente carica. Durante il periodo di inattività, le batterie si sono scaricate al di sotto del livello consentito e il motore elettrico dell'auto ha smesso di avviarsi.

Di solito, in questo caso, ci sono ancora problemi con il BMS (Battery Management System), che entra in modalità di protezione. Anche se la batteria è completamente carica, l'auto non può essere avviata in modalità normale, è necessario accedere al menu diagnostico e rimuovere il blocco aggiornando il software.

Pertanto, la batteria ad alta tensione era già così scarica che non era possibile visualizzare indicatori specifici attraverso il sistema diagnostico. In particolare, l'indicatore sul cruscotto mostrava una carica del 37%. Si tratta di un tipico errore non documentato tipico di Fiat: per qualche motivo sconosciuto, non è in grado di mostrare valori vicini allo zero. Non credeteci, se il motore non si avvia, dovete immediatamente chiedere aiuto a specialisti qualificati.

In questa situazione, l'unica soluzione era rimuovere la batteria e ricaricarla con un caricabatterie esterno. Per fare ciò, abbiamo sollevato l'auto su un ponte sollevatore e abbiamo rimosso il pacco batterie ad alta tensione utilizzando un palo idraulico. Va notato che ciò richiede lo smontaggio della trave posteriore della Fiat 500 con la disconnessione dei tubi dei freni.

Sulla batteria smontata, ogni modulo della batteria è stato testato con un multimetro. La situazione era deludente: in media, la tensione ai contatti di ciascuna cella non superava i 2 V (nonostante fosse inferiore alla tensione nominale di una batteria). Tutti i moduli erano approssimativamente uguali, tranne uno, che presentava valori ancora più bassi. Quindi, non solo dobbiamo caricare, ma anche bilanciare la batteria ad alta tensione.

Poiché in una situazione di emergenza come questa non è possibile caricare le batterie dell'auto con un caricabatterie standard, in quanto il BMS non lo consente, abbiamo utilizzato un alimentatore esterno ad alta tensione da 400 V per la ricarica. La corrente di carica era bassa per ridurre al minimo il rischio di danni alla batteria.

Quando le batterie erano cariche al 14% circa, i moduli sono stati misurati nuovamente. Il multimetro indicava già 22 volt, quindi eravamo sulla strada giusta. In totale, il processo di ricarica e ripristino della batteria ad alta tensione ha richiesto circa due giorni. Successivamente, è stata assemblata e installata sull'auto.

Dopo aver installato il ponte posteriore e collegato i tubi dei freni, è stato necessario pompare i freni. Va notato che questo non è così facile come sulle auto con motori a combustione interna. Come quasi tutte le altre procedure, richiede anche un collegamento al sistema diagnostico dell'auto.

E infine, come evitare una situazione del genere. Il che non ha un effetto positivo sulla salute della batteria ad alta tensione. Per evitare che le batterie dell'auto si scarichino al di sotto di un livello critico, se l'auto elettrica deve essere lasciata ferma per un lungo periodo, è necessario lasciare la pistola inserita nella porta di ricarica. In realtà, questo è scritto nelle istruzioni di molte auto, compresa la Fiat 500. E se dovessero verificarsi problemi con l'auto, non esitate a contattarci alla STS.Electro. Vi aiuteremo in qualsiasi situazione, anche la più difficile e non standard.