Reparación de la batería de alta tensión del Peugeot e-208
PEUGEOT 208
El Peugeot e-208 es un popular coche eléctrico urbano con una moderna batería de iones de litio con una capacidad de unos 50 kWh. El diseño de la batería es bastante fiable, pero incluso en este tipo de sistemas pueden fallar algunos elementos, lo que puede bloquear completamente el proceso de carga. Fue precisamente esta situación la que llevó al propietario de este coche a ponerse en contacto con el taller STS de Varsovia.
Signos de mal funcionamiento
El problema de nuestro cliente surgió de forma repentina, durante una recarga rutinaria en una estación, cuando el nivel de carga alcanzó casi el 100 %. En ese momento, se activó el segundo nivel de protección contra sobretensión, lo que detuvo el proceso de recarga. La pistola de carga permaneció conectada, pero ya no se suministraba energía. El propietario, sin perder la compostura, decidió comprobar la situación: descargó ligeramente la batería mientras conducía e intentó conectarse a otras estaciones de carga. Sin embargo, el resultado fue el mismo en todas partes: el coche funcionaba y se movía, pero se negaba categóricamente a cargarse.
Diagnóstico
Tras ponerse en contacto con STS, los especialistas comenzaron con un diagnóstico exhaustivo del sistema de alta tensión. Utilizando equipos especializados, realizaron lo siguiente:
- Lectura de error del BMS (sistema de gestión de la batería): el sistema registró un código de fallo correspondiente a un exceso de tensión en una de las celdas;
- comprobación del estado de las celdas individuales de la batería, de las que hay más de un centenar en el Peugeot e-208;
- medición del voltaje y la resistencia interna de cada celda.
Durante el análisis, se descubrió que una de las celdas se comportaba de forma errática. En el momento de la carga, mostraba más de 4,2 V por célula, lo que superaba el límite de seguridad. Al mismo tiempo, bajo carga —durante la conducción—, el voltaje de la misma, por el contrario, descendía entre 70 y 80 mV en comparación con el resto. Este comportamiento indicaba cambios internos en la estructura de la célula: un aumento de la resistencia interna y una pérdida de capacidad.
Se identificó la causa
El BMS, al detectar esta discrepancia, activó automáticamente su mecanismo de protección: detuvo la carga y bloqueó la batería para evitar daños mayores. La causa fue una célula de litio defectuosa, que alteró el equilibrio de voltaje en toda la unidad.
Proceso de reparación
Tras consultar con el cliente, los especialistas de STS desmontaron la batería de alto voltaje. El trabajo se llevó a cabo cumpliendo con todos los requisitos de seguridad, ya que el voltaje del sistema supera los 400 V.
A continuación, en secuencia:
- Se retiró el BMS de la batería y se leyó el volcado de memoria para seguir trabajando.
- Los intentos de eliminar el error mediante programación no tuvieron éxito: la unidad siguió almacenando información sobre la sobretensión incluso después de borrar los códigos.
- Se tomó la decisión de sustituir físicamente la celda dañada.
- Se instaló una nueva celda con la capacidad y las características adecuadas, tras lo cual se equilibró cuidadosamente el voltaje en todas las celdas.
- Se llevó a cabo una carga de prueba en un soporte especial y se realizaron pruebas de carga.
Después del montaje, la batería se sometió a comprobaciones finales: se restableció la carga, el voltaje era estable y la desviación entre las celdas no superaba unos pocos milivoltios.
Consejos de prevención
Para prolongar la vida útil de su batería de alto voltaje, le recomendamos lo siguiente:
- No deje su coche cargando durante mucho tiempo después de alcanzar el 100 % de carga, especialmente a altas temperaturas.
- Compruebe periódicamente el estado de la batería y del sistema BMS en un centro de servicio certificado.
- Utilice únicamente estaciones de carga en buen estado con un control de voltaje adecuado.
- En caso de la más mínima desviación en el comportamiento de la carga, póngase en contacto con especialistas en lugar de experimentar por su cuenta.
Por qué debe ponerse en contacto con STS
El taller de STS en Varsovia cuenta con muchos años de experiencia trabajando con sistemas de diversas marcas, desde híbridos hasta modelos totalmente eléctricos. Nuestros especialistas disponen de bancos de pruebas profesionales para comprobar, cargar, equilibrar y diagnosticar baterías de alto voltaje de todo tipo, tanto de iones de litio como de níquel-hidruro metálico. Esto permite detectar defectos a nivel de celdas individuales, lo que permite reparar las baterías sin necesidad de sustituirlas por completo, lo que supone un ahorro para los propietarios.
STS ofrece una garantía de 6 meses en todos los trabajos realizados y los componentes instalados. Cada batería reparada se somete a pruebas completas antes de ser instalada en un vehículo.
Los clientes eligen STS por su profesionalidad, competencia técnica y enfoque responsable en cada proyecto.