Riparazione della batteria ad alta tensione della Peugeot e-208

Peugeot e-208 è una popolare auto elettrica urbana con una moderna batteria agli ioni di litio con una capacità di circa 50 kWh. Il design della batteria è abbastanza affidabile, ma anche in questi sistemi possono verificarsi guasti di singoli elementi che possono bloccare completamente il processo di ricarica. È proprio con questo tipo di problema che il proprietario di questa auto si è rivolto all'officina STS di Varsavia.p>

Segnali di malfunzionamento

Il problema del nostro cliente si è manifestato all'improvviso, durante una normale ricarica alla stazione, quando il livello di carica aveva raggiunto quasi il 100%. In quel momento è scattata la protezione di secondo livello contro le sovratensioni, che ha interrotto il processo di ricarica. La pistola di ricarica è rimasta collegata, ma l'energia non arrivava più. Il proprietario, senza perdersi d'animo, ha deciso di verificare la situazione: ha leggermente scaricato la batteria durante i viaggi e ha provato a collegarsi ad altre stazioni di ricarica. Tuttavia, il risultato era sempre lo stesso: l'auto funzionava, si muoveva, ma si rifiutava categoricamente di ricaricarsi.

Diagnostica

Dopo aver contattato STS, gli specialisti hanno iniziato con una diagnostica approfondita del sistema ad alta tensione. Con l'aiuto di attrezzature specializzate è stato eseguito:

• lettura degli errori BMS (Battery Management System) — il sistema ha registrato un codice di errore corrispondente a un superamento della tensione su una delle celle;

• controllo dello stato dei singoli elementi della batteria, che nella Peugeot e-208 sono più di cento;
• misurazione della tensione e della resistenza interna di ciascuna cella.

Durante l'analisi è emerso che una delle celle si comportava in modo instabile. Al momento della ricarica, mostrava oltre 4,2 V per elemento, superando quindi il limite di sicurezza. Allo stesso tempo, sotto carico, durante la marcia, la tensione su di essa scendeva di 70-80 mV rispetto alle altre. Questo comportamento indicava cambiamenti interni nella struttura dell'elemento: aumento della resistenza interna e perdita di capacità.

Causa individuata

Il BMS, rilevando tale discrepanza, è intervenuto automaticamente per proteggere il sistema: ha interrotto la ricarica e bloccato la batteria per evitare ulteriori danni. La causa era proprio una cella al litio difettosa, che ha compromesso l'equilibrio di tensione dell'intero blocco.

Procedura di riparazione

Dopo aver concordato con il cliente, gli specialisti STS hanno smontato la batteria ad alta tensione. I lavori sono stati eseguiti nel rispetto di tutti i requisiti di sicurezza, poiché la tensione del sistema supera i 400 V.

Successivamente, in ordine sequenziale:

1. Il BMS è stato rimosso dalla batteria e il dump della memoria è stato letto per ulteriori lavori.

2. I tentativi di eliminare l'errore tramite software non hanno dato risultati: il blocco conservava le informazioni relative al sovraccarico anche dopo la cancellazione dei codici.
3. È stata presa la decisione di sostituire fisicamente la cella danneggiata.
4. È stato installato un nuovo elemento con capacità e caratteristiche corrispondenti, dopodiché è stato eseguito un accurato bilanciamento della tensione su tutte le celle.
5. È stata eseguita una carica di prova su un banco speciale e sono stati effettuati test sotto carico.

Dopo l'assemblaggio, la batteria è stata sottoposta a controlli finali: la carica è stata ripristinata, la tensione è stabile, le differenze tra le celle non superano i pochi millivolt.

Consigli per la prevenzione

Per prolungare la durata della batteria ad alta tensione, si consiglia di:

• non lasciare l'auto in carica per lungo tempo dopo aver raggiunto il 100% del livello, specialmente a temperature elevate;
• controllare regolarmente lo stato della batteria e del sistema BMS presso un centro di assistenza certificato;
• utilizzare solo stazioni di ricarica funzionanti con un corretto controllo della tensione;
• in caso di minime anomalie nel comportamento della ricarica, rivolgersi a specialisti invece di sperimentare da soli.

Perché rivolgersi a STS

L'officina STS di Varsavia vanta un'esperienza pluriennale con sistemi di diverse marche, dai modelli ibridi a quelli completamente elettrici. Gli specialisti dispongono di banchi di prova professionali per testare, caricare, bilanciare e diagnosticare batterie ad alta tensione di qualsiasi tipo, sia agli ioni di litio che al nichel-metallo idruro. Ciò consente di individuare i difetti a livello di singola cella, permettendo di riparare le batterie senza sostituirle completamente, con un risparmio per i proprietari.

STS fornisce una garanzia di 6 mesi su tutti i lavori eseguiti e sui componenti installati. Ogni batteria riparata viene sottoposta a test completi prima di essere installata nell'auto.

I clienti scelgono STS per la sua professionalità, competenza tecnica e approccio responsabile a ogni progetto.