Crémaillère de direction neuve ou remise à neuf
Le premier aspect à prendre en compte lorsque l'on est confronté à des problèmes de crémaillère de direction est le coût élevé d'une nouvelle unité. Afin de réaliser des économies, les propriétaires de voitures peuvent se tourner vers des offres de réparation ou acheter des crémaillères de direction reconditionnées. Cela soulève la question suivante : vaut-il la peine de faire confiance à ces unités ?
Dans cet article, nous souhaitons vous aider à déterminer s'il est intéressant d'acheter une crémaillère de direction reconditionnée, en la comparant à l'achat d'une unité d'occasion ou d'une pièce de rechange équivalente.
Achat d'un nouveau boîtier de direction
Avantages : l'acquisition d'un nouveau boîtier de direction d'origine résoudra sans aucun doute le problème pour une longue période. Dans des conditions de fonctionnement normales, un boîtier neuf peut supporter plus de 50 000 km, la première panne survenant bien après la prise de possession du véhicule par son nouveau propriétaire.
Inconvénients : l'achat d'une unité neuve est assez coûteux. Dans la plupart des véhicules à assistance électrique, le prix du mécanisme dépasse 500 dollars, et dans les véhicules utilitaires, il peut atteindre 1 500 dollars.
Achat d'un remplacement de rechange pour la crémaillère de direction d'origine
Le coût des remplacements de rechange est 1,5 fois inférieur à celui de l'original. Il existe plus de 20 entreprises qui produisent des remplacements sur le marché, de sorte que la qualité de chaque fabricant peut varier.
Gardez à l'esprit que les constructeurs automobiles ne produisent pas de crémaillères de direction ; par exemple, sur le mécanisme de direction d'une voiture BMW, il peut être marqué TRW ou ZF. C'est pourquoi nous pensons qu'une pièce d'une marque comme TRW ou ZF ne sera pas inférieure à l'originale ; il vous suffit de déterminer le fabricant de la crémaillère de direction de votre voiture.
Achat d'un mécanisme de direction d'occasion
L'achat d'une pièce de rechange d'occasion permet de réaliser des économies, mais c'est là que s'arrêtent les avantages et que commencent les inconvénients :
Le vendeur de pièces d'occasion ne connaît pas l'état de la pièce vendue, et un stockage inapproprié peut entraîner la formation de rouille, le durcissement des joints en caoutchouc et de la barre dentée, l'usure et, par conséquent, la perte d'étanchéité de l'actionneur hydraulique. Même si vous bénéficiez d'une garantie de quelques jours, cela ne suffit pas pour vérifier minutieusement le mécanisme de direction.
De plus, même si vous choisissez une crémaillère de direction en bon état, celle-ci aura un kilométrage élevé, car les voitures neuves ne peuvent pas être démontées, ce qui signifie que les mécanismes de direction internes peuvent être usés.
Crémaillère de direction reconditionnée ou remise à neuf
La crémaillère de direction est un composant qui peut être remis à neuf par le fabricant : des kits de réparation d'origine sont disponibles, certaines pièces sont également vendues séparément, et de nombreuses entreprises mondialement reconnues enrichissent leur offre avec des pièces de rechange pour les crémaillères de direction.
Contrairement aux crémaillères d'occasion, les crémaillères de direction reconditionnées sont entièrement démontées, les pièces usées sont remplacées et les unités sont testées sur des équipements spéciaux. Les coûts de réparation sont nettement inférieurs au coût d'une unité neuve ou de remplacement. Les ateliers professionnels offrent une garantie d'au moins 6 mois et la réparation ne prend qu'une journée. Lorsque vous choisissez cette option, il faut tenir compte du fait que la réparation des crémaillères de direction est une spécialisation très pointue, et que votre voiture ne doit donc être confiée qu'à des mécaniciens expérimentés.
