Промывка сажевого фильтра DPF

Сажевый фильтр

В современных автомобилях большое внимание уделяется не только мощности и экономичности, но и охране окружающей среды. Для того, чтобы выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания соответствовали нормам, в них устанавливаются агрегаты, которых раньше не было. Один из таких узлов – сажевый фильтр, позволяющий улавливать вредные канцерогенные вещества. Несмотря на то, что конструктивно он должен регенерироваться самостоятельно, не всегда для этого возникают подходящие условия. И тогда владельцам автомобилей становиться необходима услуга очистки сажевого фильтра в Варшаве.

Что такое фильтр сажи

Отработанные газы, выходящие из автомобильного двигателя, содержат массу различных веществ. Некоторые из них практически безопасны – это азот, пары воды и углекислый газ, другие – токсичны (оксиды азота, углеводороды, альдегиды), но с ними борются каталитические нейтрализаторы, которые давно устанавливают на автомобили для нейтрализации выхлопа. А есть и канцерогены, попадание которых в атмосферу крайне нежелательно. К ним относится и сажа.

Сажа – особая форма углерода, обладающая низкой степенью кристалличности. Она образуется от неполного сгорания углеводородов, которыми являются все нефтяные и газовые виды топлива. Более активный водород из этих веществ сгорает первым, а освободившиеся атомы углерода соединяются друг с другом, образуя кристаллы сажи. Преимущественно такая ситуация возникает в дизельных двигателях, поскольку в их рабочих камерах более низкая температура. Топливо в них сгорает не от воспламенения, как в бензиновых, а от сжатия.

Хотя сажи в выхлопе обычно не более 1%, она приносит много проблем – от черного цвета газов до онкологических заболеваний. Поэтому во всех дизельных автомобилях, соответствующих Евро-4 и выше, обязательно применяется сажевый фильтр – уникальный агрегат, который не только улавливает, но и нейтрализует вредные вещества, окисляя их. В зависимости от типа установки их называют DPF (от английского Diesel Particulate Filter) или FAP (от французского Filtre a Particules). Кроме того, они отличаются типом действия:

• DPF устанавливается ближе к двигателю, он сжигает сажу методом повышения температуры газов.
• FAP стоит посередине выпускного тракта, сжигание происходит с помощью специальных веществ-катализаторов.

О необходимости сжигания накопленной сажи сигнализируют датчики: температуры и дифференциального давления. Регулярная регенерация сажевого фильтра в Варшаве обеспечивает ему долгий ресурс – до 150-180 тысяч км пробега.

Почему загрязняется сажевый фильтр

Процесс самоочистки фильтра запускает только блок управления двигателем при наличии подходящих условий. Даже если в DPF/FAP накопилась сажа, электроника не включит регенерацию, если:

• в баке мало горючего;
• неисправны датчики;
• засорен клапан EGR;
• мала температура выхлопных газов.

Водитель может запустить регенерацию принудительно, но не нажатием кнопки, а двигаясь равномерно и продолжительно при одинаковых больших оборотах двигателя. Поскольку такое тоже не всегда возможно, сажевый фильтр часто засоряется – перестает очищать, а со временем и пропускать выхлопные газы.

Что делать, если DPF засорился

В случае выхода из строя сажевого фильтра есть три варианта решения проблемы:

1. Установка нового фильтра. Подходит не для всех, так как, стоимость оригинального фильтра сопоставима с половиной остаточной стоимости авто.
2. Удаление DPF. Незаконно, поскольку автомобиль перестает соответствовать эконормам.
3. Промывка сажевого фильтра в Варшаве на станции техобслуживания. Самый целесообразный и практичный метод.

Качественная очистка возвращает работоспособность выхлопной системы, не изменяя заводских параметров двигателя. Однако для того, чтобы был достигнут максимальный эффект, промывка должна производиться квалифицированно, с демонтажем агрегата и применением профессионального оборудования.

Как происходит очистка сажевых фильтров в Варшаве

На сегодняшний день существует несколько способов очищения DPF от сажи в условиях автомобильных мастерских. Один из самых популярных – промывка фильтров при помощи химии. Агрегат замачивают в специальном растворе, который растворяет сажу. Существуют даже методики, позволяющие не демонтировать сажевый фильтр из системы выпуска. Жидкость заливается в отверстие датчика, а выходит после самотеком из выхлопной трубы.

Плюсы его в простоте использования и кратковременном решении проблемы. Минусы существенны: вещества токсичны и могут навредить как окружающей среде, так и человеку, который проводит процедуру. При этом не существует методики, которая позволяла бы проверить, насколько хорошо очистился фильтр.

Другая услуга, набирающая популярность – ремонт сажевого фильтра в Варшаве водородом. Если касательно отложений в двигателе и системах автомобиля (таких, как нагар, лак, шламы), его еще можно условно считать условно действенным, то для удаления сажи водород применять бессмысленно. Он не сможет войти в химическую реакцию с кристаллами углерода.

Компания STS для промывки сажевых фильтров всех типов (DPF, FAP, GPF) использует специальное оборудование, разработанное собственным брендом – стенд MS900. В нем очистка происходит при помощи воды и сжатого воздуха. Это не вредит экологии, а также гарантирует эффективность процесса.

Преимущества очистки DPF в компании STS

Используемое нами оборудование очищает сажевые фильтры пневмогидравлическим методом: потоки воды двигаются в разных направлениях под действием импульсов воздуха. Это позволяет качественно промыть соты фильтров, состоящие из тупиков, в которых накапливается сажа. Другие плюсы нашего стенда:

1. Скорость выполнения работ. В отличие от замачивания в химии, на которое необходимо 8-12 часов, мы моем фильтры за 2-3 часа.
2. Полный цикл. Стенд состоит из 3 модулей, которые позволяют продиагностировать, вымыть и высушить DPF, не вынимая его.
3. Универсальность. Мы очищаем любые фильтры, как легковые, так и грузовые.
4. Информативность. Наше оборудование позволяет оценить степень загрязненности фильтра до процедуры и после, с выдачей информации на экран и в распечатанном или электронном виде.

Состояние восстановленных нами фильтров ничем не отличается от новых – ни по пропускаемости, ни по остаточному ресурсу. При этом цена очистки сажевого фильтра в Варшаве намного ниже, чем стоимость нового фильтра.