Очень сложный случай ремонта гибридного Porsche. Спасти рядового Panamera, часть 1
PORSCHE Panamera
Если видишь автомобиль своей мечты, не стоит терять времени. Вероятно, так подумал наш клиент, когда нашел на аукционе в США очень выгодное предложение Porsche Panamera S. Роскошный лифтбек Gran Turismo имел непропорционально низкую цену в соответствии со своими повреждениями - неглубокая царапина по правой двери и легкий удар в левый угол переднего бампера. Мнения покупателя и его американского агента сошлись - надо брать, второй раз такого счастья может не случиться.
В радостной суете никто не заметил маленьких значков на дверях машины - e-hybrid. Да, автомобиль был редким для первого поколения модели гибридом, их было изготовлено и продано всего почти 2000 штук. С одной стороны, это могло быть приятным бонусом, так как расход топлива, согласно данным производителя, минимально может доходить даже до 3,1 л/100 км. К тому же, это был PHEV, так называемый плагин-гибрид, то есть тот, который можно заряжать от розетки. Именно на электротяге он способен проехать до 32 км. Если не до работы, то до магазина точно должно хватить.
Но в данном случае это оказалось жирным минусом. Да, удар был не сильный. Но меткий. Там, под передним бампером, в левом углу, у Panamera S Hybrid находятся важные элементы гибридной системы: разъемы силовых проводов, оранжевого цвета. В результате аварии все они были разбиты. Ни одна из систем автомобиля вообще не работала, даже не было возможности поднять его на подъемнике, поскольку пневмоподвеска также не активировалась. Пришлось устанавливать Porsche возле ремонтного бокса на подставки-"козлы".
Уже первичный осмотр автомобиля дал печальные результаты. В дополнение к удару ей явно пришлось искупаться в воде. Признаки этого были найдены под крышкой зарядного устройства высоковольтной батареи. То есть, это был так называемый «утопленник», что, конечно, обычно очень плохо влияет на дальнейшую работоспособность машин, особенно электрических, как в нашем случае.
Кроме того, возникало впечатление, что эту Panamera S растащили мародеры. Повсюду царил беспорядок, детали валялись кое-как, не на своих местах. Впоследствии оказалось, что так выглядели последствия действий наших «коллег» – других «ремонтников», которые пытались привести гибрид в порядок, но не смогли и не убрали за собой.
Именно поэтому автомобиль доставили к нам – ведь для STS.Parts не бывает слишком сложных или неразрешимых задач. Ремонт электрических автомобилей любой сложности - это наш профиль. Мы поднимем с колен кого угодно, поэтому радостно взялись за ремонт.
На первом этапе нашей целью было выявить конкретные неисправности и дать задание по приобретению необходимых запчастей. Но параллельно мы поделали еще много полезного. Во-первых, восстановили электропроводку, к сожалению, пока что со старыми поломанными разъемами, но их лучше будет поменять. Например этот, питающий гибридную систему.
Поменяли теплообменник, прокачали систему охлаждения. Здесь также не обошлось без «приколов»: штатный шланг был поврежден (имел дырки) аж в девяти местах. Как и в случае с электрикой, ждем новый, но, чтобы работа не стояла на месте, временно установили неоригинальные патрубки соответствующего диаметра.
Кроме того, восстановили герметичность контура кондиционера (ему тоже досталось во время удара). В ближайших планах - включить систему диагностики и запустить двигатель внутреннего сгорания.
Уже когда верстался этот материал, поступило сообщение: бензиновый двигатель заработал! Значит, мы движемся в правильном направлении.
Оставайтесь с нами. Дальше будет!
