Liste de contrôle : Diagnostic de la crémaillère de direction - comment vérifier la crémaillère de direction

Une caractéristique très importante de toute voiture est sa maniabilité et sa sécurité. Ces deux points sont étroitement liés, car il est dangereux de conduire une voiture qui réagit mal à la rotation du volant ou qui présente des dysfonctionnements plus graves.

La sécurité est un élément essentiel de la sécurité. crémaillère de direction.

Les systèmes de direction sont divisés en trois catégories principales:

• Sans assistance électrique;
• Avec direction assistée hydraulique;
• Avec direction assistée électrique.

Le premier type est simple : rien n'aide le conducteur à faire tourner les roues, il suffit de faire appel à la force musculaire. Mais parlons un peu plus des deux autres types.

La direction assistée hydraulique

Les systèmes de direction assistée fonctionnent en pompant du fluide hydraulique et en le distribuant en fonction du sens de rotation du volant. Ils sont constitués de trois unités principales :

• La crémaillère de direction. La crémaillère se compose d'un corps, d'un arbre de direction (tige) et d'un distributeur. Le distributeur et la tige forment un engrenage à vis sans fin : le conducteur tourne le volant, les mouvements de rotation sont transmis au distributeur par l'intermédiaire de l'arbre de la colonne de direction, le distributeur est engagé avec les dents de la tige, qui peut se déplacer vers la droite ou vers la gauche. En d'autres termes, la tâche de la crémaillère de direction est de convertir les mouvements de rotation en mouvements de va-et-vient. La tige est reliée aux roues par des tiges de direction et des embouts qui tirent/poussent les roues dans la direction souhaitée;
• Colonne de direction. La colonne est un lien intermédiaire entre le volant et le rail. La conception de ces mécanismes peut être différente, mais l'essence est toujours la même : il s'agit d'un arbre ou de plusieurs arbres qui sont reliés par de petits cardans;
• Pompe de direction assistée.
• Pompe de direction assistée. La pompe de direction assistée peut être considérée comme une caractéristique distinctive de ces systèmes. Sa tâche consiste à créer une pression d'huile hydraulique dans le système et à l'acheminer par des tuyaux vers le distributeur de la crémaillère de direction. En fonction du sens de la direction, le distributeur dirige l'huile vers la chambre de crémaillère souhaitée et facilite la vie du conducteur. Les pompes de direction assistée sont entraînées par une courroie qui passe par une poulie. En fait, l'unité fonctionne lorsque le moteur de la voiture tourne.

Il existe également des pompes hydrauliques à entraînement électrique. Dans celles-ci, le moteur à combustion interne remplace son propre moteur électrique. Ce type de direction assistée est appelé direction assistée électro-hydraulique.

Direction assistée électrique

La direction assistée électrique comporte également une crémaillère et une colonne de direction. Et bien qu'elles diffèrent par leur conception, elles effectuent les mêmes tâches. La principale différence réside dans l'amplificateur, qui est une unité de contrôle électronique, des capteurs et un moteur électrique. Ce moteur électrique est relié à la tige du rail et l'aide à se déplacer dans la bonne direction. Le sens de rotation du moteur électrique et l'intensité de la force auxiliaire sont déterminés par l'ECU, qui effectue des calculs sur la base des données fournies par les capteurs.

Diagnostics pour la direction du véhicule

Diagnostic de la direction d'un véhicule

Passons en revue les plaintes les plus courantes et les méthodes de diagnostic :

Les plaintes les plus courantes et les méthodes de diagnostic sont les suivantes

1.Coincement. Le cliquetis de la crémaillère lors du passage de bosses ou de la rotation du volant est la plainte la plus fréquente. Il peut y avoir plusieurs raisons à ce cliquetis : usure du secteur d'engrenage de l'arbre, mauvais alignement de la crémaillère (mécanisme de pressage de l'arbre), usure des bagues, usure des joints de cardan sur l'arbre de la colonne, etc.

La crémaillère est un élément essentiel de la chaîne de direction.

Pour établir un diagnostic, le spécialiste :

La crémaillère de l'arbre de transmission est un élément essentiel de la mécanique.

• soulever la voiture sur un pont élévateur;
• inspecte visuellement la crémaillère et les bottes par lesquelles l'eau et la saleté peuvent pénétrer dans l'unité en cas de dommage ou de mauvaise fixation;
• enlève les bottes, inspecte visuellement la tige avec les roues tournées dans différentes directions;
• agit mécaniquement sur l'arbre de direction de la crémaillère dans différentes positions pour trouver la cause et déterminer l'étendue du problème;
• contrôle le jeu des joints universels. Le jeu des joints peut provoquer des cliquetis et une sensation de blocage ou de disparition des forces auxiliaires.
• Si le problème n'a pas été résolu, il est possible de procéder à une analyse de la situation.
• Si le problème n'a pas été détecté plus tôt, il faut diagnostiquer la suspension de la voiture.

2) Diminution du niveau de liquide hydraulique dans le réservoir, fuite de liquide Ce problème est variable. Parfois, les propriétaires de voitures se plaignent d'une fuite de liquide qu'ils ont déjà détectée par eux-mêmes. Mais parfois, l'emplacement de la fuite n'est pas tout à fait évident, elle ne peut pas être trouvée rapidement, et le problème est signalé par une diminution de la quantité de liquide dans le réservoir.

Les fuites de liquide ne sont pas toujours évidentes.

Le contrôle s'effectue de la manière suivante:

Les fuites sont détectées à l'aide d'un détecteur de fuites.

• le réservoir est inspecté pour vérifier qu'il n'est pas endommagé;
• la pompe de direction assistée est contrôlée visuellement. La fuite peut se trouver sur celle-ci si les bagues d'étanchéité ne remplissent plus leur rôle;
• La crémaillère de direction est inspectée.
• la crémaillère de direction est inspectée : les connexions, le boîtier et les bottes. Les fuites sont les plus fréquentes à ces endroits;
• Si tout est en ordre selon les instructions du fabricant, la crémaillère est inspectée.
• Si tout va bien selon les points précédents, tous les tuyaux et les conduites sont vérifiés. Sur certaines voitures, des erreurs de conception entraînent l'usure des tuyaux. Il arrive également qu'un tuyau ou une conduite ne soit pas réparé(e) en raison d'une erreur d'assemblage lors de réparations antérieures.

3. Défaillance de la direction assistée, fonctionnement incohérent ou incorrect Dans ce cas, le diagnostic dépend du type de direction assistée.

Défaillance de la direction assistée, fonctionnement incohérent ou incorrect.

Le diagnostic de la direction assistée électrique est effectué en connectant à la crémaillère un équipement de diagnostic et un ordinateur doté d'un logiciel spécial. Le spécialiste effectue le diagnostic et lit les erreurs.

Diagnostic de la direction assistée hydraulique :

La direction assistée hydraulique est un système d'alimentation en électricité.

• Vérifier l'état de la courroie d'entraînement et sa tension. En cas de rupture de la courroie, le conducteur s'en apercevra forcément. Mais l'affaiblissement de la tension peut très bien être la cause d'un fonctionnement instable non seulement de la pompe de direction assistée, mais aussi du compresseur du climatiseur et du générateur. La raison : la courroie glisse sur la poulie sans la faire tourner. La courroie s'échauffe alors et peut se rompre. Une courroie trop tendue est également néfaste car elle augmente la charge sur les roulements des unités entraînées.
• Le niveau de liquide dans le réservoir et son état sont vérifiés. Il arrive parfois que le conducteur ne remarque pas une baisse du niveau dans le réservoir. S'il y a peu de liquide, le système commencera à fonctionner par à-coups. Cette situation est également préjudiciable à la pompe elle-même, car elle est lubrifiée par de l'huile. Peu d'huile = mauvaise lubrification et usure accélérée. S'il y a un problème de niveau de liquide, le mécanicien procède à la recherche d'une fuite.
• Mesurer la pression dans le système de direction assistée à l'aide d'une station spécialisée. Il est tout à fait possible que le problème se situe au niveau de la pompe elle-même et qu'elle ne génère pas la pression nécessaire au fonctionnement stable du système. C'est pourquoi la mesure est effectuée;

4.Blocage de la direction ou absence de retour à la position neutre. Il convient de noter d'emblée que le volant peut ne pas revenir à sa position d'origine après avoir tourné en raison d'angles d'alignement des roues incorrects. Si c'est le cas, le problème peut être résolu après le réglage de la géométrie des roues. De même, la crémaillère peut commencer à se bloquer après avoir heurté un trou profond à grande vitesse, après avoir heurté un trottoir ou après un accident.

La crémaillère peut se bloquer après un accident.

Diagnostics de la crémaillère en cas de blocage :

Les diagnostics de la crémaillère en cas de blocage sont les suivants

• Le mécanicien essaie de déterminer la position dans laquelle il y a blocage en tournant le volant;
• Le jeu du joint de cardan est vérifié. Un jeu important indique une usure de la pièce transversale, ce qui peut entraîner un blocage;
• Le mécanicien essaie de déterminer la position du blocage en tournant le volant.
• Les gaines des tiges de direction sont démontées et l'arbre est inspecté pour vérifier s'il n'est pas plié. Si c'est le cas, seul le remplacement de l'arbre ou de l'ensemble de l'unité sera utile, car il est parfois difficile, voire impossible, de trouver une biellette pour certains modèles de crémaillère;
• Si le problème a été détecté, la biellette doit être remplacée.

Exemple : Réparation de la direction de l'Audi A4B8 

Audi A4B8

La transmission est en panne.

Si le problème n'est pas détecté, la transmission est retirée du véhicule et transportée dans un atelier pour vérifier la panne. Il peut y avoir un problème au niveau du distributeur ou de la denture des bielles. Malheureusement, il n'est pas possible de le déterminer sur le véhicule.

• contrôle du jeu de la distribution;
• inspection de la denture de la bielle
• inspecté les anthères et l'arbre;
• vérifié la connexion des connecteurs à la direction assistée

L'arbre de transmission était usé et présentait un jeu important. Où peut-on obtenir un diagnostic de l'appareil à gouverner? 

La direction d'un véhicule influe sur le confort et la sécurité de la conduite. diagnostic des crémaillères de direction assistée avec direction assistée/direction assistée électrique, que nous utilisons dans notre travail.

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