Pourquoi faut-il rincer le système de direction assistée ?
Quand et comment changer l'huile du système de direction assistée
La plupart des voitures modernes sont équipées de systèmes de direction assistée.
- Direction assistée hydraulique.
- Direction assistée électrique.
- Direction assistée électrique.
La différence entre les amplificateurs électrohydrauliques et les systèmes hydrauliques simples réside dans le principe d'entraînement d'une pompe qui augmente la pression dans la conduite. Dans les HPC classiques, elle est entraînée par une courroie à partir de la poulie du vilebrequin du moteur de la voiture. Dans une pompe EGR, la pompe est électrique, contrôlée par une unité ou une carte électronique quióra reçoit des signaux des capteursól et de l'ECU. Cependant, dans les deux cas, le système utilise un fluide - généralement de l'huile pour engrenages, similaire à celle utilisée dans les transmissions automatiquesów.
La pompe EGR est une pompe électrique.
- obscurcissement;
- présence d'impuretés (tourbillonsóry, rouille, écailles);
- odeur de brûlé;
- excès d'eau ou, à l'inverse, excès de densité;
L'état du lubrifiant doit être considéré, entre autres, comme un indicateur de dysfonctionnement du système. Comment rincer le système de direction assistée
La station de rinçage spéciale simule l'action d'une pompe de surpression hydraulique et est donc reliée aux tuyaux de haute pression et de retour. Comme une pompe, elle introduit le fluide de travail dans le système à haute pression. En se déplaçant de manière cyclique, le lubrifiant élimine tous les dépôts à l'intérieur de la conduite, en passant par une filtration en deux étapes à l'intérieur de la station. Le filtre grossier, constitué d'un treillis recouvert de cuivre, retient les grosses fractions de saleté, tandis que le filtre fin, qui est une éponge en feutre, retient les petites particules métalliques et autres contaminants.
Les fonctions de la machine ne se limitent pas au rinçage.
