Réparation professionnelle de la crémaillère de direction électrique MITSUBISHI Colt
Réparation du rail avec direction assistée électrique
- Réparation rapide en 6 heures
- Contrôle initial obligatoire de chaque unité restaurée
- Diagnostics et réparations sur des équipements de production propre
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La crémaillère de direction est un élément de base du système de direction de la voiture. La sécurité de la conduite dépend de ses performances. Les conditions météorologiques extrêmes, le mauvais état de nos routes, les nids-de-poule et les bosses entraînent des dysfonctionnements et une usure des pièces du mécanisme de direction.
Comment comprendre que la crémaillère de direction a besoin d'être réparée ?
- Le volant tourne difficilement, se bloque, il y a du jeu ;
- Des cliquetis se font entendre lors de la conduite ;
- En tournant le volant, vous entendez des bruits parasites : grincement, bruit ;
- Vous constatez une fuite du liquide de fonctionnement.
Se rendre dans une station-service qualifiée, c'est non seulement avoir l'assurance d'un diagnostic correct, mais c'est aussi faire des économies. En effet, les réparations sont généralement beaucoup moins coûteuses que le remplacement d'un nouvel appareil.
En outre, il est pratiquement impossible d'effectuer les procédures nécessaires liées à la réparation de la direction sans se rendre dans une station-service spécialisée : étalonnage des capteurs, réglage du mécanisme de direction et, bien sûr, obligation de manipuler les tiges de direction.
Master Service propose une réparation complète des crémaillères de direction avec EPS. Nous effectuons les diagnostics et les réparations à l'aide d'équipements spécialisés de notre propre marque MSG Equipment. Tous les composants et assemblages nécessaires sont disponibles dans l'entrepôt de l'entreprise.
Ne négligez pas le problème, confiez la solution aux spécialistes de STS.
Réparation professionnelle de la crémaillère de direction électrique MITSUBISHI Colt pour d'autres voitures
Problème : En cas de décharge critique d'une batterie basse tension (12–48 V), l'électronique empêche la recharge car cela est dangereux pour les batteries Li-Ion. Le fabricant recommande de jeter des batteries parfaitement fonctionnelles et de les remplacer par des neuves. Cela est coûteux.
Problème : La défaillance des batteries des véhicules hybrides Toyota est un problème courant que nos clients nous soumettent. Les cellules de la batterie se dégradent, ce qui empêche la voiture de fonctionner normalement.
Problème : Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid AT AWD - le système hybride n'a pas fonctionné, le VBB était en mode d'urgence. La voiture fonctionnait uniquement au diesel, la batterie basse tension ne se chargeait pas.
Problème : Żaden z układów samochodu nie działał, nie dało się go nawet podnieść na podnośniku, bo nie zadziałało zawieszenie pneumatyczne. Musiałem zainstalować Porsche w pobliżu skrzynki naprawczej na stojakach „kozich”.
Problème : Błędy P0AA6, P1F0E - serwis układu ładowania wysokiego napięcia
Problème : Le problème avec la voiture était l’incompatibilité du système de recharge standard chinois GB/T avec les bornes de recharge européennes. Cela a créé des difficultés pour le propriétaire de l'Audi Q4 e-tron, car la voiture, produite pour le marché chinois, ne pouvait pas recharger dans les stations européennes avec la vitesse et la fiabilité requises.
Problème : La défaillance des batteries des véhicules hybrides Toyota est un problème courant que nos clients nous soumettent. Les cellules de la batterie se dégradent, ce qui empêche la voiture de fonctionner normalement.
Problème : Otrzymaliśmy samochód elektryczny z bardzo rozładowanymi akumulatorami trakcyjnymi. Problem jest typowy dla Fiata 500. W czasie postoju akumulatory rozładowały się poniżej dopuszczalnego poziomu, a silnik elektryczny samochodu przestał się uruchamiać.
Problème : Hyundai Kona wydał dość głośny dźwięk. Klient samodzielnie zdiagnozował usterkę - jego zdaniem przyczyną obcych dźwięków była skrzynia biegów.
Problème : Nous avons reçu un moteur électrique fabriqué par Continental, qui avait été installé sur un véhicule Opel pour le marché chinois. Le moteur s'est grippé après que la voiture a été impliquée dans un accident.
Problème : Wewnątrz szyny znajdowała się woda i rdza, które uszkodziły zarówno łożysko igiełkowe w pokrywie, jak i czujnik momentu obrotowego, tj. zarówno części mechaniczne, jak i elektryczne
Problème : Deux véhicules électriques sont arrivés dans notre atelier : une Kia e-Soul de 2018 avec un bruit dans la zone du moteur et une Mercedes-Benz EQC avec une erreur « défaut d'isolation à la masse ». Dans les deux cas, les défaillances se sont avérées assez typiques et dues à des défauts de conception des véhicules.
Problème : Un Hyundai Ioniq EV nous a été apporté avec des plaintes concernant un sifflement pendant la conduite. Une inspection préliminaire a révélé que les bruits proviennent du moteur, du côté opposé au réducteur.
Problème : Klient skarżył się na stukanie dochodzące od spodu, jakby siedział tam skrzat z młotkiem i uderzał nim w plastik. Jednak skrzat nie zawsze to robił, ale głównie po energicznej jeździe. Wtedy dźwięk mógł zniknąć i pojawić się ponownie przy nowym ostrym wciśnięciu pedału.
Problème : Dans les véhicules Opel Astra H, la pompe de direction assistée électrique tombe souvent en panne. La cause peut être soit la corrosion, soit des dommages à l'unité dus à une conduite imprudente
Problème : La disposition spécifique de la crémaillère de direction dans de nombreux modèles Audi favorise la pénétration de l'humidité dans le module de commande de la direction assistée électrique, ce qui provoque la corrosion des composants et la défaillance de l'unité..
Problème : Wyciek z zębatki kierowniczej spod osłony przeciwpyłowej drążka kierowniczego
Problème : Wyciek z zębatki kierowniczej spod osłony przeciwpyłowej drążka kierowniczego
Problème : Właściciel samochodu Citroen C4 Picasso zgłosił się do nas ze skargą na słabe osiągi silnika. Samochód dosłownie nie mógł jeździć: silnik nie obracał się powyżej 2000 obr/min i nie rozwijał niezbędnej mocy. Zużycie paliwa znacznie wzrosło. Problem tkwił w zatkanym filtrze cząstek stałych.
Problème : Zgłosił się do nas właściciel Citroena Berlingo z 2017 roku ze skargami na stukającą przekładnię kierowniczą.
Problème : Un véhicule électrique Mercedes-Benz B250, équipé d'un moteur Tesla, est arrivé à l'atelier avec des erreurs de défaillance d'isolation et l'intrusion de liquide de refroidissement dans le moteur électrique.
Problème : Rozrusznik/generator 48V w Audi A6 nie zapewniał ładowania
