Wysokie napięcie akumulatora Honda Civic Hybrid

W tym artykule omówimy wysokie napięcie akumulatorów Honda Civic i Honda Insight.

W celu ułatwienia, użyjemy skrótu Honda Hybrid dla obu modeli Hondy.

Ten hybrydowy model Hondy zyskał uznanie właścicieli samochodów ze względu na swoje oszczędne i techniczne cechy.

Zalety Honda Hybrid

• Niskie zużycie paliwa.
• Płynna jazda.
• Wystarczająco szybkie przyspieszenie.

Specyfikacje silnika Hybryda Honda

• Silnik spalinowy 4-cylindrowy współpracujący z silnikiem elektrycznym synchronicznym o łącznej mocy: 115 KM.
• Łączny moment obrotowy: 168 Nm.
• Zużycie paliwa nie przekracza 5,5 l/100 km w cyklu mieszanym.

Rozbudowa akumulatora Honda Civic Hybrid

• Japoński producent samochodów Honda oferuje gwarancję na akumulator o dużej mocy (VVB) wynoszącą 10-12 lat.
• Jednak praktyka pokazuje, że w rzeczywistych warunkach użytkowania średni okres żywotności akumulatora o dużej mocy Honda Hybrid wynosi 6-8 lat.
• Po 6-8 latach eksploatacji hybrydy zaczynają pojawiać się drobne problemy, które denerwują właścicieli.

Główne awarie akumulatora o dużej mocy Honda Hybrid

• Pierwszą rzeczą, którą zauważają właściciele, jest zwiększone zużycie paliwa.
• Spada moc, samochód zaczyna "topić się", przyspieszenie słabnie, podczas przyspieszania pojawia się charakterystyczny szum.
• Hybryda przestaje korzystać z trybu AUTOSTOP.
• Wskaźnik IMA na tablicy wskaźników coraz częściej przypomina o sobie i w pewnym momencie przestaje gasnąć.
• Błąd IMA na desce rozdzielczej Honda Hybrid
• Wskaźnik poziomu naładowania zachowuje się niestosownie.
• Poziom naładowania bardzo szybko się zmienia między skrajnymi pozycjami.
• Dodatkowo, obok wskaźnika IMA, zaświeca się znak awarii silnika, samochód przestaje ładować akumulator 12 V i następuje całkowite zatrzymanie pojazdu. Zazwyczaj dzieje się to w najmniej odpowiednim momencie.

Naprawa akumulatora Honda Civic Hybrid lub wymiana akumulatora Honda Insight Hybrid?

W takim przypadku, aby rozwiązać te specjalistyczne problemy, mogą Ci pomóc wykwalifikowani eksperci serwisu samochodowego, specjalizujący się w naprawie akumulatorów hybrydowych Honda.

Wysokie napięcie akumulatora Honda Civic Hybrid i Honda Insight

Co dokładnie dzieje się z akumulatorem o dużej mocy w samochodach hybrydowych Honda?

Przyjrzyjmy się temu dokładnie.

Charakterystyka akumulatora o wysokim napięciu (VVB) Honda Civic Hybrid

Akumulator składa się z 11 modułów, z których każdy zawiera 2 sekcje, a w każdej sekcji znajduje się 6 elementów, co daje łączne napięcie akumulatora wynoszące 160 V.

Wszystkie prądy ładowania i rozładowania, które przechodzą przez elementy, są dokładnie takie same. Nie można jednak tego powiedzieć o wewnętrznym oporze elementów akumulatora, ponieważ są one różne, ze względu na różne warunki eksploatacyjne. Konkretnie, warunki temperaturowe dla każdego elementu będą różne, ponieważ zewnętrzne elementy są chłodzone, podczas gdy wewnętrzne się nagrzewają i ulegają awarii wcześniej.

W trakcie użytkowania dochodzi do rozbalansowania akumulatora, czyli zauważalne jest różne napięcie między elementami. Zależność ta jest bezpośrednio proporcjonalna do czasu eksploatacji i przebiegu - im większe, tym większe rozbalansowanie. Na to może wpłynąć wiele czynników, takich jak: częstotliwość i pełność ładowania lub rozładowania akumulatora, warunki temperaturowe, warunki eksploatacji, czas bezczynności (przechowywania) akumulatora itp.

Aby wyrównać napięcie w akumulatorze o wysokim napięciu, stosuje się blok sterowania, który rozpocznie ładowanie akumulatora, gdy najbardziej wydajny element spadnie do dolnej granicy. W związku z tym rozładowanie akumulatora odbywa się przez najbardziej wydajny element, gdy tylko ten element rozładuje się do dolnej granicy, rozładowanie całego akumulatora zostaje zatrzymane. W obu przypadkach może to być ten sam najbardziej wydajny element. Stan akumulatora będzie określany na podstawie najgorszego elementu, co skutkuje krótszym czasem pracy silnika elektrycznego.

W takim trybie akumulator nie może działać bez końca, w pewnym momencie różnica między poszczególnymi komórkami pod względem napięcia osiągnie wartość skrajną, a blok sterowania wykryje awarię w postaci kodu P0A7F - starzenia się, uszkodzenia akumulatora hybrydowego i P1570 - braku ładowania akumulatora pomocniczego. Te usterki nie pozostaną bez uwagi, ponieważ wskaźnik IMA i kontrolka Check Engine na desce rozdzielczej na pewno się zaświecą.

Dlatego jeśli zauważysz, że masz jakieś problemy, nie zwlekaj z nimi zbyt długo.

Warto skonsultować się z serwisem, gdzie wykwalifikowani specjaliści wykonają diagnostykę i naprawę akumulatora o wysokim napięciu (VVB) Honda Hybrid.

Naprawa akumulatora Honda Civic Hybrid (2006-2011)

Rozważmy kilka możliwości naprawy akumulatora o wysokim napięciu w twoim hybrydowym samochodzie.

Można przeprowadzić proces balansowania akumulatora, czyli wyrównać (zrównoważyć) wartości naładowania poszczególnych elementów (SOC).

Te manipulacje są wykonywane na specjalnym sprzęcie, który ma określony cykl, co pozwala na rozładowanie i naładowanie każdego elementu akumulatora osobno. To działanie zajmuje wystarczająco dużo czasu i może trwać od 2 do 3 dni.

Taka technologia jest bardzo skuteczna, gdy zużycie paliwa nie wzrosło jeszcze znacznie, a wskaźnik IMA świeci się tylko okazjonalnie.

Jednak taki proces pracy z akumulatorem nie może być uznany za panaceum, szczególnie w przypadkach, gdy w jednym lub kilku elementach rozpoczął się nieodwracalny proces niszczenia. Uszkodzony element już nigdy nie odzyska swojej pojemności.

Jeśli takich elementów jest więcej niż trzy w jednym akumulatorze, można przypuszczać, że w niedalekiej przyszłości normalne elementy uruchomią się procesy nieodwracalnego niszczenia, ponieważ uszkodzone elementy będą się same nagrzewać i ogrzewać pozostałe elementy, a jak już wiemy, degradacja temperaturowa to szybki i nieodwracalny proces. Ten łańcuch będzie trwał do momentu wymiany wszystkich elementów. W takim przypadku konieczna jest wymiana całego akumulatora o wysokim napięciu, jeszcze na etapie pierwotnej diagnostyki.

W związku z tym, co oferuje nam rynek, akumulatory o wysokim napięciu używane, odnowione akumulatory, rozbieralnie itp.?

Wybór w każdym przypadku pozostanie po twojej stronie, ale nie zapominaj, że na używane akumulatory nie obowiązuje gwarancja, a istnieje ryzyko, że kupisz taki sam lub gorszy akumulator niż ten, który masz.

Zalety firmy STS

• Specjaliści STS Electro opanowali technologię naprawy akumulatorów hybrydowych Honda.
• Dysponują najnowocześniejszym sprzętem, sprawdzonymi i działającymi elementami z gwarancją, a do diagnostyki hybryd wykorzystywane są oryginalne skanery dealerskie.

Naprawiając akumulator w serwisie STS otrzymujesz:

• pełna diagnoza akumulatora o wysokim napięciu (w wyjętym stanie);
• pomiar pojemności każdego elementu akumulatora o wysokim napięciu (VVB);
• pomiar wewnętrznego oporu każdego elementu;
• wymianę uszkodzonych elementów VVB;
• balansowanie akumulatora i wyrównanie go pod względem napięcia;
• gwarancję na wykonane prace.
• Naprawiaj lub wymieniaj akumulator o wysokim napięciu w Hondzie Hybrid efektywnie!

W tym artykule omówimy wysokie napięcie akumulatorów Honda Civic i Honda Insight.

W celu ułatwienia, użyjemy skrótu Honda Hybrid dla obu modeli Hondy.

Ten hybrydowy model Hondy zyskał uznanie właścicieli samochodów ze względu na swoje oszczędne i techniczne cechy.

Zalety Honda Hybrid

• Niskie zużycie paliwa.
• Płynna jazda.
• Wystarczająco szybkie przyspieszenie.

Specyfikacje silnika Hybryda Honda

• Silnik spalinowy 4-cylindrowy współpracujący z silnikiem elektrycznym synchronicznym o łącznej mocy: 115 KM.
• Łączny moment obrotowy: 168 Nm.
• Zużycie paliwa nie przekracza 5,5 l/100 km w cyklu mieszanym.

Rozbudowa akumulatora Honda Civic Hybrid

• Japoński producent samochodów Honda oferuje gwarancję na akumulator o dużej mocy (VVB) wynoszącą 10-12 lat.
• Jednak praktyka pokazuje, że w rzeczywistych warunkach użytkowania średni okres żywotności akumulatora o dużej mocy Honda Hybrid wynosi 6-8 lat.
• Po 6-8 latach eksploatacji hybrydy zaczynają pojawiać się drobne problemy, które denerwują właścicieli.

Główne awarie akumulatora o dużej mocy Honda Hybrid

• Pierwszą rzeczą, którą zauważają właściciele, jest zwiększone zużycie paliwa.
• Spada moc, samochód zaczyna "topić się", przyspieszenie słabnie, podczas przyspieszania pojawia się charakterystyczny szum.
• Hybryda przestaje korzystać z trybu AUTOSTOP.
• Wskaźnik IMA na tablicy wskaźników coraz częściej przypomina o sobie i w pewnym momencie przestaje gasnąć.
• Błąd IMA na desce rozdzielczej Honda Hybrid
• Wskaźnik poziomu naładowania zachowuje się niestosownie.
• Poziom naładowania bardzo szybko się zmienia między skrajnymi pozycjami.
• Dodatkowo, obok wskaźnika IMA, zaświeca się znak awarii silnika, samochód przestaje ładować akumulator 12 V i następuje całkowite zatrzymanie pojazdu. Zazwyczaj dzieje się to w najmniej odpowiednim momencie.

Naprawa akumulatora Honda Civic Hybrid lub wymiana akumulatora Honda Insight Hybrid?

W takim przypadku, aby rozwiązać te specjalistyczne problemy, mogą Ci pomóc wykwalifikowani eksperci serwisu samochodowego, specjalizujący się w naprawie akumulatorów hybrydowych Honda.

Wysokie napięcie akumulatora Honda Civic Hybrid i Honda Insight

Co dokładnie dzieje się z akumulatorem o dużej mocy w samochodach hybrydowych Honda?

Przyjrzyjmy się temu dokładnie.

Charakterystyka akumulatora o wysokim napięciu (VVB) Honda Civic Hybrid

Akumulator składa się z 11 modułów, z których każdy zawiera 2 sekcje, a w każdej sekcji znajduje się 6 elementów, co daje łączne napięcie akumulatora wynoszące 160 V.

Wszystkie prądy ładowania i rozładowania, które przechodzą przez elementy, są dokładnie takie same. Nie można jednak tego powiedzieć o wewnętrznym oporze elementów akumulatora, ponieważ są one różne, ze względu na różne warunki eksploatacyjne. Konkretnie, warunki temperaturowe dla każdego elementu będą różne, ponieważ zewnętrzne elementy są chłodzone, podczas gdy wewnętrzne się nagrzewają i ulegają awarii wcześniej.

W trakcie użytkowania dochodzi do rozbalansowania akumulatora, czyli zauważalne jest różne napięcie między elementami. Zależność ta jest bezpośrednio proporcjonalna do czasu eksploatacji i przebiegu - im większe, tym większe rozbalansowanie. Na to może wpłynąć wiele czynników, takich jak: częstotliwość i pełność ładowania lub rozładowania akumulatora, warunki temperaturowe, warunki eksploatacji, czas bezczynności (przechowywania) akumulatora itp.

Aby wyrównać napięcie w akumulatorze o wysokim napięciu, stosuje się blok sterowania, który rozpocznie ładowanie akumulatora, gdy najbardziej wydajny element spadnie do dolnej granicy. W związku z tym rozładowanie akumulatora odbywa się przez najbardziej wydajny element, gdy tylko ten element rozładuje się do dolnej granicy, rozładowanie całego akumulatora zostaje zatrzymane. W obu przypadkach może to być ten sam najbardziej wydajny element. Stan akumulatora będzie określany na podstawie najgorszego elementu, co skutkuje krótszym czasem pracy silnika elektrycznego.

W takim trybie akumulator nie może działać bez końca, w pewnym momencie różnica między poszczególnymi komórkami pod względem napięcia osiągnie wartość skrajną, a blok sterowania wykryje awarię w postaci kodu P0A7F - starzenia się, uszkodzenia akumulatora hybrydowego i P1570 - braku ładowania akumulatora pomocniczego. Te usterki nie pozostaną bez uwagi, ponieważ wskaźnik IMA i kontrolka Check Engine na desce rozdzielczej na pewno się zaświecą.

Dlatego jeśli zauważysz, że masz jakieś problemy, nie zwlekaj z nimi zbyt długo.

Warto skonsultować się z serwisem, gdzie wykwalifikowani specjaliści wykonają diagnostykę i naprawę akumulatora o wysokim napięciu (VVB) Honda Hybrid.

Naprawa akumulatora Honda Civic Hybrid (2006-2011)

Rozważmy kilka możliwości naprawy akumulatora o wysokim napięciu w twoim hybrydowym samochodzie.

Można przeprowadzić proces balansowania akumulatora, czyli wyrównać (zrównoważyć) wartości naładowania poszczególnych elementów (SOC).

Te manipulacje są wykonywane na specjalnym sprzęcie, który ma określony cykl, co pozwala na rozładowanie i naładowanie każdego elementu akumulatora osobno. To działanie zajmuje wystarczająco dużo czasu i może trwać od 2 do 3 dni.

Taka technologia jest bardzo skuteczna, gdy zużycie paliwa nie wzrosło jeszcze znacznie, a wskaźnik IMA świeci się tylko okazjonalnie.

Jednak taki proces pracy z akumulatorem nie może być uznany za panaceum, szczególnie w przypadkach, gdy w jednym lub kilku elementach rozpoczął się nieodwracalny proces niszczenia. Uszkodzony element już nigdy nie odzyska swojej pojemności.

Jeśli takich elementów jest więcej niż trzy w jednym akumulatorze, można przypuszczać, że w niedalekiej przyszłości normalne elementy uruchomią się procesy nieodwracalnego niszczenia, ponieważ uszkodzone elementy będą się same nagrzewać i ogrzewać pozostałe elementy, a jak już wiemy, degradacja temperaturowa to szybki i nieodwracalny proces. Ten łańcuch będzie trwał do momentu wymiany wszystkich elementów. W takim przypadku konieczna jest wymiana całego akumulatora o wysokim napięciu, jeszcze na etapie pierwotnej diagnostyki.

W związku z tym, co oferuje nam rynek, akumulatory o wysokim napięciu używane, odnowione akumulatory, rozbieralnie itp.?

Wybór w każdym przypadku pozostanie po twojej stronie, ale nie zapominaj, że na używane akumulatory nie obowiązuje gwarancja, a istnieje ryzyko, że kupisz taki sam lub gorszy akumulator niż ten, który masz.

Diagnoza Honda Civic

Sprzęt do diagnozy akumulatora hybrydowego Hondy:

• pełna diagnoza akumulatora o wysokim napięciu (w wyjętym stanie);
• pomiar pojemności każdego elementu akumulatora o wysokim napięciu (VVB);
• pomiar wewnętrznego oporu każdego elementu;
• wymianę uszkodzonych elementów VVB;
• balansowanie akumulatora i wyrównanie go pod względem napięcia;
• gwarancję na wykonane prace.

Naprawiaj lub wymieniaj akumulator o wysokim napięciu w Hondzie Hybrid efektywnie!