Części układu kierowniczego do Bmw 5
- Obudowa zaworu suwakowego hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego (3)
- Łożysko hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego (2)
- Układ kierowniczy servotronic (4)
- Obudowa tulei wspomagania hydraulicznego układu kierowniczego (1)
- Obudowa przekładni kierowniczej z GUR (8)
- Rura przekładni kierowniczej (3)
- Osłona przeciwpyłowa przekładni kierowniczej (24)
- Zestaw przekładni (1)
- Ogniwo sterujące (43)
- Silnik elektryczny ESC z przekładnią napędową (1)
- Złącze trzpienia ESC (5)
- Drążek kierowniczy z EPS (9)
- Osłona przeciwpyłowa przekładni kierowniczej EPS (3)
- Moduł sterujący ESC (11)
- Łącznik układu kierowniczego EPS (5)
- Czujnik stojaka EPS (6)
- Pasek napędowy zębatki ESC (5)
- Obudowa przekładni kierowniczej z EPS (9)
- Gumowy pierścień do chłodnicy oleju hydraulicznego (4)
- Łożysko hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego (2)
- Tuleja uszczelniająca hydraulicznego układu wspomagania kierownicy (5)
- Gruczoł (1)
- Pierścień teflonowy do chłodnicy oleju hydraulicznego (1)
- Tłok zaciskany bocznie (1)
- Uszczelka (8)
- Końcówka drążka kierowniczego (18)
- Podkładka zębatki kierowniczej (1)
- Cichy blok przekładni kierowniczej (2)
- Nakrętka dolnego zacisku sprężarki (1)
- Górna osłona ochronna górnej osłony ochronnej układu hydraulicznego (4)
- Ślizgi pod kamień (4)
- Nakrętka zacisku bocznego hydraulicznego układu wspomagania kierownicy (2)
Elementy układu kierowniczego
Układ kierowniczy to grupa mechanizmów, które przenoszą i wzmacniają siłę z kierownicy na koła samochodu. System kierowniczy pozwala kierowcy nadać pojazdowi niezbędny kierunek ruchu. Jego dwa główne zadania to: przenoszenie energii mięśni rąk kierowcy na koła samochodu i utrzymywanie pojazdu na prostym torze jazdy. Bez efektywnej i skoordynowanej pracy wszystkich elementów układu kierowniczego normalna jazda samochodem jest niemożliwa.
System i typy mechanizmów
Komponenty układu kierowniczego to: kierownica, kolumna kierownicy, wał kierowniczy, przekładnia, wspomaganie kierownicy: hydrauliczne, elektryczne lub elektrohydrauliczne.
Mechanizmy układu kierowniczego samochodu, które zamieniają ruchy obrotowe kierownicy na ruchy posuwiste elementów zawieszenia, występują w kilku typach, z których dwa są bardziej rozpowszechnione:
- Mechanizm ślimakowy. Składa się ze ślimaka (śruby obrotowej z gwintem trapezowym) i koła ślimakowego z zębami spiralnymi. Takie mechanizmy pozwalają kołom obracać się pod dużym kątem, tłumią uderzenia zawieszenia i zapewniają manewrowość. Jednak mechanizm ślimakowy wymaga większej uwagi i terminowej, wysokiej jakości konserwacji oraz jest drogi. Obecnie ten typ jest głównie montowany w ciężarówkach, autobusach i innym ciężkim sprzęcie.
- Mechanizm zębatkowy. Konstrukcyjnie znacznie prostszy typ mechanizmu kierowniczego. Na tym samym wale co kierownica zamocowane jest koło zębate, które podczas skrętu przesuwa w odpowiednim kierunku zębatą listwę kierowniczą. Dodatkową zaletą jest również to, że taki system wykorzystuje uproszczony napęd kierowniczy, w którym wystarczą tylko dwa drążki kierownicze. Inne zalety zębatki to wysoka sprawność, niska cena i małe gabaryty. Za wady można uznać wrażliwość na wibracje i nierówności drogi. Ten typ układu kierowniczego najczęściej spotyka się we współczesnych samochodach osobowych, zwłaszcza z napędem na przednie koła lub na wszystkie koła.
Ponadto istnieją również napędy śrubowe i hydrauliczne, które są montowane znacznie rzadziej.
Usterki mechanizmów kierowniczych samochodu
Układ kierowniczy ulega awarii w wyniku różnych zdarzeń, które mogą być związane z czynnikami zewnętrznymi lub pojawić się z powodu tzw. czynnika ludzkiego. Wśród nich:
- Niedostateczna jakość nawierzchni drogowej;
- Agresywny styl jazdy;
- Brak odpowiedniej kontroli i konserwacji;
- Stosowanie nieodpowiednich lub niskiej jakości komponentów, smarów i płynów;
- Nieprawidłowe wyważenie kół, zużycie łożysk kół, niskie ciśnienie w oponach.
Usterki większości elementów układu kierowniczego objawiają się podobnie: pojawiają się nietypowe dźwięki, kierownica staje się trudna do obrócenia, zwiększa się luz. W systemach hydraulicznych pojawiają się wycieki płynu, w elektrycznych – błędy i komunikaty informacyjne na desce rozdzielczej. Wszystko to jest przynajmniej powodem do odwiedzenia stacji obsługi w celu diagnostyki układu kierowniczego.
Jak konserwować układ kierowniczy samochodu
Mechanizmy kierownicze wraz z układem hamulcowym są głównymi elementami bezpieczeństwa samochodu. Dlatego absolutnie niedopuszczalne jest zaniedbywanie ich sprawności i odkładanie napraw. W przypadku jakichkolwiek usterek zębatek, kolumn, wspomagania kierownicy skontaktuj się z STS Parts. U nas możesz uzyskać wykwalifikowane usługi naprawy lub regeneracji wszystkich elementów układu kierowniczego, a także zakupić niezbędne części zamienne.
W sklepie internetowym STS PARTS oferujemy mechanizmy kierownicze – nowe przekładnie kierownicze, pompy wspomagania kierownicy, kolumny kierownicze z EPS, przekładnie. Do naprawy zespołów oferujemy zestawy naprawcze, materiały eksploatacyjne i części układu kierowniczego samochodu.
Możesz kupić nowe i regenerowane oryginalne części układu kierowniczego:
- W sklepach;
- Zamawiając na stronie internetowej. Mechanizmy w zestawach lub jako oddzielne części są posortowane według kategorii i szczegółowo opisane, dlatego bardzo łatwo znaleźć potrzebne części układu kierowniczego;
- Kupić za pośrednictwem naszego działu sprzedaży z dostawą do dowolnego miasta w Polsce.