System wspomagania hydraulicznego przekładni kierowniczej jest hermetyczny - do niego nie może trafiać powietrze, wilgoć, kurz. Tylko w tym wypadku płyn hydrauliczny skutecznie wykonuje swoje funkcje: przekazuje potrzebne ciśnienie na tłok, smaruje elementy systemu, nie przepuszcza ciepło.
System wspomagania hydraulicznego nawet bez oddziaływania zewnętrznego z czasem się zużywa. Szczególnie jeżeli kierowca niedbale posługuje się samochodem. W wyniku:
- Psują się części elementów, w płyn trafiają mikrocząstki metalowego kurzu;
- Zużywają się gumowe techniczne detale – zaburza się hermetyczność systemu;
- Pod napięciem wysokiej temperatury odbywają się reakcje chemiczne, które zmieniają jakości oleju;
- Rozrywają się węże i kró.
Wszystko to z czasem powoduje rozhermetyzowanie systemu. Poza tym powietrze wpływa do wspomagania hydraulicznego, jeżeli olej został wymieniony nie przestrzegając technologii.
Rozwiązanie tego problemu – przepompowanie systemu wspomagania hydraulicznego kierownicy.
Jak przepompować wspomaganie hydrauliczne
Powietrze w systemie wspomagania kierownicy niebezpieczne:
- Całkowicie zmienia charakterystyki pracy napędu;
- Wysiłek kierownicy przy skręcaniu nierównomierny - kierowca nie może wykonać manewru precyzyjnie;
- Kierownica blokuje się w skrajnym lewym czy prawym położeniu, samochód niemożliwie prowadzić.
Jak usunąć powietrze z systemu?
- Ustawcie samochód na podnośniku lub wywieście przednie koła.
- Sprawdźcie, czy nie rozerwały się węże, upewnijcie się, że jarzma i króćce dokładnie zakręcone.
- Wlejcie płyn do zbiornika do stopnia max.
- Uruchomcie samochód na parę sekund, żeby płyn rozpłynął się po systemie. Dolejcie płyn do maksimum i znów uruchomcie samochód.
- Napełnijcie zbiornik do maksimum, uruchomcie silnik. Pilnujcie poziomu oleju i dolewajcie jego przy potrzebie.
- Kiedy olej przestanie znacznie upływać, pokręćcie kierownicą w prawo w lewo do końca kilka razy.
- Zagłuszcie samochód i powtórzcie to działanie za 5-10 minut.
Jeżeli na powierzchni płynu w zbiorniku nie ma bąbelek, powietrza w systemie nie ma – można zakręcać pokrywkę.
Jak zrozumieć, że należy przepompować system wspomagania hydraulicznego?
Przepompowanie wspomagania hydraulicznego – pierwsze, co trzeba zrobić, jeżeli szumi wspomaganie, w zbiorniku pojawiła się piana, a kierownica skręca się samowolnie, albo odwrotnie staje się trudna do skręcania.