Usługi
Koszyk
Artykuły 0
Produktów za sumę 0,00 PLN
Pokaż koszyk

Przepompowanie systemu wspomagania hydraulicznego układu kierowniczego

Treść artykułu:

    Przepompowanie systemu wspomagania hydraulicznego układu kierowniczego
    10.07.2017
    Artykuły

    System wspomagania hydraulicznego przekładni kierowniczej jest hermetyczny - do niego nie może trafiać powietrze, wilgoć, kurz. Tylko w tym wypadku płyn hydrauliczny skutecznie wykonuje swoje funkcje: przekazuje potrzebne ciśnienie na tłok, smaruje elementy systemu, nie przepuszcza ciepło.

    System wspomagania hydraulicznego nawet bez oddziaływania zewnętrznego z czasem się zużywa. Szczególnie jeżeli kierowca niedbale posługuje się samochodem. W wyniku:

    • Psują się części elementów, w płyn trafiają mikrocząstki metalowego kurzu;
    • Zużywają się gumowe techniczne detale – zaburza się hermetyczność systemu;
    • Pod napięciem wysokiej temperatury odbywają się reakcje chemiczne, które zmieniają jakości oleju;
    • Rozrywają się węże i kró.

    Wszystko to z czasem powoduje rozhermetyzowanie systemu. Poza tym powietrze wpływa do wspomagania hydraulicznego, jeżeli olej został wymieniony nie przestrzegając technologii.

    Rozwiązanie tego problemu – przepompowanie systemu wspomagania hydraulicznego kierownicy.

    Jak przepompować wspomaganie hydrauliczne

    Powietrze w systemie wspomagania kierownicy niebezpieczne:

    • Całkowicie zmienia charakterystyki pracy napędu;
    • Wysiłek kierownicy przy skręcaniu nierównomierny - kierowca nie może wykonać manewru precyzyjnie;
    • Kierownica blokuje się w skrajnym lewym czy prawym położeniu, samochód niemożliwie prowadzić.

    Jak usunąć powietrze z systemu?

    • Ustawcie samochód na podnośniku lub wywieście przednie koła.
    • Sprawdźcie, czy nie rozerwały się węże, upewnijcie się, że jarzma i króćce dokładnie zakręcone.
    • Wlejcie płyn do zbiornika do stopnia max.
    • Uruchomcie samochód na parę sekund, żeby płyn rozpłynął się po systemie. Dolejcie płyn do maksimum i znów uruchomcie samochód.
    • Napełnijcie zbiornik do maksimum, uruchomcie silnik. Pilnujcie poziomu oleju i dolewajcie jego przy potrzebie.
    • Kiedy olej przestanie znacznie upływać, pokręćcie kierownicą w prawo w lewo do końca kilka razy.
    • Zagłuszcie samochód i powtórzcie to działanie za 5-10 minut.

    Jeżeli na powierzchni płynu w zbiorniku nie ma bąbelek, powietrza w systemie nie ma – można zakręcać pokrywkę.

    Jak zrozumieć, że należy przepompować system wspomagania hydraulicznego?

    Przepompowanie wspomagania hydraulicznego – pierwsze, co trzeba zrobić, jeżeli szumi wspomaganie, w zbiorniku pojawiła się piana, a kierownica skręca się samowolnie, albo odwrotnie staje się trudna do skręcania.