Części układu kierowniczego do Vw Transporter
- Obudowa rozdzielacza przekładni kierowniczej (1)
- Łożysko przekładni kierowniczej (3)
- Servotronic (1)
- Obudowa tulei nośnej (2)
- Obudowa przekładni kierownicy ze wspomaganiem hidrawlicnym (2)
- Rurka przewód do przekładni kierowniczej (9)
- Osłony przekładni kierowniczych (22)
- Drążek kierowniczy (42)
- Rozdzielacz przekładni kierowniczej ze wspomagania hydraulicznego (4)
- O-ring uszczelnienia techniczne (1)
- Łożysko przekładni kierowniczej (3)
- Tuleja Przekładni Kierowniczej (3)
- Pierścień teflonowy (1)
- Boczny tłok ciśnieniowy (1)
- Uszczelka (3)
- Końcówka drążka kierowniczego (58)
- Tuleja przekładni kierowniczej (17)
- Śruba regulacyjna dolna (1)
- Górna nakładka ochronna (4)
- Ślizgi pod kamień (4)
- Śruba regulacyjna boczna (4)
Układ kierowniczy – to grupa mechanizmów, które przekazują i wzmacniają wysiłek od kierownicy do kół samochodu. Układ kierowniczy pozwala kierowcy zadać potrzebny wektor ruchu samochodu.
Usterki układu kierowniczego samochodu
Do uszkodzeń w systemie układu kierowniczego doprowadzają:
- niedogodna jakość nawierzchni;
- agresywny styl prowadzenia;
- niewczesne sprawdzanie techniczne;
- korzystanie z niejakościowych kompletujących, środków smarnych i płynów;
- niepoprawne równoważenie kół, zużycie łożysk kół, niskie ciśnienie w oponach.
Usterki jakiegokolwiek mechanizmu w układzie kierowniczym przejawiają się tak samo: pojawiają się niecharakterystyczne dźwięki, kierownica staje się trudna do skręcania, zwiększa się luz, cieknie przekładnia i inne elementy systemu. Wszystko to jest powodem, żeby udać się na sprawdzanie techniczne i zrobić diagnostykę układu kierowniczego
Układ kierowniczy samochodu. Ustrój i typy mechanizmów
Kompletujące układu kierowniczego to są: kolumna kierownicza, mechanizm kierowniczy, przekładnia, trakcje, wspomaganie hydrauliczne i elektryczne.
Mechanizmy układu kierowniczego samochodu przekształcają obrotowe ruchy kierownicy w progresywne ruchy przekładni i trakcji. One bywają:
- zębatkowe. Konstrukcyjnie bardzo proste, niezawodne, kompaktowe i niedrogie.Na dolnym końcu wała kierowniczego umocowane koło zębate, które jest przyciśnięte do przekładni zębatej i rusza ją w stronę przy skręcaniu kierownicy.Wada: wrażliwy do wibracji i nierówności drogi;
- ślimakowe są bardziej skomplikowane. Składają się ze ślimaka zmiennej średnicy i krążka, który jest przymocowany na wał ramienia kolumny przekładni, te detale ciągle są złączone ze sobą. Przy skręceniu kierownicy ślimak wprawia w ruch krążek, ramię kolumny przekładni, drążki i koła. Te mechanizmy pozwalają skręcać koła na wielki kąt, tłumią uderzenia zawieszenia, zapewniają manewrowość. Swoją drogą mechanizm ślimakowy potrzebuje terminowego dobrego serwisu i nie jet tani.
To są najbardziej popularne typy układu kierowniczego samochodu.
W sklepie internetowym STS PARTS przedstawione są mechanizmy układu kierowniczego – nowe przekładnie kierownicze, pompy wspomagania, kolumny kierownicze z EPS, reduktory. Do naprawy węzłów proponujemy kupić zestawy naprawcze, materiale do wyróbki części zapasowych i detale układu kierowniczego samochodu.
Nowe i regenerowane oryginalne części zapasowe do układu kierowniczego można kupić:
- w sklepach;
- zamówić na stronie. Mechanizmy w komplecie albo osobne części, posegregowane po kategoriach i dokładnie opisane, więc dobrać kompletujące do układu kierowniczego bardzo łatwo;
- kupić przez dział sprzedaży. Zrobimy dostawę w każde miasto Polski.