Почему бьет руль: проблемы и решения

С вибрацией руля сталкиваются многие автовладельцы. Рулевое колесо может дрожать в разных ситуациях - при разгоне или торможении, во время езды или когда двигатель работает на холостом ходу. Вибрация может возникать только в одном режиме и полностью отсутствовать в другом. Такие симптомы не стоит игнорировать, ведь дело не только в дискомфорте, который они вызывают, но и в причинах их появления. Причины могут быть разными, некоторые из них касаются безопасности вождения. Попробуем разобраться, почему возникает это явление и как с ним бороться.

На холостом ходу двигателя дрожит руль

Если двигатель работает нестабильно, его вибрации могут передаваться на руль. В простом случае стоит попробовать заменить свечи. Однако чаще всего вибрация руля на холостом ходу является следствием ослабленных или поврежденных накладок, фиксирующих привод, особенно во время движения автомобиля. Такое часто случается в автомобилях с большим пробегом. Если двигатель снимали в ремонт и после этой процедуры рулевое колесо стало вибрировать на холостом ходу, проверьте правильность установки, подтяните крепления и замените изношенные крепления. Другой возможной причиной подобных симптомов может быть деформация рулевого вала или износ его стойки или его когтей. Вал не подлежит ремонту, поэтому единственным выходом является его замена.

При разгоне и езде дрожит руль

Вибрация руля при ускорении и езде может быть вызвана рядом факторов, которые часто совпадают. Этот симптом часто возникает в пределах определенного диапазона скоростей и исчезает в других ситуациях.

<Начинать диагностику стоит с самых простых элементов. Неровные или неправильно накачанные шины могут вызвать дрожание руля даже на относительно низких скоростях. <Ситуацию можно исправить, если накачать шины в соответствии с рекомендациями производителя. <Однако самой распространенной причиной являются несбалансированные массы, которые во время вращения колеса вызывают вибрацию, передающуюся на руль. Это может быть из-за грязи или снега, поэтому стоит тщательно вымыть колеса, особенно сосредоточившись на их внутренней части. Как правило, очистка колес устраняет проблему, если она возникает на низких скоростях. <Если ваш руль начинает дрожать после ремонта или замены шин, вероятно, ваши колеса разбалансированы. Баланс также может быть нарушен во время работы, если балансировочные грузы отсоединятся от них. Особенно это заметно на средних и высоких скоростях. Проблему нельзя игнорировать, потому что шины будут изнашиваться неравномерно, а в некоторых случаях могут возникнуть повреждения элементов подвески. Подшипники ступицы особенно чувствительны к этой ситуации. Вам нужно будет снова посетить шиномонтажную мастерскую, где выполнят балансировку за специальным столом. <На шине могут появляться дефекты в виде комков или т.н. выпуклости в результате сильного удара о яму или бордюр. Даже при идеальном балансе в колесе могут возникать вибрации, которые будут ощущаться в руле. Скорее всего, вибрация будет заметна лишь в определенном диапазоне скорости. Эту проблему можно решить заменой шин.
• Если колесо попадает на выбоину, проблема может не ограничиваться только поврежденной шиной. Возможно, вследствие удара диск колеса может деформироваться. Это также может быть причиной вибрации руля во время движения. Кроме того, с увеличением скорости вибрации могут проникать даже в кузов автомобиля. Деформация обода может возникнуть не только от удара, но и от резкой смены температуры. Кроме того, вы можете стать жертвой неудачной покупки на рынке. Кривизна не всегда заметна на глаз. Как правило, шиномонтажные мастерские оснащены специальными устройствами, которые помогут решить проблему деформированного обода. Однако если он слишком изогнут, его нужно будет заменить <Устанавливая диски вторичной продажи, вы можете обнаружить, что отверстия в ободе и болты на втулках колес не идеально совпадают. В этом случае обод немного ослабнет, вызывая вибрации, которые будут ощущаться как удары по рулю. Решением этой проблемы может стать использование специальных центрирующих колец.

Неправильно затянутые колесные болты также могут вызывать вибрацию, ощущаемую на руле. Обычно проблема не очень заметна на низких скоростях и становится серьезнее с увеличением скорости. Перед закручиванием винтов и конических гаек стоит сбалансировать колесо и равномерно затянуть его, поочередно закручивая противоположные винты.

Самый опасный сценарий - недостаточно затянутое крепление колеса. Это может привести к тому, что колесо просто мгновенно отсоединится. Последствия такой ситуации, даже на умеренной скорости, никому объяснять не нужно.

Рулевое колесо может дрожать во время движения также из-за износа различных элементов подвески и рулевого управления