Дрижання керма: головні причини і що з цим робити

Дрижання керма — поширена проблема, з якою стикаються водії різних типів автомобілів. Ігнорувати такі симптоми не варто — смикання керма під час їзди свідчить про можливі технічні несправності, які можуть вплинути на безпеку керування. Втім, вібрації керма можуть проявлятися тільки в одному режимі – наприклад, при розгоні або гальмуванні, під час руху або коли двигун працює на холостому ходу – та бути повністю відсутньою в іншому. Спробуємо розібратися, чому це явище виникає і як з ним боротися.

Чому дрижання на кермі під час їзди є небезпечним?

Дрижання керма під час їзди не лише знижує комфорт водія, а й може бути ознакою серйозних несправностей ходової частини або рульового керування. Це може призвести до втрати контролю над автомобілем, особливо на високих швидкостях або в екстрених ситуаціях. Крім того, такі симптоми можуть свідчити про нерівномірне зношування шин або проблеми з гальмівною системою, що збільшує гальмівний шлях і ризик аварійних ситуацій.

Коли можуть виникати вібрації керма

Дрижання, смикання та інші небажані мимовільні рухи можна помітити в різних ситуаціях.

Вібрації керма при високих швидкостях

Якщо дрижання керма з’являється при швидкостях понад 90–100 км/год, причому постійно на одних і тих самих, раптом і також раптом зникає при наборі ще більшої швидкості найчастіше причиною є колеса, а точніше – їх дисбаланс. Причини:

• погане балансування;
• нерівномірне зношування шин;
• неправильний тиск у колесах;
• пошкодження дисків;
• налипання снігу або бруду на колеса.

Треба очистити всі елементи коліс, оглянути візуально стан протектора та звернутися до шиномонтажу з метою якісного балансування, після чого знову перевірити автомобіль в аналогічному режимі.

Вібрації на кермі при гальмуванні

Коли ви відчуваєте вібрації керма під час гальмування, найімовірніше проблема полягає у виході з ладу гальмівних дисків. Їх деформація зазвичай виникає за кількох причин:

• критичний знос (товщина диска менше мінімальної, яку приписав виробник);
• нерівномірне зношування через несправність механізмів гальм (супортів, поршнів) або маточини чи її підшипника;
• перегрів дисків (як правило, з подальшим різким охолодженням під дощем або з калюжі), що приводить до тріщин на його поверхні.

Все це може викликати дрижання керма під час гальмування, яке насамперед віддає в педаль. Хоча зазвичай в інших режимах тремтіння не проявляється, це небезпечна несправність, що позначається на ефективності гальмування. Потрібно терміново замінити диски – як мінімум два, на тій осі, де виявлено проблему.

Вібрації керма під час розгону

Дрижання керма при прискоренні також вказує на зношеність або вихід із ладу ходової частини автомобіля, але це вже інші несправності, наприклад:

• пошкодження приводних валів;
• проблеми з ШПКШ (зовнішніми або внутрішніми)
• неякісне кріплення коліс;
• зношені опори: двигуна, коробки передач, роздавальної коробки або карданного вала.

Все перераховане вище – серйозні агрегати, від справності яких безпосередньо залежить не тільки правильна робота автомобіля, а також і безпека руху. Тому причини таких вібрацій необхідно діагностувати і усунути якомога швидше.

Дрижання керма на стоянці

Взагалі, кермо може вібрувати навіть, якщо автомобіль нікуди не їде, а просто стоїть із включеним двигуном. Вібрація керма на холостому ходу виникає частіш за все з двох основних причин:

1. Нестабільна робота двигуна. Таке може бути наслідком пропусків запалювання (які відбуваються через несправні свічки, дроти, котушки запалювання та іншу електронну апаратуру) або проблем із постачанням пального (форсунки, рампа, паливний насос, фільтри та інше).
2. Знос опор агрегатів – також саме, як і в попередньому випадку. Рвані «подушки» мотора або коробок можуть стати причиною не тільки смикання керма під час їзди, а також і дрижання на місці.

Крім того, причиною дрижання, зокрема на холостому ходу, може бути недостатнє затягування кріплень. Це може статися після неякісного або некваліфікованого ремонту.

Як вирішити проблему вібрацій керма

Ось кілька кроків, які допоможуть діагностувати причину проблеми та усунути дрижання керма:

1. Провести балансування коліс. Це потрібно зробити на професійному шиномонтажі.
2. Перевірити тиск і стан шин, підкачати та замінити покришку, якщо протектор має малу залишкову глибину або колесо «з'їдено» з одного боку чи по центру.
3. Оглянути гальмівні диски на предмет зносу і деформації. Ознаками того, що диски потрібно міняти, будуть тріщини або колір побіжалості на робочій поверхні – наслідки перепадів температур
4. Перевірити стан підшипників маточин. Неприпустимі люфт, звуки під час обертання, виділення мастила з підшипника
5. Оглянути кермову рейку і підвіску на наявність люфтів, підтікання рідини, корозії, пошкодження захисних чохлів і шарнірів
6. Перевірити ШРКШ, приводні та карданні вали. У випадку виходу з ладу замінити вузли або хрестовини.
7. Перевірити та за необхідності замінити опори двигуна або коробок передач чи роздавальної.

Поради від експертів STS, щоб уникнути надмірних вібрацій

1. Балансуйте колеса при кожній сезонній зміні шин.
2. Чітко дотримуйтеся рекомендованого виробником тиску в шинах.
3. Не ігноруйте регулярне технічне обслуговування підвіски та рульового управління.
4. Вчасно замінюйте гальмівні диски і колодки, щоб уникнути деформацій.
5. Уникайте різкого гальмування (особливо у вологу погоду), наїздів на ями і бордюри, щоб не пошкодити підвіску і диски.
6. Якщо з’являються підозрілі вібрації — звертайтеся до сервісу одразу, не чекаючи погіршення ситуації.

Дбайливе ставлення до автомобіля та дотримання правил експлуатації забезпечать тривале та безпроблемне користування ним. Але в разі серйозних проблем – таких, як дрижання керма – звертайтеся по допомогу до професіоналів – найкраще, до нас у STS, Варшава.