Drżenie kierownicy: główne przyczyny i co z tym zrobić?
Drgania kierownicy — powszechny problem, z którym borykają się kierowcy różnych typów samochodów. Nie należy ignorować takich objawów — szarpanie kierownicy podczas jazdy świadczy o możliwych usterkach technicznych, które mogą wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy. Jednak drgania kierownicy mogą występować tylko w jednym trybie — na przykład podczas przyspieszania lub hamowania, podczas jazdy lub gdy silnik pracuje na biegu jałowym — i być całkowicie nieobecne w innym. Spróbujmy zrozumieć, dlaczego występuje to zjawisko i jak z nim walczyć.
Dlaczego drgania kierownicy podczas jazdy są niebezpieczne?
Drgania kierownicy podczas jazdy nie tylko obniżają komfort kierowcy, ale mogą również świadczyć o poważnych usterkach układu jezdnego lub układu kierowniczego. Może to prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, zwłaszcza przy dużych prędkościach lub w sytuacjach awaryjnych. Ponadto takie objawy mogą świadczyć o nierównomiernym zużyciu opon lub problemach z układem hamulcowym, co zwiększa drogę hamowania i ryzyko wypadków.
Kiedy mogą wystąpić drgania kierownicy
Drgania, szarpnięcia i inne niepożądane mimowolne ruchy można zauważyć w różnych sytuacjach.
Wibracje kierownicy przy dużych prędkościach
Jeśli drgania kierownicy pojawiają się przy prędkościach powyżej 90–100 km/h, przy czym stale na tych samych, nagle i równie nagle znikają przy osiągnięciu jeszcze większej prędkości, najczęstszą przyczyną są koła, a dokładniej – ich niewyważenie. Przyczyny:
- złe wyważenie;
- nierównomierne zużycie opon;
- nieprawidłowe ciśnienie w kołach;
- uszkodzenie felg;
- nalewanie się śniegu lub brudu na koła.
Należy oczyścić wszystkie elementy kół, sprawdzić wizualnie stan bieżnika i zgłosić się do serwisu w celu wykonania wysokiej jakości wyważenia, a następnie ponownie sprawdzić samochód w podobnym trybie.
Wibracje kierownicy podczas hamowania
Jeśli podczas hamowania odczuwasz wibracje kierownicy, najprawdopodobniej problem leży w uszkodzeniu tarcz hamulcowych. Ich deformacja wynika zazwyczaj z kilku przyczyn:
- krytyczne zużycie (grubość tarczy jest mniejsza niż minimalna zalecana przez producenta);
- nierównomierne zużycie z powodu usterki mechanizmów hamulców (zacisków, tłoków) lub piasty lub jej łożyska;
- przegrzanie tarcz (z reguły z późniejszym gwałtownym ochłodzeniem pod deszczem lub w kałuży), co prowadzi do pęknięć na ich powierzchni.
Wszystko to może powodować drgania kierownicy podczas hamowania, które przede wszystkim odczuwalne są na pedale. Chociaż zazwyczaj w innych trybach drgania nie występują, jest to niebezpieczna usterka, która wpływa na skuteczność hamowania. Należy pilnie wymienić tarcze – co najmniej dwie, na osi, na której wykryto problem.
Drgania kierownicy podczas przyspieszania
Drżenie kierownicy podczas przyspieszania również wskazuje na zużycie lub awarię układu jezdnego samochodu, ale są to już inne usterki, na przykład:
- uszkodzenie wałów napędowych;
- problemy z łożyskami (zewnętrznymi lub wewnętrznymi)
- niewłaściwe mocowanie kół;
- zużyte podpory: silnika, skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej lub wału napędowego.
Wszystkie powyższe elementy to poważne podzespoły, od których sprawności zależy nie tylko prawidłowe działanie samochodu, ale także bezpieczeństwo ruchu. Dlatego przyczyny takich wibracji należy zdiagnozować i usunąć jak najszybciej.
Drżenie kierownicy podczas postoju
W ogóle kierownica może wibrować nawet wtedy, gdy samochód nigdzie nie jedzie, a po prostu stoi z włączonym silnikiem. Wibracje kierownicy na biegu jałowym występują najczęściej z dwóch głównych powodów:
- Nestabilna praca silnika. Może to być spowodowane przerwami w zapłonie (wynikającymi z uszkodzenia świec, przewodów, cewek zapłonowych i innych elementów elektronicznych) lub problemami z dopływem paliwa (wtryskiwacze, rampa, pompa paliwa, filtry itp.).
- Zużycie podpór agregatów – tak samo jak w poprzednim przypadku. Rozerwane „poduszki” silnika lub skrzyni biegów mogą być przyczyną nie tylko szarpania kierownicy podczas jazdy, ale także drgań na miejscu.
Ponadto przyczyną drgań, zwłaszcza na biegu jałowym, może być niedokładne dokręcenie mocowań. Może to nastąpić po niejakiej lub nieprofesjonalnej naprawie.
Jak rozwiązać problem drgań kierownicy
Oto kilka kroków, które pomogą zdiagnozować przyczynę problemu i wyeliminować drgania kierownicy:
- Wyważ koła. Należy to zrobić w profesjonalnym serwisie opon.
- Sprawdź ciśnienie i stan opon, napompuj i wymień oponę, jeśli bieżnik ma małą głębokość lub koło jest „zużyte” z jednej strony lub pośrodku.
- Sprawdź tarcze hamulcowe pod kątem zużycia i deformacji. Oznakami konieczności wymiany tarcz są pęknięcia lub przebarwienia na powierzchni roboczej – skutki zmian temperatury.
- Sprawdź stan łożysk piast. Niedopuszczalne są luz, odgłosy podczas obracania, wyciek smaru z łożyska.
- Sprawdź drążek kierowniczy i zawieszenie pod kątem luzów, wycieków płynów, korozji, uszkodzeń osłon ochronnych i przegubów.
- Sprawdź przeguby przegubowe, wały napędowe i kardynalne. W przypadku awarii wymień elementy lub krzyżaki.
- Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić podpory silnika lub skrzyni biegów lub skrzyni rozdzielczej.
Porady ekspertów STS, aby uniknąć nadmiernych wibracji
- Wyważaj koła przy każdej sezonowej wymianie opon.
- Ściśle przestrzegaj zalecanego przez producenta ciśnienia w oponach.
- Nie zaniedbuj regularnej konserwacji zawieszenia i układu kierowniczego.
- Wymieniaj na czas tarcze hamulcowe i klocki, aby uniknąć ich deformacji.
- Unikaj gwałtownego hamowania (szczególnie w deszczu), najeżdżania na wyboje i krawężniki, aby nie uszkodzić zawieszenia i tarcz.
- Jeśli pojawią się podejrzane wibracje, należy natychmiast zgłosić się do serwisu, nie czekając na pogorszenie sytuacji.
Dbałość o samochód i przestrzeganie zasad eksploatacji zapewnią długie i bezawaryjne użytkowanie. Jednak w przypadku poważnych problemów, takich jak drgania kierownicy, należy zwrócić się o pomoc do profesjonalistów – najlepiej do nas, do STS w Warszawie.
