W samochodzie jest zapalona kontrolka "ŻÓŁTA KIEROWNICA"

Jeśli w Twoim samochodzie zapaliła się żółta kontrolka kierownicy, oraz kierownica jest napięta, możemy Ci pomóc!

Firma STS zajmuje się kompleksową obsługą i naprawą elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) we wszystkich modelach samochodów wszystkich marek, w tym rozwiązujemy problem świecącej się żółtej kontrolki kierownicy. Naprawiamy wszystkie przekładnie kierownicze z elektrycznym wspomaganiem (EPS).

Kompleksowe podejście do każdej naprawy wspomagania elektrycznego gwarantuje długą żywotność urządzenia bez zbędnych kłopotów po naprawie. Podczas naprawy elektrycznego wspomagania część mechaniczna przekładni jest ponownie składana jeszcze raz i eliminowane są wszystkie usterki, elektryka i elektronika są sprawdzane i naprawiane (lutowane i wymieniane są układy scalone). Jeśli jakiegoś elementu nie da się naprawić, wymieniamy go na część używaną lub nową.

Jeśli w samochodzie świeci się kontrolka wspomagania kierownicy, a kierownica jest napięta (układ kierowniczy jest w trybie awaryjnym), nasza firma pomoże Ci rozwiązać ten problem.

 Należy nie panikować i zadzwonić do nas, aby uzgodnić plan działania w celu rozwiązania problemu "żółtej kontrolki kierownicy".

Schemat postępowania dla rozwiązania problemu związanego z żółtą kontrolką kierownicy:

1. Sprawdzenie zasilania pojazdu (ładowanie akumulatora, praca alternatora, przewody połączeniowe) - jeśli napięcie jest niskie, szyna wspomagania elektrycznego może nie działać lub działać w trybie awaryjnym, mogą być przerwy w obwodzie zasilania szyny wspomagania elektrycznego. Sprawdzenia tego dokonuje się na złączach stacyjki 30 i 15 amper. Powyższe czynności może wykonać każdy elektryk samochodowy.
2. Wykonanie komputerowej diagnostyki pojazdu w celu określenia specyfiki problemu - błędy układu kierowniczego będą rejestrowane w bloku 44, a także w blokach 3 i 16. Z informacji zawartych w tych blokach można wyciągnąć konkretne wnioski dotyczące problemu. Diagnostyka komputerowa pozwala zidentyfikować źródła problemu i pomoże opracować plan działania w celu rozwiązania problemu "ŻÓŁTA KIEROWNICA".
3. Jeżeli według pkt 1 i pkt 2 nie ma problemów z zasilaniem, magistralą CAN/FLEX-RAY i wszystkie pomiary wskazują na problem bezpośrednio w przekładni elektrycznego wspomagania, przekładnia elektryczna zostaje wymontowana z samochodu i rozpoczyna się proces jej naprawy.
4. Naprawa wspomagania przekładni polega na kompleksowym remoncie i usunięciu wszystkich usterek części mechanicznej, elektroniki (sterownika i czujników). Nasi specjaliści znają problematyczne miejsca przekładni wszystkich pojazdów oraz opcje ich naprawy, dzięki czemu Twój samochód będzie sprawny w jak najkrótszym czasie.

Przykłady problemu świecącej się żółtej kierownicy:

• Sytuacja wygląda następująco: po wymianie drążków kierowniczych i końcówek, świeci się żółta kierownica
• Proszę o pomoc! Zapaliła się kontrolka żółtej kierownicy. Błąd 00573 - czujnik momentu oporu skrętu kierownicy G269
• Podświetlona żółta kierownica na desce rozdzielczej Passata B6
• Świeci się żółta kierownica
• Awaria EPS (żółta kierownica na desce rozdzielczej)..
• Żółta kierownica, samochód nie chce ruszyć, pomóżcie proszę!
• PROSZĘ O PILNĄ POMOC - świeci się kontrolka EPS i żółta kierownica
• Kierownica świeci się na żółto

Informacje o kodach błędów DTC związanych z problemem świecącej się żółtej kontrolki kierownicy:

1. 00778 - Steering Angle Sensor G85 (Czujnik kąta skrętu kierownicy).
2. 00778 - Steering Angle Sensor (G85): Faulty (Czujnik kąta skrętu kierownicy: wadliwy).
3. 00778 - Steering Angle Sensor (G85): Defective (Defekt).
4. 00778 - Steering Angle Sensor (G85): Implausible Signal (Niewiarygodny sygnał).
5. 00778 - Steering Angle Sensor (G85): No or Incorrect Basic Setting / Adaptation (Brak lub nieprawidłowe ustawienie podstawowe / adaptacja).
6. 00778 - Steering Angle Sensor (G85): Not Matched (Niedopasowany).
7. 00778 - Steering Angle Sensor (G85): Mechanical Failure (Awaria mechaniczna).
8. 00778 - Steering Angle Sensor (G85): No Signal/Communication (Brak sygnału/komunikacji).

Jeśli to konieczne, naprawa przekładni kierowniczej ze wspomaganiem elektrycznym (modele AUDI, VW, Skoda, Seat, FORD, Mercedes, BMW itp.) wygląda następująco:

• Wstępna diagnostyka przekładni kierowniczej na stanowisku pod kątem problemów elektrycznych i elektronicznych.
• W razie potrzeby naprawa elektryki lub elektroniki przekładni kierowniczej (lutowanie, aktualizacja oprogramowania, wymiana elementów elektrycznych).
• Demontaż przekładni kierowniczej i diagnostyka defektologiczna mechaniki.
• Naprawa mechaniki przekładni (prostowanie/wyważanie, szlifowanie, polerowanie, chromowanie, lakierowanie).
• W razie potrzeby wymiana elementów przekładni (w tym mechanizm nośny, wał, łożyska, mechanizm lewarowy, czujnik momentu obrotowego).
• W razie potrzeby naprawa lub wymiana obudowy przekładni kierowniczej.
• Montaż przekładni kierowniczej.
• Diagnostyka kontrolna przekładni kierowniczej na stanowisku pod kątem wszystkich parametrów pracy (miękkość, luz, stukanie, zacinanie). Regulacja.