Шум в рулевой рейке: чем грозит, как устранить неисправности
Если двигатель часто называют сердцем автомобиля, то рулевой механизм уместно сравнить с позвоночником. От того, насколько легко и четко будет вращаться руль, зависит "осанка" машины - ее поведение на дороге, а значит, управляемость и безопасность.
Неисправности рулевой рейки
Тревожные звуки, так или иначе связанные с рулевым управлением, неоднородны. Поделить их можно на четыре категории:
- Тук;
- Шум;
- Скрип;
- Вереск.
Стук - абсолютный лидер среди поломок рейки. Он может проявляться при повороте, может отдавать в руль при проезде неровностей на скорости 40-50 км/ч. При этом слышатся тихие, средней тональности (не звонкие и не глухие) звуки в нижней части моторного отсека.
Причины стука рулевой рейки
Основными причинами стука являются:
- Слабая затяжка крепления рулевого механизма;
- Люфт вследствие износа опорной втулки;
- Люфт в подшипниках вала рейки;
- Увеличение зазоров из-за износа деталей: зубцов или антифрикционной накладки.
Износ компонентов рулевого управления, помимо естественного старения, может быть вызван повреждением защитных кожухов (пыльников) и попаданием внутрь грязи. Впрочем, ржавчина на внутренних деталях может возникнуть и при исправных уплотнениях - от конденсата, образующегося при перепадах температур.
Шум или гул рулевой рейки
Такие звуки при вращении руля чаще всего вызваны следующими причинами:
- Коррозия подшипников;
- Попадание воздуха в систему гидроусилителя руля вследствие ее негерметичности или критически низкого уровня в бачке.
Скрип рулевой рейки
Этот звук можно услышать во время вращения руля в одну сторону. Он может возникнуть после удара колесом о бордюрный камень, или при попадании колеса в глубокую яму на скорости. Такие повреждения приводят к изгибанию вала. В этих случаях, к сожалению, замена вала неизбежна.
Свист рулевой рейки
Свист при повороте автомобиля, как правило, ощущается при недостаточном натяжении или намокании ремня, приводящего в движение ГУР, при проблемах со шкивами или натяжными роликами.
Как устранить посторонние звуки
Следует заметить, что довольно часто причиной звуков, похожих на неисправности рейки, бывают другие узлы автомобиля:
- Колеса, которые нуждаются в балансировке;
- Изношенные тормозные суппорты.
- Амортизаторы и их опорные подшипники;
- ШРУСы;
- Сайлентблоки и другие элементы подвески.
Чтобы убедиться, что источником посторонних звуков является именно рулевая рейка, необходима диагностика. Наиболее полно и качественно ее проведут на станции технического обслуживания, но, если нет возможности туда попасть, можно попробовать выявить причину самостоятельно.
Попросите помощника покрутить рулем на месте и послушайте - снизу и при открытом капоте - откуда исходят шумы. Проверьте целостность резиновых пыльников, убедитесь в отсутствии течи масла из магистрали гидроусилителя. Оно несколько отличается от моторного или трансмиссионного - имеет характерный красный цвет и более жидкую консистенцию.
Ремонт рулевой рейки своими руками
В некоторых случаях устранить шумы также можно своими руками. Для этого потребуется:
- Затянуть регулировочный болт рейки, правильным моментом согласно инструкции к вашему автомобилю;
- Проверить и при необходимости затянуть ремень ГУР;
- Проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя и при ее недостатке - долить.
Если жидкость отсутствовала в бачке полностью, перед началом эксплуатации необходимо прокачать гидроусилитель. Для этого, на оборотах двигателя около 2000, поочередно поворачивайте руль до отказа в разные стороны до облегчения вращения.
Ремонт и восстановление рулевой рейки
Однако далеко не во всех случаях ремонт можно осуществить в гаражных условиях - даже если, как вам кажется, вы имеете достаточные слесарные навыки. Да и правильность диагностики напрямую зависит от опыта и квалификации того, кто ее проводит - мастер СТО сделает это лучше, чем простой водитель. А пропущенная неисправность - это некачественная деталь, которая продолжает "работать" в вашем автомобиле и вредит не только себе, но и исправным узлам, которые с ней связаны.
Обращение на квалифицированное СТО - это не только уверенность в правильном диагнозе, но еще и экономия. Ведь в большинстве случаев рейку, насос гидроусилителя и другие узлы рулевого управления не обязательно менять, а достаточно отремонтировать. Например, испорченный даже глубокой коррозией шток, можно отшлифовать, а изношенный корпус рулевой рейки подлежит гильзованию, которое мы проводим на STS. Это не говоря уже о течах, для устранения которых часто достаточно ремонтного комплекта и пары умелых рук.
Более того, без посещения специализированной мастерской практически невозможно выполнить необходимые процедуры, связанные с ремонтом и восстановлением рулевой рейки: калибровку датчиков, если автомобиль оснащен электрическим усилителем руля (EPS), регулировку рулевой рейки и, конечно же, необходимую геометрию колес – необходимую для любых манипуляций с рулевыми тягами.
В случае, если рулевая рейка не подлежит ремонту, в STS можно выбрать восстановленный блок, который был обновлен и проверен с использованием специализированного оборудования. Здесь можно купить рулевую рейку.
