Симптомы неисправности насоса гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя руля (ГУР) – это важный компонент рулевой системы автомобиля, который обеспечивает комфортное и легкое управление транспортным средством. Его основная задача - создавать давление в гидравлической системе, которое помогает водителю вращать руль без значительных усилий. Неисправности этого насоса могут привести к затруднению управления и даже к опасности во время движения. Поэтому очень важно уметь видеть признаки поломки насоса рулевого усилителя, чтобы вовремя устранять проблемы.

Причины поломок насоса

Ресурс насоса гидроусилителя руля зависит от соблюдения правил эксплуатации агрегата. Сократить срок службы узла могут в частности:

• Механический износ. Со временем компоненты насоса изнашиваются, что приводит к потере эффективности.
• Недостаточный уровень гидравлической жидкости. Утечка или низкий уровень жидкости повышают нагрузку на насос.
• Использование некачественной или неподходящей жидкости или несвоевременность ее замены. Несоответствующее по допускам масло или старая смесь с продуктами износа рабочей пары засоряет насос и разрушает элементы узла.
• Попадание воздуха в систему. Аэрация гидравлической жидкости снижает ее эффективность и может привести к повреждению насоса.
• Перегрев системы. Длительная перегрузка (нахождение руля в крайних положениях более 5 секунд) может привести к перегреву и выходу из строя насоса.
• Стиль вождения. При агрессивной езде, особенно по бездорожью, элементы насоса могут застревать и заклинивать.
• Чрезмерное натяжение приводного ремня. Перетянутый ремень постепенно изнашивает подшипник и втулки в насосах.

Каждый из указанных факторов, тем более несколько из них, могут стать причиной преждевременного выхода из строя насоса, а значит, и поломки усилителя руля.

Неисправности насоса и признаки поломок

Основные симптомы, которые могут свидетельствовать о неисправности насоса гидроусилителя руля:

• Шум при вращении руля. Свист, скрип или рокот могут указывать на износ подшипников насоса или проблемы с жидкостью.
• Тяжесть при вращении руля. Если руль стал вращаться тяжелее, это может свидетельствовать о снижении давления в системе.
• Вибрация руля. Во время движения или стояния на месте руль может дрожать, что указывает на проблемы с насосом или гидравлической системой.
• Утечка гидравлической жидкости. О ней будут свидетельствовать пятна под автомобилем и/или снижение уровня жидкости в бачке.
• Пена в бачке гидравлической жидкости. Это свидетельствует о попадании воздуха в систему.

Расскажем подробнее о наиболее частых поломках и их причинах.

Постоянный гул чаще всего является признаком неспособности насоса создавать необходимое давление. Причиной может быть износ подшипников вала (в этом случае насос будет гудеть все время и звук будет усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя), маслозаборных плит или рабочих пар, а также неравномерная выработка внутренней части статора.

Посторонний свист и визг при повороте рулевого колеса появляется, если приводной ремень недостаточно натянут на ступицу и проскальзывает в моменты нагрузки. Другая возможная причина - его износ и растяжение.

Тяжелый руль. Если вместе с увеличением оборотов двигателя руль становится легче, значит износилась рабочая пара агрегата. Если руль не крутится совсем, причин может быть несколько:

• заусенцы и серьезные повреждения редукционного клапана, из-за которых элемент заклинивает;
• полный выход из строя насоса;
• кольцевой износ корпуса распределителя рейки.

При любых подозрениях того, что насос рулевого усилителя вышел из строя или работает некорректно, лучше немедленно обратитесь в автосервис. Максимум, что может сделать человек, не имеющий соответствующего опыта ремонта – проверить состояние и работоспособность системы. Но даже если причину поломки удалось найти, скорее всего, устранить ее самостоятельно и качественно вряд ли получится. К тому же неисправность насоса – серьезный повод проверить все рулевое управление, так как поломка одного агрегата всегда отражается на работе других узлов и элементов системы.

Проверка насоса. Что делать при обнаружении неисправности шаг за шагом

Индикатор (контрольная лампа) гидроусилителя руля на приборной панели – это первая информация о существующих проблемах, которую водитель может получить от автомобиля. При наличии такой индикации можно проверить узел с помощью диагностического оборудования – сканера. Однако далеко не все машины имеют подобные приборы - особенно там, где установлены простые, не электрические, насосы рулевого усилителя, признаки поломки которых можно лишь услышать и увидеть. 

Для диагностики таких агрегатов руля водитель должен выполнить следующие шаги:

1. Проверка уровня жидкости. Откройте бачок гидравлической жидкости и проверьте уровень и состояние жидкости.
2. Осмотр ремня привода насоса. Убедитесь, что ремень не изношен и не имеет трещин.
3. Прослушивание звуков. Запустите двигатель и вращайте руль, обращая внимание на посторонние звуки.
4. Проверка давления в системе. Это можно сделать с помощью специального манометра (при наличии необходимого оборудования).
5. Электрическое питание. Если автомобиль оборудован электрогидравлическим усилителем руля, также стоит проверить предохранитель, контакты и целостность проводки.

Как определить, что насос гидроусилителя руля требует замены?

Если уровень и цвет жидкости в системе находятся в норме, ремень привода насоса имеет правильное натяжение, но насос все равно работает некорректно: не обеспечивает рабочее давление, издает посторонние звуки, значит, он требует замены или хотя бы квалифицированного ремонта.

Когда нужно обратиться к профессионалам

Обращайтесь к специалисту, если:

• Вы не можете самостоятельно определить причину неисправности.
• Не имеете необходимого оборудования для диагностики.
• Проблемы с управлением авто создают угрозу для безопасности.

Можно ли ездить с поврежденным гидроусилителем руля?

Движение с неисправным насосом гидроусилителя руля возможно, но нежелательно. Тяжелое вращение руля затрудняет маневрирование и повышает риск аварийной ситуации. Кроме того, продолжение эксплуатации неисправной системы может привести к дальнейшим повреждениям рулевого механизма.

Последствия управления автомобилем с поврежденным усилителем руля

• Повышенная нагрузка на элементы рулевой системы. Это может привести к ускоренному износу деталей.
• Риск отказа рулевого управления. В критических ситуациях руль может полностью потерять легкость вращения.
• Возрастание вероятности ДТП. Сложность в маневрировании повышает риск аварийных ситуаций.
• Повреждение насоса и гидравлической системы. Отсутствие своевременного ремонта может привести к более серьезным поломкам.

Как избежать неисправностей насоса гидроусилителя руля

Состояние и срок службы агрегатов автомобиля зависят от вашего отношения к авто, от регулярности прохождения техосмотра, от качества запчастей, комплектующих, технических жидкостей и горюче-смазочных материалов. Чтобы избежать проблем, не дожидаясь, пока появятся признаки поврежденного насоса рулевого усилителя, делайте следующие процедуры:

• Регулярно проверяйте уровень гидравлической жидкости и меняйте ее не реже чем каждые 15 тысяч километров пробега.
• Используйте только рекомендованное для вашего автомобиля масло.
• Осматривайте ремень привода на наличие износа.
• Проходите плановые технические осмотры автомобиля.
• Избегайте перегрузки рулевой системы. Не держите руль в конечной точке с усилием длительное время.
• Первые 1-5 минут желательно не крутить руль, пока система не прогреется. Особенно это касается холодного времени года.

В случае протечки жидкости лучше не использовать герметики и присадки, а как можно скорее обратиться в автосервис для диагностики насоса. Лучше всего - к тем, кто имеет многолетний опыт работы, к STS.PARTS.