Ремонт электромобиля Dacia Spring: реальный кейс от компании STS

Автомобиль Dacia Spring не запускался и не заряжался из-за переполюсовки АКБ и выхода из строя блока DC/DC+charger. Восстановили блок, заменили диоды и полностью вернули авто в рабочее состояние.

Dacia Spring — один из самых популярных бюджетных электромобилей в Европе. Его часто называют «вторым после Tesla», ведь именно эта модель стала самой массовой альтернативой для тех, кто хочет простой, экономичный и надежный электрокар. Машина производится в Европе, имеет простую конструкцию без излишних «умных» систем, а значит, удобна в эксплуатации и обслуживании.

Впрочем, даже самые надежные авто не застрахованы от ошибок в использовании или случайных поломок. В такой ситуации решающее значение имеет качество сервиса: насколько быстро и профессионально мастера способны восстановить работу электромобиля. Именно поэтому клиенты обращаются в STS в Варшаве — сервис, специализирующийся на сложных ремонтах электрокаров.

Решение проблем с запуском электромобиля Dacia Spring 2017 г.в.

К нам обратился владелец Dacia Spring с жалобой: автомобиль не запускается и не двигается. На первый взгляд причину неисправности можно было связать со многими факторами — от обычного разряда аккумулятора до серьезного сбоя в электронике.

Специалисты STS начали с того, что проверили состояние 12-вольтовой АКБ специальным тестером. Параллельно прозвонили ключевые электрические узлы автомобиля, чтобы исключить вероятность других неисправностей. Это позволило быстро локализовать проблему.

Оказалось, что полностью разрядилась 12-вольтовая АКБ. При предыдущих манипуляциях клеммы аккумулятора были перепутаны местами (переполюсовка), в результате чего вышел из строя DC/DC преобразователь, который в Dacia Spring объединен в одном блоке с зарядным устройством (charger). Это конструктивная особенность данной модели, связанная, с одной стороны, с ее компактностью, а с другой – с бюджетным классом.

Ход ремонта

Мы согласовали с клиентом демонтаж поврежденного блока. Во время работы обнаружили важный нюанс:

• два силовых кабеля были закреплены на болтах, поэтому снялись без проблем;
• а вот третий оказался спаянным и изолированным термоусадкой — это значительно усложнило демонтаж.

Несмотря на эти трудности, блок удалось аккуратно снять.

После разборки DC/DC преобразователя нашли пробитые диоды на плате. К счастью, все необходимые комплектующие были в наличии на складе, поэтому мы сразу заменили диоды.

Далее провели первую проверку: блок подключили, не устанавливая на штатное место, провода временно расположили по верху, над передней решеткой. Это позволило быстро оценить работоспособность системы без полной сборки автомобиля.

Результат был положительным:

• зарядка высоковольтной батареи пошла почти на 7А;
• антифриз в системе охлаждения циркулировал;
• напряжение на 12В аккумуляторе во время зарядки находилось на уровне 14,4 В.

После этого блок окончательно собрали и установили на место. Дополнительно восстановили провода к блокировщику зарядного порта, использовав современные материалы для изоляции – клей, который застывает под ультрафиолетом.

Финальная проверка подтвердила: автомобиль полностью заряжается и готов к эксплуатации.

Почему стоит выбрать STS

Сегодня в Европе количество электромобилей растет с каждым годом, однако найти профессиональную мастерскую, которая занимается именно ремонтом, а не только поверхностным обслуживанием — достаточно сложно. Большинство сервисов ограничиваются заменой узлов целиком, что для владельца означает большие расходы.

В Варшаве есть исключение — компания STS. Мы специализируемся именно на восстановлении сложных электронных и силовых блоков электромобилей, в том числе таких узлов, как DC/DC преобразователи, зарядные модули, инверторы, высоковольтные батареи и другие.

Наши ключевые преимущества:

• Опыт: многолетняя практика ремонта электрокаров и глубокое понимание их специфики.
• Команда: сертифицированные мастера, которые могут работать с высоковольтными системами и сложной электроникой.
• Оборудование: современная диагностическая база, специальные стенды и комплектующие, в частности собственного бренда MSG.

Мы не боимся «тяжелых» случаев и часто восстанавливаем те агрегаты, которые другие мастерские предлагают заменить на новые. Именно это и делает STS в Варшаве надежным партнером для владельцев электромобилей.

Гарантия

На все выполненные работы и использованные материалы мы предоставляем гарантию от 6 месяцев. Это означает, что клиент может быть уверен в качестве ремонта и беспроблемности дальнейшей эксплуатации авто.

Как избежать подобных проблем в будущем

Причину разряда АКБ 12В трудно установить сразу. Бывали случаи, когда электромобили «просыпались» из-за связи с внешним сервером и постепенно разряжали аккумулятор. Хотя нам неизвестны аналогичные случаи конкретно в отношении Dacia Spring, полностью исключать их нельзя.

Что следует делать владельцу:

• регулярно проверять состояние 12В АКБ;
• помнить, что в электрокарах нет индикации разряда низковольтной батареи;
• при любых подозрительных симптомах обращаться к профессионалам — например, в STS в Варшаве.

Итак, в данном случае неисправность Dacia Spring была вызвана перепутанными клеммами 12В АКБ и выходом из строя блока DC/DC+charger. Благодаря оперативной диагностике, наличию запчастей и опыту наших мастеров удалось быстро восстановить работоспособность авто без необходимости дорогостоящей замены всего узла.

STS (Варшава) — это больше, чем обычная мастерская. Мы помогаем владельцам электромобилей решать сложные технические задачи там, где другие советуют только «менять блок». И главное — мы гарантируем, что после нашего ремонта автомобиль будет работать стабильно и надежно.