Ремонт електромобіля Dacia Spring: реальний кейс від компанії STS

Автомобіль Dacia Spring не запускався і не заряджався через переполюсовку АКБ і вихід з ладу блоку DC/DC+charger. Відновили блок, замінили діоди і повністю повернули авто в робочий стан.

Dacia Spring — один із найпопулярніших бюджетних електромобілів у Європі. Його часто називають «другим після Tesla», адже саме ця модель стала найбільш масовою альтернативою для тих, хто хоче простий, економічний і надійний електрокар. Машина виготовляється в Європі, має просту конструкцію без надлишкових «розумних» систем, а отже, зручна в експлуатації та обслуговуванні.

Втім, навіть найнадійніші авто не застраховані від помилок у використанні чи випадкових поломок. У такій ситуації вирішальне значення має якість сервісу: наскільки швидко та професійно майстри здатні відновити роботу електромобіля. Саме тому клієнти звертаються до STS у Варшаві — сервісу, що спеціалізується на складних ремонтах електрокарів.

Вирішення проблем із запуском електромобіля Dacia Spring 2017 р.в.

До нас звернувся власник Dacia Spring зі скаргою: автомобіль не запускається і не рухається. На перший погляд причину несправності можна було пов’язати з багатьма факторами — від звичайного розряду акумулятора до серйозного збою в електроніці.

Фахівці STS почали з того, що перевірили стан 12-вольтової АКБ спеціальним тестером. Паралельно продзвонили ключові електричні вузли автомобіля, щоб виключити ймовірність інших несправностей. Це дозволило швидко локалізувати проблему.

Виявилося, що повністю розрядилася 12-вольтова АКБ. При попередніх маніпуляціях клеми акумулятора були переплутані місцями (переполюсування), унаслідок чого вийшов з ладу DC/DC перетворювач, який у Dacia Spring поєднаний в одному блоці із зарядним пристроєм (charger). Це конструктивна особливість даної моделі, як пов’язана з одного боку з її компактністю, а з іншого – з бюджетним класом.

 

Хід ремонту

Ми узгодили з клієнтом демонтаж пошкодженого блоку. Під час роботи виявили важливий нюанс:

• два силові кабелі були закріплені на болтах, тому знялися без проблем;
• а от третій виявився спаяним та заізольованим термоусадкою — це значно ускладнило демонтаж.

Попри ці труднощі, блок вдалося акуратно зняти.

Після розбирання DC/DC перетворювача знайшли пробиті діоди на платі. На щастя, усі потрібні комплектуючі були в наявності на складі, тож ми одразу замінили діоди.

Далі провели першу перевірку: блок підключили не встановлюючи на штатне місце, дроти тимчасово розташували по верху, над передньою решіткою. Це дало змогу швидко оцінити працездатність системи без повного складання автомобіля.

Результат був позитивним:

• зарядка високовольтної батареї пішла майже на 7А;
• антифриз у системі охолодження циркулював;
• напруга на 12В акумуляторі під час заряджання знаходилася на рівні 14,4 В.

Після цього блок остаточно зібрали та встановили на місце. Додатково відновили дроти до блокувальника зарядного порту, використавши сучасні матеріали для ізоляції – клей, який застигає під ультрафіолетом.

Фінальна перевірка підтвердила: автомобіль повністю заряджається і готовий до експлуатації.

Чому варто обрати STS

Сьогодні в Європі кількість електромобілів зростає з кожним роком, однак знайти професійну майстерню, яка займається саме ремонтом, а не лише поверхневим обслуговуванням — досить складно. Більшість сервісів обмежуються заміною вузлів цілком, що для власника означає великі витрати.

У Варшаві є виняток — компанія STS. Ми спеціалізуємося саме на відновленні складних електронних і силових блоків електромобілів, у тому числі таких вузлів, як DC/DC перетворювачі, зарядні модулі, інвертори, високовольтні батареї та інші.

Наші ключові переваги:

• Досвід: багаторічна практика ремонту електрокарів і глибоке розуміння їхньої специфіки.
• Команда: сертифіковані майстри, які можуть працювати з високовольтними системами та складною електронікою.
• Обладнання: сучасна діагностична база, спеціальні стенди та комплектуючі, зокрема власного бренду MSG.

Ми не боїмося «важких» випадків і часто відновлюємо ті агрегати, які інші майстерні пропонують замінити на нові. Саме це й робить STS у Варшаві надійним партнером для власників електромобілів.

Гарантія

На всі виконані роботи та використані матеріали ми надаємо гарантію від 6 місяців. Це означає, що клієнт може бути впевненим у якості ремонту й надійності подальшої експлуатації авто.

Як уникнути подібних проблем у майбутньому

Причину розряду АКБ 12В важко встановити одразу. Бували випадки, коли електромобілі «прокидалися» через комунікацію із зовнішнім сервером і поступово висаджували акумулятор. Ш хоча нам невідомі аналогічні випадки конкретно щодо Dacia Spring, повністю виключати їх не можна.

Що варто робити власнику:

• регулярно перевіряти стан 12В АКБ;
• пам’ятати, що в електрокарах немає індикації розряду низьковольтної батареї;
• при будь-яких підозрілих симптомах звертатися до професіоналів — наприклад, у STS у Варшаві.

Отже, у цьому випадку несправність Dacia Spring була спричинена переплутаними клемами 12В АКБ та виходом з ладу блоку DC/DC+charger. Завдяки оперативній діагностиці, наявності запчастин і досвіду наших майстрів вдалося швидко відновити працездатність авто без необхідності дорогих замін усього вузла.

STS (Варшава) — це більше, ніж звичайна майстерня сервіс. Ми допомагаємо власникам електромобілів вирішувати складні технічні завдання там, де інші радять лише «міняти блок». І головне — ми гарантуємо, що після нашого ремонту автомобіль буде працювати стабільно та надійно.