Naprawa samochodu elektrycznego Dacia Spring: prawdziwe studium przypadku od STS
DACIA Spring
Dacia Spring — jeden z najpopularniejszych budżetowych samochodów elektrycznych w Europie. Często nazywany jest „drugim po Tesli”, ponieważ właśnie ten model stał się najbardziej masową alternatywą dla tych, którzy chcą prostego, ekonomicznego i niezawodnego samochodu elektrycznego. Samochód jest produkowany w Europie, ma prostą konstrukcję bez zbędnych „inteligentnych” systemów, a zatem jest wygodny w eksploatacji i serwisowaniu.
Jednak nawet najbardziej niezawodne samochody nie są zabezpieczone przed błędami w użytkowaniu lub przypadkowymi awariami. W takiej sytuacji decydujące znaczenie ma jakość serwisu: jak szybko i profesjonalnie mechanicy są w stanie przywrócić działanie samochodu elektrycznego. Właśnie dlatego klienci zwracają się do STS w Warszawie — serwisu specjalizującego się w skomplikowanych naprawach samochodów elektrycznych.
Rozwiązanie problemów z uruchomieniem samochodu elektrycznego Dacia Spring 2017 r.
Właściciel Dacii Spring zgłosił się do nas z reklamacją: samochód nie uruchamia się i nie jeździ. Na pierwszy rzut oka przyczynę awarii można było powiązać z wieloma czynnikami — od zwykłego rozładowania akumulatora po poważną awarię elektroniki.
Specjaliści STS rozpoczęli od sprawdzenia stanu 12-woltowego akumulatora za pomocą specjalnego testera. Równolegle sprawdzili kluczowe podzespoły elektryczne samochodu, aby wykluczyć możliwość innych usterek. Pozwoliło to szybko zlokalizować problem.
Okazało się, że całkowicie rozładował się 12-woltowy akumulator. Podczas wcześniejszych manipulacji zaciski akumulatora zostały pomylone (odwrócenie biegunowości), w wyniku czego uległ awarii przetwornik DC/DC, który w Dacii Spring jest połączony w jednym bloku z ładowarką (charger). Jest to cecha konstrukcyjna tego modelu, związana z jednej strony z jego kompaktowością, a z drugiej – z klasą budżetową.

Przebieg naprawy
Uzgodniliśmy z klientem demontaż uszkodzonego bloku. Podczas pracy odkryliśmy ważny szczegół:
- dwa kable zasilające były przymocowane śrubami, więc można je było bez problemu zdjąć;
- natomiast trzeci okazał się zlutowany i izolowany termokurczem, co znacznie utrudniło demontaż.

Pomimo tych trudności udało się ostrożnie zdjąć blok.

Po rozmontowaniu przetwornika DC/DC znaleźliśmy przepalone diody na płytce. Na szczęście wszystkie potrzebne części były dostępne w magazynie, więc od razu wymieniliśmy diody.

Następnie przeprowadziliśmy pierwszą kontrolę: podłączyliśmy blok bez instalowania go w standardowym miejscu, a przewody tymczasowo umieściliśmy na górze, nad przednią kratką. Umożliwiło to szybką ocenę sprawności systemu bez konieczności całkowitego montażu samochodu.

Wynik był pozytywny:
- ładowanie akumulatora wysokonapięciowego przebiegało z prądem prawie 7 A;
- płyn niezamarzający w układzie chłodzenia krążył;
- napięcie na akumulatorze 12 V podczas ładowania wynosiło 14,4 V.
Następnie blok został ostatecznie zmontowany i zamontowany na miejscu. Dodatkowo odnowiono przewody do blokady portu ładowania, używając nowoczesnych materiałów izolacyjnych – kleju, który twardnieje pod wpływem promieniowania ultrafioletowego.
Ostateczna kontrola potwierdziła: samochód jest w pełni naładowany i gotowy do eksploatacji.
Dlaczego warto wybrać STS
Obecnie w Europie liczba samochodów elektrycznych rośnie z każdym rokiem, jednak znalezienie profesjonalnego warsztatu, który zajmuje się właśnie naprawami, a nie tylko powierzchownym serwisowaniem, jest dość trudne. Większość serwisów ogranicza się do wymiany całych podzespołów, co dla właściciela oznacza duże koszty.
W Warszawie jest wyjątek – firma STS. Specjalizujemy się właśnie w regeneracji złożonych układów elektronicznych i napędowych pojazdów elektrycznych, w tym takich podzespołów, jak przetworniki DC/DC, moduły ładujące, falowniki, akumulatory wysokonapięciowe i inne.
Nasze kluczowe atuty:
- Doświadczenie: wieloletnia praktyka w naprawie samochodów elektrycznych i dogłębne zrozumienie ich specyfiki.
- Zespół: certyfikowani mistrzowie, którzy potrafią pracować z systemami wysokonapięciowymi i skomplikowaną elektroniką.
- Sprzęt: nowoczesna baza diagnostyczna, specjalistyczne stanowiska i komponenty, w tym własnej marki MSG.
Nie boimy się „trudnych” przypadków i często naprawiamy agregaty, które inne warsztaty proponują wymienić na nowe. Właśnie to sprawia, że STS w Warszawie jest niezawodnym partnerem dla właścicieli samochodów elektrycznych.
Gwarancja
Na wszystkie wykonane prace i użyte materiały udzielamy gwarancji od 6 miesięcy. Oznacza to, że klient może być pewien jakości naprawy i niezawodności dalszej eksploatacji samochodu.
Jak uniknąć podobnych problemów w przyszłości
Przyczynę rozładowania akumulatora 12 V trudno jest ustalić od razu. Zdarzały się przypadki, gdy samochody elektryczne „budziły się” z powodu komunikacji z zewnętrznym serwerem i stopniowo rozładowywały akumulator. Chociaż nie znamy podobnych przypadków dotyczących konkretnie Dacii Spring, nie można ich całkowicie wykluczyć.
Co powinien zrobić właściciel:
- regularnie sprawdzać stan akumulatora 12 V;
- pamiętać, że w samochodach elektrycznych nie ma wskaźnika rozładowania akumulatora niskonapięciowego;
- w przypadku jakichkolwiek podejrzanych objawów zwrócić się do profesjonalistów — na przykład do STS w Warszawie.
W tym przypadku awaria Dacii Spring była spowodowana pomyleniem zacisków akumulatora 12 V i awarią bloku DC/DC+charger. Dzięki szybkiej diagnostyce, dostępności części zamiennych i doświadczeniu naszych mechaników udało się szybko przywrócić sprawność samochodu bez konieczności kosztownej wymiany całego zespołu.
STS (Warszawa) to więcej niż zwykły warsztat serwisowy. Pomagamy właścicielom samochodów elektrycznych rozwiązywać skomplikowane problemy techniczne tam, gdzie inni radzą tylko „wymienić blok”. A co najważniejsze — gwarantujemy, że po naszej naprawie samochód będzie działał stabilnie i niezawodnie.