Турбіни здавна використовувалися в різних видах техніки - там, де потрібно з лінійного моменту зробити обертальний. Наприклад, силу потоку води перетворити на обертання вала гідроелектростанції, щоб ротор генератора створив із неї струм, або спрямувати в правильне русло силу пари в паровій турбіні. В автомобільному двигуні турбіна використовує той самий принцип, але влаштована ще більш ефективно. Ціна турбокомпресора для автомобіля досить висока, тому послуги з його ремонту користуються великим попитом.

Що таке турбокомпресори

Принцип цього вузла полягає вже в його назві. Так само, як слово «турбокомпресор» складається з двох – турбіни (від латинського turbo – обертання з великою швидкістю) і компресора (від compressio – стиснення), так і сам автомобільний турбокомпресор складається з двох крильчаток. Одна приймає обертання, інша його використовує, але не для обертання вала, а з метою стиснення повітря, що надходить у циліндри. Для чого це потрібно?

Потужність двигуна внутрішнього згоряння безпосередньо залежить від кількості палива, що надходить у його циліндри. Однак, оскільки для горіння потрібен ще й кисень, просто взяти і збільшити кількість бензину недостатньо: необхідно також збільшити об'єм повітря. У звичайному, атмосферному моторі, це зробити складно: габарити камери згоряння мають свої межі.

На щастя, повітря можна стиснути. Для цього використовують компресори. Вони бувають механічні, що мають привід від шківа колінчастого вала двигуна, або турбокомпресори. Останні популярніші, оскільки не відбирають потужність у мотора, а використовують енергію вихлопних газів. Вони дають змогу досягти більших показників потужності та паливної ефективності.

Як працює турбонагнітач

Вихлопні гази, що виходять з мотора, дорогою назовні крутять лопатки однієї з крильчаток. Її називають «турбінною», або «гарячою», оскільки вона контактує з розпеченим вихлопом. На одному валу з нею прикріплена «компресорна», або «холодна» крильчатка. Її лопаті з силою забирають повітря, стискають його і нагнітають у впускний колектор.

Крильчатки обертаються з великою швидкістю, яка залежить від обертів двигуна. Крім цього, в турбкомпресорі присутній підшипник, а також через нього проходить контур змащення і/або системи охолодження двигуна. Також у вузлі є перепускний клапан, через який підбурюється зайве повітря в разі надлишкового тиску.

Ознаки несправності турбокомпресора

З усіх вузлів автомобіля турбіна працює в найбільш стресовому режимі, постійно відчуваючи перевантаження. Швидкість обертання вала компресора – кілька десятків тисяч обертів на хвилину, температура вихлопних газів – понад 1000оС. Виробники використовують для турбокомпресорів деталі найвищої якості, але все одно вони виходять з ладу.

Симптоми поломок:

падіння потужності двигуна;

чорний або сизий дим із глушника;

підвищена витрата мастила або палива;

сторонні звуки.

З причин несправностей турбіни на першому місці стоять проблеми з моторним мастилом: його якістю, кількістю, фільтром і мастилопідвідними каналами. Пошкодити навіть новий турбокомпресор можуть сторонні предмети всередині крильчаток.

Завдати шкоди турбіні можуть також неправильні дії водія: різкий розгін на непрогрітому двигуні, занадто швидке вимкнення мотора після активної їзди.

Причиною непрацездатності турбокомпресора можуть стати неполадки в інших вузлах. Тоді блок керування двигуном не дає турбіні включитися.

Де купити турбокомпресор

Турбонагнітачі всіх типів на будь-які автомобілі, а також ремкомплекти для їх відновлення, ви завжди зможете знайти в магазині турбокомпресорів STS.Parts. Ми здійснюємо доставку в будь-яку точку Польщі.

Турбіна до VW T-Cross

Турбіна до інших моделей VW