Koszyk
Artykuły 0
Produktów za sumę 0 PLN
Dostawa
Razem
Pokaż koszyk

Uszczelniacze do KIA Sorento

Uszczelniacze dla innych modeli KIA

Części zamienne do KIA Sorento

Układ kierowniczy do KIA Sorento

Klimatyzacja do KIA Sorento

Hybrydy Elektryki do KIA Sorento

ostatnio oglądane produkty
Turbosprężarka (turbina) Hyundai Tucson 15-21, Kia Sportage 16-21
Numer artykułu: 8B01-40M-E44
Stan Nowy
Na stanie
Сzas na wysłanie: 10 - 11 dzień
Turbosprężarka (turbina) Audi A6 11-18, Audi A4 07-15, SEAT Exeo 08-13
Numer artykułu: 53039700189
Stan Regenerowany
Na stanie
Сzas na wysłanie: 10 - 11 dzień
Przekładnia kierownicza EPS z drążkami VW ID.6 21-, VW ID.4 20-
Numer artykułu: VW410.NLF0.RT
Stan Regenerowany
Obecnie brak na stanie
Pierścień teflonowy O39,1x44,5 S1,95 typ 1
Numer artykułu: M-01388
Stan Nowy
Na stanie
9,90 PLN
12,18 PLN zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Zestaw naprawczy przekladni kierowniczej Hyundai H-1 97-04, Hyundai H-1 04-07
Numer artykułu: 577904AA00
Stan Nowy
Obecnie brak na stanie
Listwa zębata przekładni kierowniczej
Numer artykułu: MA209RC
Stan Regenerowany
Obecnie brak na stanie

Konstrukcja uszczelniaczy

Uszczelniacze (pierścienie uszczelniające) wspomagania kierownicy stosuje się do uszczelnienia obudowy przekładni kierowniczej w miejscach, gdzie z niej wychodzą ruchome elementy układu kierowniczego - sworzeń lub wał. Z jednej strony uszczelniacz zapobiega wydostawaniu się na zewnątrz roboczej cieczy hydraulicznej, a z drugiej strony przeciwdziała przenikaniu wilgoci, pyłu i brudu do wewnątrz. Od szczelności przylegania pierścienia bezpośrednio zależy sprawność i trwałość przekładni.

Pierścień uszczelniający, lub manszetę, składa się z trzech powierzchni:

  1. Wewnętrzna. Najbardziej newralgiczna część, ponieważ wewnętrzna krawędź styka się z powierzchniami ruchomymi. Wewnętrzna krawędź musi być wykonana z elastycznego, ale jednocześnie szczelnego materiału. W zależności od konstrukcji uszczelniacza takich krawędzi może być jedna lub kilka.
  2. Zewnętrzna. Osadza się w obudowie przekładni kierowniczej. Może być gładka lub prążkowana.
  3. Czołowa. Płaska część elementu, która pomaga pierścieniowi pewniej osadzić się w mechanizmie.

Średnica, grubość i cechy konstrukcyjne pierścieni uszczelniających muszą dokładnie odpowiadać wymiarom i charakterystykom przekładni kierowniczej, w której są stosowane.

Ponieważ uszczelniacze wspomagania kierownicy mają do czynienia z korpusem wypełnionym płynem hydraulicznym, muszą być wykonane z materiałów odpornych na olej i benzynę. Najczęściej do tego celu używa się kauczuku butadienowo-nitrylowego.

Rodzaje pierścieni uszczelniających

Jak inne manszetki, uszczelniacze wspomagania kierownicy można podzielić na dwie grupy:

  • bez wzmocnienia;
  • ze wzmocnieniem w postaci wkładki.

Pierwszy typ jest konstrukcyjnie prostszy. Jest to elastyczny pierścień z polimeru, wewnątrz którego umieszczono sprężynę ze skręcanej stali. Zapewnia ona szczelne przyleganie roboczych krawędzi uszczelniacza do powierzchni.

Uszczelniacze wzmocnione są wyposażone w zewnętrzny metalowy korpus w celu zwiększenia wytrzymałości i sztywności. Powierzchnia zewnętrzna takich uszczelniaczy może być częściowo lub całkowicie pokryta gumą, gładką lub prążkowaną.

Dlaczego warto wybrać nasze pierścienie uszczelniające

Konsekwencje stosowania niejakościowych uszczelniaczy wspomagania kierownicy mogą być nieproporcjonalnie duże w stosunku do początkowych oszczędności na tej niedrogiej uszczelce. Naruszenie szczelności przekładni kierowniczej może stać się przyczyną drogiej naprawy. Dlatego pierścienie uszczelniające, jak i inne części samochodu, lepiej kupować w sprawdzonych miejscach. Sklep STS.Parts ściśle kontroluje jakość sprzedawanych części i oferuje tylko najlepsze produkty w umiarkowanych cenach.

Zapisz się na newsy!