Jak wyłączyć system start-stop

System START/STOP jest instalowany w nowoczesnych samochodach w celu zmniejszenia zużycia paliwa i emisji CO₂. Obecnie technologia ta jest obowiązkowym wyposażeniem wszystkich nowych samochodów sprzedawanych w Unii Europejskiej. Automatycznie wyłącza silnik podczas krótkich postojów, a następnie uruchamia go ponownie, gdy pojazd rusza. Jednak pomimo oczywistych korzyści, wielu kierowców zastanawia się, jak wyłączyć system start-stop ze względu na pewne niedogodności lub jego wpływ na stan techniczny samochodu.

W większości przypadków ostateczna dezaktywacja tej opcji jest jednak możliwa wyłącznie przy pomocy komputera serwisowego, co oznacza, że wymaga ona wizyty w warsztacie, w którym taka usługa może zostać wykonana profesjonalnie, bez szkody dla silnika, elektroniki i innych podzespołów samochodu. Jednym z takich miejsc jest STS z wieloletnim doświadczeniem w wykonywaniu zaawansowanych technologicznie przeglądów i napraw samochodów.

Jak działa system START/STOP

Po raz pierwszy podobny system został zastosowany w latach 60-tych przez Toyotę jako opcja w jej flagowym modelu Crown. Już wtedy zasada jego działania była identyczna jak współczesna - silnik wyłączał się po 1,5 sekundy pracy na biegu jałowym. Pierwszym seryjnie produkowanym samochodem z systemem START/STOP był Volkswagen Golf III w konfiguracji Ecomatic z 1993 roku. Ciekawostka: w tym samochodzie system wyłączał silnik nie tylko na postoju, ale także podczas jazdy - jeśli kierowca nie naciskał pedału gazu przez dłużej niż 5 sekund.

System upowszechnił się jednak wraz z wprowadzeniem nowoczesnych norm i wymogów środowiskowych. Obecnie system START/STOP jest w większości zintegrowany z jednostką sterującą silnika i współdziała z szeregiem czujników w celu określenia optymalnych warunków wyłączania i uruchamiania silnika. Oto główne komponenty systemu

• Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) kontroluje system w oparciu o dane z czujników.
• Akumulator o dużej pojemności (AGM lub EFB) zapewnia niezawodne zasilanie układów elektrycznych podczas postojów silnika.
• Wzmocniony rozrusznik lub alternator z funkcją szybkiego rozruchu - cicha jednostka zdolna wytrzymać częste cykle uruchamiania i zatrzymywania.
• Czujniki położenia pedału hamulca, sprzęgła, temperatury silnika i naładowania akumulatora określają warunki prawidłowego działania systemu.

Na przykład, gdy samochód całkowicie zatrzymuje się na światłach, ECU analizuje temperaturę silnika, poziom naładowania akumulatora i inne parametry. Jeśli wszystkie warunki mieszczą się w normalnym zakresie, silnik zostaje wyłączony. Po zwolnieniu pedału hamulca lub wciśnięciu sprzęgła silnik uruchamia się ponownie.

System start-stop jest instalowany zarówno w pojazdach z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów. Jego działanie różni się w zależności od typu skrzyni biegów. W pojazdach z manualną skrzynią biegów silnik jest wyłączany, gdy pojazd zatrzymuje się, a kierowca zmienia bieg na neutralny i zdejmuje nogę ze sprzęgła. W przypadku automatycznych skrzyń biegów silnik wyłącza się po naciśnięciu pedału hamulca, gdy pojazd jest zatrzymany. Gdy tylko kierowca zwolni hamulec, silnik automatycznie uruchomi się ponownie.

Zalety i wady

Wprowadzenie jakiejkolwiek innowacji ma zazwyczaj zarówno plusy, jak i minusy. Z jednej strony system START/STOP, zmniejszając zużycie paliwa, a także hałas i emisję spalin, zapewnia bardziej wydajną jazdę i teoretycznie oszczędza pieniądze. Z drugiej jednak strony, podzespoły samochodów wyposażonych w system start-stop, choć mają lepsze osiągi, nadal nie wytrzymują częstych rozruchów i zwykle psują się wcześniej niż w podobnych, ale prostych samochodach. Naprawa takich jednostek jest również zwykle droższa niż w przypadku konwencjonalnych części, więc właściwe jest stwierdzenie, że system zwiększa koszty operacyjne. Więcej informacji na temat pozytywnych i negatywnych czynników systemu znajduje się w tabeli.

Jak system start-stop wpływa na akumulator i silnik?

Głównym elementem, który cierpi z powodu działania systemu START/STOP jest akumulator. Standardowe akumulatory kwasowo-ołowiowe nie są w stanie wytrzymać ciągłych cykli ładowania/rozładowania, dlatego w samochodach z tym systemem instalowane są akumulatory AGM (Absorbent Glass Mat) lub EFB (Enhanced Flooded Battery).

Rozrusznik i alternator również podlegają zwiększonemu zużyciu ze względu na częste cykle rozruchowe. Chociaż producenci dostosowują te komponenty do współpracy z systemem START/STOP, ich żywotność jest nadal ograniczona. Jest to szczególnie zauważalne w środowiskach miejskich z częstymi postojami.

Najgorszy wpływ system ma na samochody wyposażone w turbosprężarki. Zbyt częste wyłączanie silników z turbodoładowaniem prowadzi do przegrzania i szybkiej utraty właściwości oleju silnikowego.

System start-stop nie działa

Jeśli system START/STOP przestaje działać, może to być zarówno normalna sytuacja, gdy jego funkcje są tymczasowo ograniczone, jak i wskazanie usterki.

Możliwe przyczyny awarii systemu:

• Niski poziom naładowania baterii.
• Wadliwe działanie jednego z czujników - położenia pedału, temperatury silnika lub naładowania akumulatora.Ograniczenia temperaturowe - system nie działa w temperaturach poniżej -5 °C lub powyżej +35 °C.
• Błędy w elektronicznej jednostce sterującej (ECU).

W przypadku awarii systemu zaleca się zdiagnozowanie samochodu w celu wyeliminowania wszystkich możliwych problemów i zapobieżenia ich wystąpieniu w przyszłości w wyspecjalizowanym serwisie - na przykład w warsztacie STS.

Dezaktywacja systemu start/stop

Jeśli system START/STOP powoduje niedogodności lub nie jest wymagany przez kierowcę z jakiegokolwiek innego powodu, można go wyłączyć. Można to zrobić tymczasowo lub na stałe.

Czy mogę dezaktywować system start/stop w moim samochodzie, jeśli go nie potrzebuję?

Aby wyłączyć tę funkcję, większość pojazdów posiada przycisk «A OFF», który zwykle znajduje się w pobliżu dźwigni zmiany biegów, na konsoli środkowej lub na kierownicy. Naciśnięcie tego przycisku dezaktywuje system start-stop, zapobiegając wyłączeniu silnika po zatrzymaniu pojazdu. Aby ponownie aktywować system, należy ponownie nacisnąć przycisk. Należy pamiętać, że po każdym ponownym uruchomieniu silnika funkcja start-stop automatycznie powraca do pierwotnego stanu i staje się ponownie aktywna.

W niektórych modelach samochodów przycisk «A OFF» może być niedostępny. W takim przypadku system jest sterowany za pomocą menu komputera pokładowego. W przypadku pojazdów bez przycisku lub tych, które chcą trwale wyłączyć funkcję Start-Stop, należy przeprogramować elektroniczną jednostkę sterującą (ECU). Procedura ta zmienia oprogramowanie jednostki sterującej silnika, aby całkowicie wyłączyć automatyczne ponowne włączanie systemu.

Czy system można wyłączyć na stałe?

Tak, całkowita dezaktywacja systemu start/stop jest możliwa poprzez przeprogramowanie jednostki sterującej silnika (ECU) lub zainstalowanie specjalnych modułów, które symulują stałą aktywację przycisku wyłączania.

Ważne jest jednak, aby zrozumieć, że taka interwencja powinna być przeprowadzona przez profesjonalistów, ponieważ nieprawidłowe przeprogramowanie może prowadzić do nieprawidłowego działania elektroniki lub utraty gwarancji na pojazd.

Gdzie mogę skorzystać z tej usługi?

W celu dezaktywacji systemu START/STOP zapraszamy do kontaktu z warsztatem STS w Warszawie, Polska.

Dlaczego warto wybrać STS do dezaktywacji systemu start/stop

Wybierając STS, powierzasz swój samochód prawdziwym profesjonalistom, którzy dbają o komfort i bezpieczeństwo każdego klienta. Gwarantujemy doskonały rezultat i zapewniamy najwyższy poziom usług.

Zalety, które czynią nas liderami:

Kompleksowa diagnostyka przed i po pracy - w STS nie tylko wyłączamy system Start-Stop, ale dokładnie sprawdzamy wszystkie układy samochodu, aby uniknąć nawet najmniejszych usterek. Twoje bezpieczeństwo jest naszym priorytetem!

Szybko i bez zbędnych niedogodności - procedura trwa zaledwie jeden dzień roboczy, a już następnego dnia wracasz na drogę, ale ze zaktualizowanymi ustawieniami, które dodają komfortu każdej podróży.

Dwutygodniowy okres próbny - bez ryzyka! Masz 14 dni, aby upewnić się, że system działa dokładnie tak, jak tego oczekujesz. Jeśli coś nie będzie Ci odpowiadać, nasi specjaliści niezwłocznie wprowadzą poprawki.

Dożywotnia gwarancja na pracę i oprogramowanie - jesteśmy pewni jakości naszych usług, dlatego wspieramy Cię nie przez tydzień, nie przez miesiąc, ale na zawsze.

Z nami zapomnisz o niedogodnościach systemu Start-Stop i uzyskasz maksymalną przyjemność z jazdy.

Skontaktuj się z STS, a zadbamy o Twój komfort i bezpieczeństwo na drodze!