Чіпування автомобіля - що це таке і чи варто його робити. Переваги та недоліки

Чіп-тюнінг – це не лише популярний, а ще й досить легкий спосіб модернізації двигуна, який дозволяє збільшити потужність і крутний момент. На відміну від традиційних методів тюнінгу, він у більшості випадків не передбачає встановлення додаткових деталей під капот, а реалізується за рахунок перепрограмування електронного блоку управління двигуном (ECU). На перший погляд, чіпування приносить водієві лише задоволення, а автівці – тільки користь. Чи так це насправді – давайте розбиратися.

Що таке чіп-тюнінг

Основними приводами для проведення чіп-тюнінгу для власників є бажання зробити своє авто більш чутливим до натискання педалі газу, підвищити максимальну швидкість, а також знизити витрати пального. І дійсно, зі всіма цими проблемами чіпування цілком здатне впоратися, до того ж не окремо з кожною, а зі всіма разом. Робиться це за рахунок прихованих резервів двигуна, які є майже у всіх сучасних машин – принаймні в тих, що керуються ECU. Найбільший приріст (до 50% та деколи навіть більше) дає чіп-тюнінг машин із турбінами, але покращити показники атмосферних – десь на 5-10 відсотків – також можливо.

Звідки береться цей надлишок, який під час тюнінгу можна конвертувати в кінські сили та ньютон-метри та чому двигун  спочатку, ще на заводі, не розкручують на повну котушку? Виробники зазвичай програмують ECU з урахуванням стандартних умов експлуатації, щоб забезпечити універсальність для різних регіонів, клімату та пального. До того ж, їм часто доводиться використовувати одну й ту саму модель двигуна для абсолютно різних автомобілів, які продаються в різних частинах світу. Модифікувати механічні деталі затратно, набагато простіше уніфікувати його виробництво, а двигун «придушити» програмно.

Задача чіп-тюнінга – зняти обмеження шляхом корекції програмного забезпечення, збільшуючи таким чином потужність двигуна за рахунок вивільнення теплових і механічних резервів двигуна. Відбувається це шляхом регулювання певних параметрів. Програми зі зміненими даними завантажуються в ECU автомобіля. У відносно нових автомобілях це робиться через діагностичне гніздо (OBD і CANBUS) або за допомогою програматора через порт BDM. В старих машинах процес складніше: потрібно випаяти та перепрограмувати мікросхеми пам'яті EPROM або флеш-пам'ять контролера.

Етапи чіпування

Чіп-тюнінг поділяється на кілька рівнів залежно від ступеня модифікації автомобіля:

Stage 1. Це базовий рівень чіпування, який не вимагає механічних змін у двигуні чи в інших системах автомобіля. Програмне забезпечення коригується для підвищення потужності та економічності без шкоди для надійності автомобіля. По суті, Stage 1 є саме тим, що зазвичай мають на увазі, кажучи «чип-тюнінг». Цей етап підходить для більшості автовласників і є найбільш популярним варіантом.

Stage 2. На цьому етапі, крім перепрограмування ECU, виконуються певні механічні модифікації, наприклад, встановлення більш ефективного випускного тракту, вдосконалених повітряних фільтрів або турбонаддувів.

Stage 3. Це найвищий рівень чіпування, він передбачає суттєві механічні зміни, наприклад, заміну турбокомпресора, перероблення головки блока циліндрів та клапанів, поршнів, паливної системи тощо. Використовується для максимального збільшення потужності і здебільшого застосовується для автомобілів, які беруть учать в змаганнях або в автоспорті.

Під час проведення чип-тюнінгу (stage 1 і далі) змінюються деякі калібрувальні параметри, закладені в пам'яті ECU. Які саме – залежить від прошивки, проте зазвичай насамперед налаштувань зазнають:

• коефіцієнт надлишку повітря;
• фази газорозподілу;
• параметри роботи перепускного клапана;
• коефіцієнти калібрування.

Найбільших змін зазнають параметри дизельних моторів із наддувом, ось неповний перелік фактично обов'язкових налаштувань, які змінюють у процесі чипування:

• час перемикання коробки передач (якщо вона автоматична);
• обмежувачі роботи турбіни: тиску, робочого циклу тощо;
• час початку впорскування палива;
• обмежувачі основних параметрів: крутного моменту, температури, димності;
• параметри відкриття дросельної заслінки та її чутливості;
• алгоритми моніторингу лямбда-зонда.
• Крім того, до комплексу процедур чип тюнінгу, можуть входити такі дії, як:
• відключення клапана EGR;
• відключення вихрових заслінок (Swirl flap);
• програмне вимкнення обмеження швидкості (VMax);
• деактивація системи Start-stop та інші.

Правильний процес підготовки транспортного засобу до чіп-тюнінгу має виглядати приблизно так:

1. Діагностика та виявлення можливих помилок та несправностей.
2. Зняття швидкісних та потужносних характеристик зі штатними налаштуваннями ECU.
3. Розробка відповідної (оптимальної) версії прошивки.
4. Перепрошивка програмного забезпечення.
5. Випробування авто на стенді.

Після цього водієві дається певна кількість часу, щоб він міг оцінити, чи був досягнутий бажаний результат. При цьому етапи перепрограмування та зміни ПЗ можуть повторюватися кілька разів для того, щоб зробити остаточну версію прошивки, яка врахує всі недоліки, зазначені фахівцями або водієм. Хороший тюнінг-центр також дасть вам гарантію і навіть поверне витрачені кошти в тому випадку, якщо ви залишилися незадоволені якістю виконаної роботи.

Переваги та недоліки чіп-тюнінгу

Хоча чипування автомобіля цілком може принести відчутні позитивні результати, власникам необхідно пам'ятати, що ця процедура – не панацея. Резерви потужності та економічності не беруться з повітря, за них потрібно буде платити іншими ризиками.

Плюси і мінуси тюнінгу:

Незважаючи на те, що недоліки чип-тюнінгу мають доволі страхітливий вигляд, боятися цієї процедури не варто. Як правило, серйозні неприємності трапляються тільки в тих випадках, коли чіпуванням займаються люди з браком досвіду або обладнання. Якщо чип-тюнінг проводитимуть справжні професіонали – такі, як співробітники компанії STS – проблем виникнути не повинно.

Методи чіп-тюнінгу

Існує кілька основних методів чіпування, які застосовуються залежно від цілей та технічних можливостей автомобіля:

1. Перепрошивка ECU (його також називають OBD-тюнінгом або програмним методом). Найпоширеніший спосіб, який передбачає заміну стандартного програмного забезпечення на оптимізовану версію. Використовується для підвищення потужності, зменшення витрат палива чи інших параметрів двигуна.
2. Підключення «прошивочних коробок» – Piggyback або Powerbox. Цей метод передбачає встановлення додаткового модуля між датчиками та блоком управління, що змінює сигнали без перепрошивки самого ECU. Має сенс тільки в разі серйозних доопрацювань, з якими електроніка рідного блоку не сумісна (встановлення наддуву на атмосферний мотор, встановлення додаткових паливних форсунок, зміна системи впорскування тощо) – тобто, вже у випадках не нижче Stage 2.
3. Stand-alone (окремий блок керування). Повна заміна штатного ECU іншим, який виконує всі функції рідного плюс має розширені можливості. Здебільшого використовується під час повного переведення дорожнього автомобіля в спортивний (кільцевий, ралійний), де потрібна більш широка можливість налаштування і діагностики.

Оскільки під час повсякденної експлуатації важливими є не стільки потужність і динаміка, скільки баланс призначених для користувача характеристик: витрата пального, відгук на педаль, комфорт пересування, а також розв'язання наявних проблем без придбання нових, для більшості власників автомобілів серйозні зміни є недоцільними. Їм цілком достатньо буде першого методу – прошивки штатного блоку керування двигуном.

Чи виправдовує себе чип-тюнінг

Як змінюються характеристики автомобіля після проведення чип-тюнінгу (Stage 1), можна побачити в таблиці. Наведено зміни для одних із найпопулярніших авто.

Таким чином можна побачити, що в середньому приріст потужності після проведення чіпування авто складає 22%, а крутного моменту – 20,6 відсотків. Безумовно, це реальна надбавка, і водії зможуть її відчути й оцінити.

Чи законний чіп-тюнінг

Чіпування не є втручанням у конструкцію транспортного засобу, воно використовує резерви потужності, які були залишені виробниками, тому нічого незаконного в цієї операції немає. Проте  якщо вони або дилерські організації виявлять сліди чип-тюнінгу, то можуть анулювати гарантію на автомобіль. Однак можливо це лише в теорії – насправді, визначити наявність оновленої програми в ECU автомобіля навіть за допомогою діагностичних приладів фактично нереально. До того ж, усі налаштування чип-тюнінгу є оборотними - тобто, за бажання блок керування можна повернути до заводських налаштувань.

Чи є чіп-тюнінг безпечним

Головний ризик чіп-тюнінгу полягає у тому, що некваліфіковане втручання може завдати шкоди двигуну або іншим системам автомобіля. Наприклад, надмірне підвищення потужності без врахування можливостей двигуна може спричинити його передчасний знос, а використання піратського або непрофесійного програмного забезпечення нерідко призводить до збоїв у роботі систем автомобіля. Також проблеми можуть виникнути через відсутність діагностики перед чіпуванням. Це може приховати існуючі проблеми, які з часом посиляться.

Ознаки професійного підходу до чіп-тюнінгу

Вибрати майстерню для прошивки ЕБК непросто. Необхідно звертатися туди, де:

• перед внесенням будь-яких змін проводиться повна діагностика двигуна, що дозволяє впевнитися у тому, що автомобіль технічно справний і готовий до змін.
• використовують індивідуальний підхід та адаптують (а ще краще спеціально пишуть) прошивку під конкретну модель авто, враховуючи умови експлуатації, поточний стан двигуна та побажання власника.
• користуються якісним обладнанням і працюють із сертифікованими інструментами та програмами, що знижує ризики пошкодження електроніки.
• надають гарантію на виконані роботи, що є підтвердженням високої якості послуг.

У нас у компанії STS будь-які роботи з чіпування та збільшення потужності двигуна займають мінімум часу й робляться протягом одного робочого дня. Ми несемо повну відповідальність за зміни, бо самі займаємося редагуванням програмного забезпечення, маємо досвід у реалізації нестандартних рішень і використовуємо професійне обладнання. Нами здійснюється вхідний і вихідний контроль усіх систем автомобіля до і після надання послуг. Ми пропонуємо клієнтам тестовий період у 2 тижні та довічну гарантію на програмне забезпечення.