Typowe usterki samochodów hybrydowych

Toyota Prius, Honda Civic, Lexus RX, KIA Niro, Mitsubishi Outlander, Ford Fusion i inne - z jakimi problemami najczęściej spotykają się właściciele hybrydowych samochodów? Inżynierowie STS zebrali TOP 5 najczęściej występujących problemów.

Nie masz czasu czytać? Od razu zapisz się na diagnozę hybryd w Warszawie.

Diagnostyka i naprawa hybrydowych akumulatorów wysokonapięciowych

Rozważmy, co może być powodem do diagnozy i ewentualnej naprawy baterii wysokonapięciowej hybrydy.

• Zakup używanej hybrydy, gdy konieczna jest kompleksowa diagnostyka akumulatora.W przeciwności do modelu. W przeciwieństwie do modelu Nissan Leaf i aplikacji Leaf Spy, proces ten jest wykonywany wyłącznie na specjalistycznym sprzęcie.
• Problemy z jazdą: samochód nie uruchamia się, traci prędkość podczas pokonywania wzniesień itp.
• Regularne nadmierne zużycie paliwa.
• Komunikat ostrzegawczy "Check Hybrid System" na desce rozdzielczej.
• Samochód uczestniczył w wypadku, w trakcie którego uderzenie przypadło na obszar umieszczenia baterii. W takim przypadku możliwe jest przebicie izolacji wysokonapięciowej.
• Bateria osiągnęła koniec okresu eksploatacji. Przeciętnie okres ten wynosi osiem lat.

Przeprowadzana jest diagnostyka:

• W dynamice, gdy mechanicy oceniają poziom napięcia w każdym ogniwie podczas różnych faz ruchu samochodu.
• Na stanowisku, gdy bateria jest wyjmowana i podłączana do specjalnego sprzętu diagnostycznego.
• Kontrola wzrokowa, podczas której pracownicy sprawdzają połączenia, zaciski i inne podzespoły związane z funkcjonowaniem akumulatora. Na przykład kanały powietrzne lub wentylator chłodzenia.

W diagnostyce akumulatorów nie ma rzeczy małych. Poniżej znajduje się przykład tego, jak kontrola wzrokowa i fachowa wiedza wykwalifikowanego mechanika pozwoliły właścicielowi samochodu uratować zarówno akumulator, jak i pieniądze.

Przykład STS

Problem: Właściciel hybrydowej Toyota Camry zwrócił się z prośbą o wymianę baterii ze względu na ciągłe awarie. W trakcie wizualnej diagnostyki fachowcy wykryli problem z kanałami powietrznymi. W tym modelu samochodu znajdują się one po bokach tylnej kanapy pasażera. Właściciel przypadkowo zasłonił te kanały pokrowcami przeznaczonymi dla modelu nie hybrydowego.

Rozwiązanie: Kanały powietrzne zostały odsłonięte, bateria została schłodzona, a właściciel zaoszczędził zarówno pieniądze, jak i nerwy.

Naprawa baterii wysokonapięciowej hybrydowego samochodu może być:

• częściowa, polegająca na wymianie niektórych elementów,
• pełna, polegająca na wymianie całego zespołu.

Naprawa układu chłodzenia hybrydowego

To popularny powód zgłoszeń do STS. Szczególnie przypadki związane z pompą paliwa i/lub chłodnicą.

W obu sytuacjach główną przyczyną jest zapominalstwo kierowcy. W pierwszym przypadku właściciele samochodów zapominają o konieczności wymiany pompy wody zgodnie z zaleceniami producenta. W drugim przypadku zapominają o wymianie płynu chłodzącego. Konsekwencje mogą być poważne, nawet remont układu hybrydowego.

Na marginesie: wymianę pompy chłodzącej należy wykonywać co 120 000 km przebiegu, a wymianę płynu chłodzącego - co cztery lata.

Przykład STS

Problem: Losowe przegrzewanie się inwertera w samochodzie Infinity QX 50 Hybrid.Problem: Przypadkowe przegrzewanie się falownika w pojeździe Infinity QX 50 Hybrid. Podczas szybkiej jazdy układ chłodzenia działał prawidłowo, a podczas wolnej jazdy przegrzewał się. Nikt nie był w stanie ustalić, w czym tkwi problem, ale nasi mistrzowie znają tę "chorobę" na pamięć. Problem był spowodowany jedną z pomp wody.

Rozwiązanie: Pompa wody została wymieniona, a inwerter cudem pozostał "żywy". Właściciel nie był świadomy, że ten element trzeba wymieniać okresowo.

Naprawa układu klimatyzacji hybrydy

Najczęstszym problemem zgłaszanym przez właścicieli samochodów jest awaria kompresora klimatyzacji. Zazwyczaj dzieje się to z powodu niedoboru czynnika chłodniczego. Z nieoficjalnej reguły wynika, że układ klimatyzacji samochodu sprawdza się dwa razy w roku: wiosną i jesienią.

Ważne:  STS posiada jedyne na świecie stanowisko do diagnostyki kompresorów klimatyzacji hybrydowych samochodów i samochodów elektrycznych. Jest przeznaczone do diagnozowania kompresorów elektrycznych klimatyzacji o napięciu od 140 do 400 V. To rozwiązanie zostało opracowane przez naszych inżynierów z działu urządzeń.

Problemy z nadmiernym zużyciem paliwa w hybrydach

Główne przyczyny nadmiernego zużycia paliwa:

• problemy z układem hybrydowym, niska pojemność lub przegrzewanie wysokonapięciowej baterii,
• usterki w układzie przygotowania mieszanki paliwowo-powietrznej: sonda lambda, przepływomierz powietrza, katalizator, zawór recyrkulacji spalin, Pompa rozdzielaczowa, filtr powietrza lub paliwa,
• usterka termostatu w układzie chłodzenia,
• niskie ciśnienie w oponach, usterki hamulców,
• zużycie silnika spalinowego.

Rozwiązanie: diagnostyka hybrydy na podstawie rzeczywistych parametrów, odczyt i dalsza naprawa.

Przykład z STS

Problem: Nadmierne zużycie paliwa w samochodzie Toyota Camry.

Rozwiązanie: Podczas diagnostyki fachowcy znaleźli usterkę zaworu recyrkulacji spalin. Zawór został wymieniony, zużycie paliwa wróciło do normy, a właściciel zaoszczędził pieniądze.

Powszechny problem wśród hybrydowych samochodów. Rozwiązanie: regularna wymiana oleju w elementach układu napędowego, nawet jeśli producent twierdzi, że materiał jest przeznaczony na cały okres użytkowania hybrydy. Ważne jest zrozumienie, że przewidywany przez producentów okres eksploatacji samochodu różni się od rzeczywistego.

Podsumowanie

Gdzie cienko, tam się rwie. Zwracaj uwagę na typowe problemy związane z hybrydowymi samochodami, wykonuj wymianę podzespołów i płynów (materiałów smarujących i paliwowych) zgodnie z przepisami i samochód będzie służył tak długo, jak chcesz. W razie awarii wiesz, gdzie się zgłosić.