Siłownik turbiny do FIAT 500L

Czym jest aktuator turbiny? To pytanie często zadają początkujący kierowcy. Aktuator turbiny – to zawór (często jego także nazywają regulatorem), który stawi się przed turbiną na kolektorze. Dlaczego jest potrzebny aktuator na turbinie? Ten regulator może uchronić turbinę przed nadmiernym obciążeniem pod czas intensywnej pracy.

Jak działa aktuator

Podczas ruchu samochodu wydechy silnika przez kolektor wychodzą na wał turbiny. One przechodzą przez zimną i gorącą części detalu, a pod działąniem ruchu gazu zaczynają ruszać się wirnik i wał. Podczas silnej prędkości samochodu ciśnienie w turbinie mocno wzrasta – właśnie wtedy jest potrzebny aktuator turbiny.

Odpowiadając na pytanie, czym jest aktuator turbiny, można powiedzieć, że to  rezerwowy zawór. Przy wyniknięciu wysokiego ciśnienia turbosprzężarka nie może wpełni rozpędzić się, więc dlatego, żeby zapewnić jej normalny ruch, trzeba otworzyć aktuator turbiny przymusowo. Żeby otworzyć próżniowy regulator trzeba nacisnąć pedał gazu na turbinie, wtedy z niego wypędzą wszystkie wydechy, a do zaworu wejdzie nowy tlen, który spowoduje  obrót urządzenia. Wykorzystanie takiego urządzenia pozwala uniknąć zużycia turbiny przed czasem.

Przyczyny  uszkodzenia  aktuatora samochodu

Najbardziej rozpowszechnionymi przyczynami  zepsucia tego detalu są:

- Uszkodzenie silnika elektrycznego.

- Uszkodzenie elektrycznych detali urządzenia.

- Uszkodzenie zębów koła zębatego.

- Uszkodzenie menadżera regulatora.

- Zepsucie nakrętek zdejmowanych rzadko

Akurat w takich wypadkach powstaje potrzeba kupić w Polsce aktuator turbiny, zrobić to Państwo możecie w naszym sklepie internetowym. Zwykłą wymianę robią po długotrwałym użyciu detalu, ponieważ termin pracy regulatora trwa kilka lat.

Wymiana zaworu

Wymienić aktuator turbiny uniwersalny można w warsztacie samochodowym, ale wiele kierowców robi to samodzielnie. Mając pewne umiejętności pracy z silnikiem i turbiną  proces wymiany nie będzie trudny.

Żeby zainstalować aktuator, trzeba najpierw usunąć niedobitki starego zaworu -  simmerringu ( pierścienia  Simmera).

Następnie trzeba wykonywać takie działania:

1. Odtłuścić  całą powierzchnię.
2. Za pomocą uszczelniacza nakleić simmerring na obudowę, włożyć nakrętki.
3. Między nakrętkami usunąć luz, żeby konstrukcja była hermetyczna. Dla tego warto umieścić w luz litol.
4. Przeponę ustanowic na klej.
5. Ustanowić i nastawić aktuator.

Warto pamiętać, że periodycznie należy regulować ten zawór dla jego długotrwałego funkcjonowania

Najleprzy wybór aktuatorów samochodowych w Polsce

Nasz sklep proponuje kupić aktuator turbiny dla każdego modelu samochodu. W sklepie sts.parts przedstawione wyłącznie jakościowe towary od czołowych producentów w atrakcyjnych cenach. Aktuator turbiny, cena którego przyjemnie zdziwi każdego klienta, jest łatwy w montażu, charakteryzuję się długowiecznością i bezpieczeństwem.

Proszę się zwracać  do naszych menedżerów, którzy z chęcią odpowiedzą na wszystkie pytania, pomogą dobrać optymalny wariant aktuatora i dokonać zamówienia.