Montaż chowanych progów w Range Roverze 3.0 T-GDI 24V (2019)

Range Rover – jeden z najpopularniejszych crossoverów klasy premium w Polsce. Właściciele cenią go za połączenie komfortu, statusu, mocy i prawdziwych możliwości terenowych. Jednak nawet tak idealny samochód ma swoje wady: wsiadanie i wysiadanie z niego nie zawsze jest wygodne – zwłaszcza zimą, w brudną pogodę lub dla dzieci i starszych pasażerów.

Niestety, nie wszystkie samochody z fabryki są wyposażone w wysuwane progi, chociaż konstrukcja nadwozia jest do tego w pełni przystosowana. Właśnie z taką sytuacją zgłosił się klient do warsztatu STS w Warszawie.

Wysuwane progi – dlaczego są potrzebne Range Roverowi

Progi z napędem elektrycznym nie są elementem „dla urody”, ale spełniają kilka praktycznych zadań:

• znacznie ułatwiają wsiadanie i wysiadanie;
• zmniejszają ryzyko zabrudzenia odzieży w deszczową lub zimową porę;
• nie zmniejszają prześwitu, ponieważ podczas jazdy chowają się pod karoserią;
• sprawiają, że codzienne użytkowanie dużego crossovera jest znacznie wygodniejsze.

Właśnie dlatego w topowych wersjach Range Rovera takie urządzenia są montowane fabrycznie.

OEM czy alternatywa: kwestia budżetu

Jeśli pójść klasyczną drogą, w Range Roverze z 2019 roku można zamontować oryginalne wysuwane progi Land Rovera, które są stosowane w starszych wersjach wyposażenia tego modelu. Konstrukcyjnie samochód jest do tego przygotowany: przewidziano standardowe punkty mocowania, wsporniki i integrację elektroniczną. Właśnie dlatego w katalogu producenta znajdują się odpowiednie komponenty fabryczne – lewy i prawy próg, a także wsporniki stosowane w systemie OEM (w szczególności części o numerach katalogowych VPLGP0227, VPLGP0228, VPLGP0137 i VPLGP0139).

Jednak w praktyce właściciel dość szybko napotyka główną wadę takiego rozwiązania – koszt. Komplet oryginalnych progów wysuwanych bez uwzględnienia robocizny może kosztować około 15 000 PLN, co sprawia, że opcja ta jest dość droga nawet dla samochodu klasy premium.

Alternatywą stał się wysokiej jakości nieoryginalny zestaw, wybrany przez klienta do montażu w STS. Jego cena wynosi około 2500 PLN (bez kosztów montażu), co jest wielokrotnie tańsze od rozwiązania OEM. Jednocześnie pod względem mechaniki i dopasowania do karoserii progi te w pełni odpowiadają konstrukcji samochodu i pozwalają zrealizować funkcjonalność, której brakowało w konkretnej konfiguracji fabrycznej.

Nieoryginalne progi: bez efektu taniego tuningu i kompromisów w zakresie mechaniki

Ważna uwaga: nie chodzi tu o rozwiązania rzemieślnicze. Wybrany zestaw:

• pasuje do standardowych miejsc przewidzianych przez producenta;
• wykorzystuje fabryczne otwory w nadwoziu;
• jest wyposażony w silniki elektryczne, wsporniki i blok sterujący;
• umożliwia regulację szczelin po montażu.

Te wysuwane progi są podłączane do standardowej instalacji elektrycznej poprzez miejsca w bagażniku, tak samo jak przewiduje to konstrukcja samochodu.

Po zamontowaniu progi wyglądają tak, jakby samochód był w nie wyposażony fabrycznie. Ponadto po montażu specjaliści dokonują precyzyjnej regulacji, aby ruch był płynny, a położenie symetryczne i prawidłowe.

Elektronika i magistrala CAN: jak to działa w praktyce

Pomimo tego, że progi te nie są jeszcze wpisane do standardowego menu samochodu, w pełni współpracują z pojazdem:

• przez magistralę CAN system „widzi” otwieranie i zamykanie drzwi;
• drzwi się otworzyły – progi automatycznie wysunęły się;
• drzwi się zamknęły – progi schowały się;
• przewidziano ochronę przed przeszkodami, aby mechanizm nie działał „na siłę”.

Ponadto sterowanie jest możliwe za pomocą aplikacji mobilnej przez Bluetooth, która jest dostarczana wraz z zestawem.

Ważne: klient planuje wizytę w autoryzowanym serwisie, aby zarejestrować progi w elektronice samochodu, a wtedy pojawią się one w menu multimedialnym. Jest to więc kwestia czasu, a nie ograniczenia konstrukcji.

Jak przebiegała aktywacja aplikacji do sterowania progami

Aktywacja aplikacji mobilnej okazała się nieoczekiwanie problematyczna. Chociaż link do programu znajdował się w instrukcji do progów, aby z niego skorzystać, konieczne jest posiadanie konta w chińskim systemie WeChat. A rejestracja w tym systemie dla osoby spoza Chin jest niezwykle trudna.

Mimo że specjaliści STS mieli chińską kartę SIM, którą kupili podczas podróży służbowej do Chin, nie udało im się tego zrobić. Numer telefonu okazał się niewystarczający – system wymaga potwierdzenia przez „poręczyciela”, czyli aktywnego użytkownika WeChat z określoną historią konta. Proces okazał się dość kłopotliwy.

Właśnie dlatego samodzielna instalacja takiego zestawu, nawet przy posiadaniu umiejętności ślusarskich i elektrycznych, dla większości właścicieli będzie problematyczna. W STS ta droga została już przebyta i klient nie musi samodzielnie zmagać się z tymi trudnościami.

Wynik

W rezultacie właściciel otrzymał:

• w pełni funkcjonalne progi wysuwane;
• staranny montaż bez ingerencji w karoserię;
• prawidłowe działanie z poziomu drzwi i poprzez aplikację;
• znaczną oszczędność w porównaniu z rozwiązaniem OEM;
• samochód, który stał się naprawdę wygodniejszy w codziennym użytkowaniu.

Ten projekt jest dobrym przykładem tego, że STS w Warszawie zajmuje się nie tylko naprawami, ale także kompetentną modernizacją samochodów. Nawet jeśli samochód nie jest wyposażony w odpowiednią opcję fabryczną, można ją zrealizować w sposób technicznie poprawny, bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa i wyglądu zewnętrznego.

Range Rover został stworzony z myślą o komforcie. Zadaniem STS jest pomóc właścicielowi w pełni wykorzystać ten potencjał.