Cechy naprawy przekładni kierowniczej Mercedes Sprinter 906

Wiadomo, że nie tylko samochody osobowe, ale także pojazdy użytkowe wymagają napraw. Co więcej, pojazdy przewożące towary i ludzi wymagają bardziej odpowiedzialnego podejścia i częstszych przeglądów. Co więcej, przebieg ciężarówek i autobusów w tym samym wieku jest znacznie wyższy niż samochodów osobowych. Pojazdy te mają również typowe usterki - na przykład w przypadku Mercedesa Sprintera W906 są to awarie hydraulicznej przekładni kierowniczej. Ten pojazd można naprawić skutecznie i niezawodnie w firmie STS, która ma wieloletnie doświadczenie w regeneracji układów kierowniczych wszystkich typów.

Awarie przekładni kierowniczej Sprinter 906

Mercedes-Benz W906 to druga generacja popularnej niemieckiej ciężarówki Mercedes-Benz Sprinter. Sprzedaż rozpoczęła się w 2006 roku równolegle z innym bestsellerem w tej klasie, Volkswagenem Crafterem, i nie bez powodu: pojazdy są w dużej mierze zunifikowane, w szczególności mają podobne mechanizmy kierownicze. Dlatego wszystkie poniższe informacje będą również istotne dla Craftera.

Przekładnia kierownicza tych pojazdów została zaprojektowana z myślą o pojazdach użytkowych o dużym obciążeniu (ładowność Sprintera w maksymalnej konfiguracji sięga 5,5 tony) i intensywnej eksploatacji. Jednak ze względu na warunki, w jakich pojazdy muszą pracować, jednostka wymaga regularnej konserwacji, stosowania wysokiej jakości płynu hydraulicznego i terminowej wymiany zużytych części.

W tym samochodzie zastosowano układ wspomagania kierownicy napędzany kołem pasowym silnika spalinowego (bez napędu elektrycznego), więc problemy związane z przekładnią kierowniczą są podobne do tych występujących w układach hydraulicznych innych samochodów. Ponieważ nie ma elektronicznej jednostki sterującej, która mogłaby przesyłać dane o błędach układu kierowniczego, kierowca będzie wiedział o awariach na podstawie takich objawów jak

• czerwone plamy oleju pod samochodem;
• zanik siły kierowania, gdy silnik nie jest rozgrzany (lub odwrotnie, przy silnym ogrzewaniu); luz kierownicy w środkowym położeniu;stukanie i wibracje w kierownicy na wybojach na drodze.
• zacinanie się i chrupanie w przekładni kierowniczej;
• stały spadek jego poziomu.

Usterki te są również typowe dla innych przekładni kierowniczych ze wspomaganiem. Można je podzielić na następujące grupy:

• Wyciek płynu związany z naruszeniem szczelności uszczelek (uszczelki drążka i rozdzielacza).
• Korozja trzpienia.
• Korozja zębów przekładni.
• Produkcja w gniazdach uszczelek i łożysk.
• Uszkodzenie łożyska rozdzielacza.
• Zużycie kołowe (zużycie) na korpusie rozdzielacza.
• Zużycie elementów zębatki: drążka skrętnego, cewki, koła zębatego.
• Uszkodzenia mechaniczne części: obudowa przekładni kierowniczej, drążek, drążek skrętny.

Jak regenerujemy przekładnie kierownicze ze wspomaganiem

Renowacja przekładni kierowniczej w STS odbywa się według następującego algorytmu:

1. Wstępna diagnoza usterki. Eksperci ustalają objawy i przyczyny awarii.
2. Demontaż. Bagażnik jest odłączany od kolumny kierownicy, przewodu hydraulicznego i wszystkich elementów złącznych, a następnie przekazywany do warsztatu naprawczego.
3. Demontaż. Wszystkie wewnętrzne elementy przekładni kierowniczej są usuwane z korpusu: drążek, rozdzielacz, pylniki i pierścienie uszczelniające, łożyska, tuleje, uszczelki itp. Sprawdzany jest stan kół zębatych, przekładni ślimakowej i zębatki pod kątem zużycia lub uszkodzeń.
4. Decyzja o charakterze naprawy. Jeśli renowacja przekładni kierowniczej zostanie uznana za niecelową, klientowi oferowane są dwie opcje: montaż całkowicie nowej jednostki lub przekładni kierowniczej z funduszu wymiany, w pełni odrestaurowanej przez nas na własnym sprzęcie zgodnie ze wszystkimi technologiami.
5. Naprawa przekładni kierowniczej przy użyciu nowych części. Jeśli główne elementy podlegają naprawie, przeprowadzany jest zestaw prac renowacyjnych. Może on obejmować: szlifowanie drążka, uszczelnienie otworów montażowych obudowy przekładni kierowniczej, wymianę innych elementów, takich jak łożyska, uszczelki, tuleje, uszczelnienia.
6. Montaż i kontrola przekładni kierowniczej. Po zakończeniu naprawy zębatkę należy sprawdzić na stanowisku symulującym tryby pracy samochodu. Zwiększenie momentu obrotowego układu kierowniczego i szczelność uszczelek są sprawdzane pod ciśnieniem.
7. Montaż zębatki w samochodzie i jazda próbna. Ostatnim etapem jest kompletny montaż samochodu i jazda próbna. Trzeba wiedzieć, że demontaż i montaż przekładni kierowniczej wiąże się z procedurą ustawienia kątów kół - zbieżności.

Specyfika naprawy szyn za pomocą trójkątnego drążka

Naprawa maglownicy Mercedes-Benz Sprinter 906 nie różni się zasadniczo od naprawy podobnych jednostek innych samochodów, ale ma pewne cechy. Wynikają one z konstrukcji jednostki: ma ona tak zwany «trójkątny» pręt. Na krawędziach jest okrągły, jak w innych samochodach, ale jego część zębata, która zazębia się z przekładnią wału kierowniczego, ma żebrowany kształt z trzema narożnikami. Drążki o takiej konfiguracji są stosowane w innych modelach Mercedes-Benz (na przykład w Klasie GL w nadwoziu X164) i niektórych innych samochodach.

Kierowcy nie zauważają różnic w tej konstrukcji podczas pracy, ale różnica jest bardzo znacząca podczas naprawy. Zewnętrzny dławik z tuleją na takich szynach można wymienić bez żadnych problemów. Jednakże, aby wymienić uszczelnienia wewnętrzne, konieczne jest przecięcie tłoka na tłoczysku, w przeciwnym razie nie będzie możliwe zainstalowanie nowych uszczelek. W takim przypadku należy zamontować nowy tłok, przy czym bardzo ważne jest, aby nie pomylić kierunku montażu. Nieprawidłowa instalacja nie tylko uszkodzi nowy tłok (który jest wciśnięty na tłoczysko), ale także grozi rozerwaniem uszczelek.

Te, jak i inne niuanse, mogą być w pełni znane tylko specjalistom, którzy profesjonalnie zajmują się konserwacją i naprawą przekładni kierowniczych. Takich jak wykwalifikowany personel STS. Nasi klienci zawsze mają pewność, że otrzymają odnowioną przekładnię kierowniczą, która w żaden sposób nie ustępuje oryginalnej części, ale w znacznie niższej cenie. Jesteśmy w pełni pewni jakości wszystkich komponentów, dlatego udzielamy sześciomiesięcznej gwarancji na samą jednostkę, a także na wszystkie komponenty i wykonaną pracę.