Usługi
Koszyk
Artykuły 0
Produktów za sumę 0 PLN
Dostawa
Razem
Pokaż koszyk

Osłona przeciwpyłowa przekładni kierowniczej do OPEL Combo

Znaleziony: 16
Osłony przekładni kierowniczych Fiat Doblo 09-23, Opel Combo D 11-18
Numer artykułu: FI221DUSTER
Stan Nowy
Na stanie
Osłony przekładni kierowniczych Audi A2 00-05, SEAT Cordoba 02-09, VW Polo 02-09
Numer artykułu: 31489-T
Stan Nowy
Obecnie brak na stanie
Osłony przekładni kierowniczych Fiat Doblo 09-23, Opel Combo D 11-18
Numer artykułu: 319.036
Stan Nowy
Obecnie brak na stanie
Osłony przekładni kierowniczych Fiat Doblo 09-23, Opel Combo D 11-18
Numer artykułu: 1517013
Stan Nowy
Obecnie brak na stanie
Osłony przekładni kierowniczych Opel Combo B 94-01
Numer artykułu: 30130 01
Stan Nowy
Obecnie brak na stanie
Osłony przekładni kierowniczych Opel Combo B 94-01, Opel Agila A 00-07
Numer artykułu: OP102DUSTER
Stan Nowy
Obecnie brak na stanie
Osłony przekładni kierowniczych Opel Combo B 94-01
Numer artykułu: OP205DUSTER
Stan Nowy
Obecnie brak na stanie
Osłony przekładni kierowniczych Opel Combo B 94-01
Numer artykułu: 446710
Stan Nowy
Obecnie brak na stanie

Osłona przeciwpyłowa przekładni kierowniczej dla innych modeli OPEL

Osłona przeciwpyłowa przekładni kierowniczej do OPEL Combo do innych samochodów

Części zamienne do OPEL Combo

Układ kierownicy do OPEL Combo

Klimatyzacja do OPEL Combo

Hybrydy elektryki do OPEL Combo

Osłona Przekładni Kierowniczej - co warto wiedzieć

W samochodzie nie ma drugorzędnych, nieważnych czy zbędnych części. Każdy element ma swoją określoną funkcję, która jest nierozerwalnie związana z funkcjami innych zespołów i podzespołów. Awaria jednego elementu, nawet prostego i niedrogiego, może spowodować poważniejsze uszkodzenia ważnych podzespołów. Może to wpłynąć nie tylko na komfort i moc samochodu, ale także na jego bezpieczeństwo. Jedną z takich części jest osłona przekładni kierowniczej, zamontowana na jej drążkach.

Czym jest osłona maglownicy

Osłona przekładni kierowniczej to specjalna osłona, najczęściej wykonana z karbowanej gumy, która jest umieszczana na drążku mechanizmu kierowniczego lub jego końcówce. Rzadziej spotyka się ją w formie elastycznej nasadki na korpusie tej części. Zadaniem osłony jest ochrona przekładni przed zewnętrznymi czynnikami agresywnymi (wilgocią, brudem, kurzem), zapobiegając ich przedostawaniu się do środka i zapobiegając przedwczesnemu uszkodzeniu zespołu.

Osłona jest zwykle wykonana z miękkiej, ale wytrzymałej gumy, co pozwala jej wielokrotnie się składać i rozkładać, zachowując swoje główne właściwości – przede wszystkim szczelność. W tym celu potrzebuje szeregu właściwości:

  • elastyczność – aby fałdy karbowania nie rozrywały się podczas rozciągania;
  • odporność na wysokie temperatury, ponieważ osłona pracuje w warunkach stałych wahań temperatur (gorący silnik i zimne otoczenie);
  • wytrzymałość mechaniczna, ponieważ może być narażona na uderzenia piasku, kamieni, a nawet gałęzi z drogi;
  • odporność na działanie czynników chemicznych – przede wszystkim benzyny, oleju i innych płynów samochodowych.

Dlatego, podczas gdy wcześniej osłony kierownicze były wykonywane z gumy, dziś produkuje się je ze specjalnych materiałów:

  • Neoprenu – kauczuku chloroprenowego, którego zakres temperatur dzięki specjalnym dodatkom wynosi od -50 do +90°C;
  • Poliuretanu – mocnego polimeru charakteryzującego się dobrą odpornością na mróz i doskonałą wytrzymałością mechaniczną;
  • Termoplastu – twardego materiału, który staje się elastyczny po podgrzaniu;
  • Silikonu – nowoczesnego materiału o dobrej odporności chemicznej i szerokim zakresie temperatur.

Aby zapewnić osłonie szczelność i pewne mocowanie do drążków lub końcówek, stosuje się zaciski – metalowe lub plastikowe.

Oznaki uszkodzenia osłony maglownicy

Nawet najbardziej niezawodne części z czasem się zużywają i przestają pełnić swoje funkcje. Osłony układu kierowniczego są konstrukcyjnie zaprojektowane jako materiały eksploatacyjne. Symptomy wskazujące na utratę funkcji części to:

  • utrata elastyczności;
  • pojawienie się mikropęknięć, szczególnie w miejscach zgięć karbowania;
  • łuszczenie się i rozwarstwienie gumy;
  • uszkodzenia mechaniczne: przecięcia, dziury.

Czy można jeździć z uszkodzoną osłoną?

Odpowiedź jest kategoryczna: nie. Osłona chroni drogie i krytyczne komponenty: mechanizm kierowniczy i jego systemy hydrauliczne lub elektroniczne. Przedostanie się wody i brudu do ich wnętrza grozi poważnymi awariami i kosztownymi naprawami. Przy jakimkolwiek podejrzeniu nieprawidłowego działania osłon należy je natychmiast wymienić.

Jak wymienić osłonę kierowniczą

Aby wymienić osłonę mechanizmu kierowniczego, potrzebne są odpowiednie umiejętności, narzędzia i sprzęt. Ponieważ konieczny będzie demontaż przednich kół, potrzebny będzie podnośnik, a jeszcze lepiej - lift. Przydadzą się również specjalne ściągacze do drążków kierowniczych. Po zakończeniu procedury należy koniecznie sprawdzić kąty ustawienia kół - wykonać regulację zbieżności i kąta pochylenia, ponieważ konieczne będzie odkręcenie końcówek drążków.

Dlatego w celu wymiany osłon warto udać się do stacji obsługi, gdzie wszystkie prace zostaną wykonane sprawnie, szybko i z gwarantowanym rezultatem. Najlepszą opcją jest stacja obsługi STS.Parts. Nasi specjaliści mają wieloletnie doświadczenie w naprawie i regeneracji układów kierowniczych o dowolnej złożoności oraz dysponują wszelkim niezbędnym sprzętem.

Jak dobrać osłonę drążka kierowniczego do swojego samochodu

Dla zapewnienia niezawodnej ochrony i długiej żywotności konieczne jest dobranie części zamiennych, w tym osłon maglownic, konkretnie do marki i modelu samochodu. Na stronie internetowej sklepu STS.Parts można znaleźć wszelkie osłony wszystkich popularnych producentów:

  • Lemforder
  • TRW
  • SKF
  • Febi Bilstein
  • SWAG i innych.

Korzystając z wygodnej wyszukiwarki, nasi klienci mogą samodzielnie wybrać interesującą ich część i zamówić z dostawą w dowolne miejsce w Polsce. W razie trudności, nasi wykwalifikowani menedżerowie chętnie pomogą w wyborze i kompetentnie doradzą we wszystkich kwestiach.