Usługi
Koszyk
Artykuły 0
Produktów za sumę 0 PLN
Dostawa
Razem
Pokaż koszyk

Pompa wspomagania EPS do PEUGEOT Partner

Znaleziony: 8
720 PLN
886 PLN zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
720 PLN
886 PLN zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
720 PLN
886 PLN zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Pompa wspomagania EPS Peugeot Partner 08-, Citroen Berlingo 08-18
Numer artykułu: CI311R
Stan Regenerowany
Obecnie brak na stanie
1 109 PLN
1 364 PLN zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Pompa wspomagania EPS Peugeot Partner 08-, Citroen Berlingo 08-18
Numer artykułu: CI311OU
Stan Używany
Obecnie brak na stanie
Pompa wspomagania EPS Peugeot Partner 08-, Peugeot 308 (T7) 07-19, Citroen Berlingo 08-18
Numer artykułu: CI301OU
Stan Używany
Obecnie brak na stanie
Pompa wspomagania EPS Peugeot 5008 09-16, Peugeot 3008 09-16, Citroen C4 10-20
Numer artykułu: PE313OU
Stan Używany
Obecnie brak na stanie
Pompa wspomagania EPS Peugeot 408 10-14, Peugeot 308 (T7) 07-19, Citroen Berlingo 08-18
Numer artykułu: PE304OU
Stan Używany
Obecnie brak na stanie

Pompa wspomagania EPS dla innych modeli PEUGEOT

Części zamienne do PEUGEOT Partner

Układ kierownicy do PEUGEOT Partner

Klimatyzacja do PEUGEOT Partner

Hybrydy elektryki do PEUGEOT Partner

Pompa elektrohydraulicznego wspomagania kierownicy – co to jest i jak ją naprawiać

Od kilku dekad producenci samochodów wyposażają je w układy wspomagania kierownicy. Urządzenia te nie tylko pomagają zmniejszyć wysiłek podczas kierowania, ale także sprawiają, że proces ten jest bardziej precyzyjny i przewidywalny. Elektryczna pompa wspomagania to ważny element, który odgrywa znaczącą rolę w układzie kierowniczym i wymaga natychmiastowej naprawy w przypadku awarii.

Jak działa elektryczna pompa wspomagania

Mechanizmy kierownicze dzielą się na cztery typy:

  1. Bez wspomagania.
  2. Hydrauliczne.
  3. Elektryczne.
  4. Elektrohydrauliczne.

Zasada działania hydraulicznych układów wspomagania polega na tym, że pompa wytwarza ciśnienie w przewodach. Za pomocą rozdzielacza jest ono kierowane do odpowiedniej komory siłownika hydraulicznego, zgodnie z kierunkiem skrętu. Siłownik hydrauliczny przesuwa drążek przekładni kierowniczej, a ta poprzez układ dźwigni obraca koła. W prostym układzie hydraulicznym pompa jest napędzana paskiem od koła pasowego wału korbowego silnika spalinowego. W układzie elektrohydraulicznym pompa jest zasilana z instalacji elektrycznej pojazdu.

Główne zalety elektryczne pompy wspomagania

W porównaniu z konwencjonalnymi układami hydraulicznymi, elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy ma szereg istotnych zalet:

  • działa tylko podczas skręcania, oszczędzając paliwo podczas jazdy na wprost;
  • jest sterowane przez moduł elektroniczny, pozwalając na zmianę siły wspomagania w zależności od prędkości pojazdu;
  • nie zależy od obrotów silnika samochodu – można kierować nawet pojazdem, który zgasł;
  • dostępna jest diagnostyka elektroniczna i informacje o błędach układu;
  • sprzężenie zwrotne umożliwia zastosowanie w systemach wspomagania kierowcy.

Mimo wysokiej wydajności, taki system podwójnego działania ma również pewne wady. W pompie hydraulicznej elektrycznej zwykle zbiornik oleju i moduł elektroniczny są umieszczone blisko siebie ze względów kompaktowości. Dlatego nawet najmniejszy wyciek lub naruszenie szczelności prawie automatycznie prowadzi do awarii urządzenia: korozji, zwarć, uszkodzenia elementów.

Jak rozpoznać oznaki usterki

Najbardziej wyraźnym symptomem jest symbol żółtej lub czerwonej kierownicy na desce rozdzielczej. Jednak podczas eksploatacji niektóre oznaki mogą pojawić się jeszcze wcześniej. Są to:

  • obce dźwięki z komory silnika;
  • wyciek czerwonej cieczy;
  • zaparowanie obudowy lub zbiorniczka wspomagania;
  • zacinanie się kierownicy podczas skręcania;
  • szarpanie kierownicy;
  • zwiększony wysiłek przy obracaniu.

Wszystko to wskazuje, że kierowca powinien jak najszybciej zgłosić się do stacji obsługi w celu diagnostyki i naprawy układu kierowniczego.

Regeneracja pomp hydraulicznych z napędem elektrycznym w STS.Parts

Naprawa elementów układu kierowniczego to skomplikowane zadanie, któremu podołają jedynie specjaliści posiadający profesjonalny sprzęt i doświadczenie w wykonywaniu podobnych prac. Nasza firma od wielu lat rozwiązuje problemy z wszelkimi układami wspomagania kierownicy i innymi podzespołami samochodowymi. Przeprowadzamy kompleksową diagnostykę, czyścimy i wymieniamy wszystkie niezbędne części, w tym moduły elektroniczne.

Jeśli pompa nie nadaje się do naprawy, instalujemy zregenerowaną elektryczna pompa wspomagania z naszego dużego funduszu wymiennego. Klienci STS.Parts zawsze otrzymują naprawione zespoły, które w niczym nie ustępują częściom fabrycznym – w przystępnych cenach i z sześciomiesięczną gwarancją na wszystkie prace i części.