Портфолио

Проблема: Высоковольтная батарея разрядилась и не может зарядиться. Автомобиль не принимает заряд, поскольку электроника не распознает подключение зарядного пистолета.

Проблема: Резкое падение характеристик запаса хода и переход автомобиля в аварийный режим пониженной мощности («черепаха»).

Проблема: При критическом разряде аккумулятора низкого напряжения (12–48 В) электроника не позволяет его заряжать, так как в случае с литий-ионными батареями это опасно. Производитель рекомендует утилизировать полностью исправные аккумуляторы и заменять их новыми. Это дорого.

Проблема: Проблема с машиной заключалась в несовместимости зарядной системы китайского стандарта GB/T с европейскими зарядными станциями. Это создавало сложности для владельца Audi Q4 e-tron, так как автомобиль, произведенный для китайского рынка, не мог заряжаться на европейских станциях с требуемой скоростью и надежностью.

Проблема: Выход из строя аккумуляторов гибридов Toyota – распространенная неисправность, с которой к нам обращаются клиенты. Элементы батарей деградируют, вследствие чего становится невозможной нормальная работа машины.

Проблема: Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid AT AWD – не работала гибридная система, ВВБ находилась в аварийном режиме. Авто двигалось только на ДВС, низковольтная АКБ не заряжалась.

Проблема: К нам поступил электромобиль с очень сильно разряженными тяговыми аккумуляторами. Проблема характерна как для Fiat 500. Во время простоя аккумуляторы разрядились ниже допустимого уровня и электродвигатель авто перестал запускаться.

Проблема: В электромобилях Hyundai Kona часто загорается индикация низкого уровня охлаждающей жидкости, при том, что на самом деле уровень находится в норме. Но игнорирование этого сигнала приводит к коррозии элементов системы.

Проблема: Hyundai Kona издавал достаточно сильный рокот. Клиент диагностировал неисправность самостоятельно – по его мнению, причиной посторонних звуков был редуктор.

Проблема: Ни одна из систем автомобиля вообще не работала, даже не было возможности поднять его на подъемнике, поскольку пневмоподвеска тоже не активировалась. Пришлось устанавливать Porsche возле ремонтного бокса на подставки-козлы.

Проблема: В автомобилях Opel Astra H часто выходит из строя электронасос гидроусилителя. Причиною может быть как коррозия, так и повреждения узла при неаккуратном вождении.

Проблема: Особенности расположения рулевой рейки многих моделей Audi способствуют проникновению влаги внутрь блока управления электроусилителем, что вызывает коррозию элементов и отказ узла.

Проблема: Течь рулевой рейки из-под пыльника тяги

Проблема: К нам на сервис привезли электродвигатель производства компании Continental, который был установлен на автомобиле Opel для китайского рынка. Мотор заклинил после попадания машины в ДТП.

Проблема: К нам обратился владелец автомобиля Citroen C4 Picasso с жалобой на плохую работу двигателя. Машина в прямом смысле еле ехала: двигатель не поднимал выше 2000 об/мин, не развивал необходимой мощности. Существенно увеличился расход топлива. Проблема кроется в засоренном сажевом фильтре авто.