Ремонт и обслуживание электромобилей
Проблема: Электромобиль утратил возможность заряжать высоковольтную батарею. При подключении зарядного устройства сессия не запускалась, а диагностика указывала на неисправность силовой электроники. Кроме того, при осмотре была обнаружена незажатая плюсовая клемма.
Проблема: После покупки Volkswagen ID.4 на панели появилась ошибка высоковольтной батареи, а дилер оценил стоимость ремонта в более чем 10 000 евро.
Проблема: Встроенная eSIM в BYD Song Plus была привязана к китайскому оператору и не обеспечивала мобильную связь в Европе
Проблема: Владелец китайской версии Volkswagen ID.4 столкнулся с серьезным ограничением в Европе — нестандартный зарядный разъем и однофазная система зарядки затрудняли эксплуатацию, делали поездки неудобными и нестабильными
Проблема: Владелец гибридного автомобиля Li Auto L7, импортированного из Китая, не мог подключить штатную мультимедийную систему автомобиля к интернету в Европе через штатную китайскую eSIM. Это негативно сказывалось на работе навигации и онлайн-сервисов, а также мешало обновлению программного обеспечения.
Проблема: Электромобиль Fiat 500e (2020) 2022 года выпуска был приобретен на аукционе во Франции и доставлен в мастерскую STS в Варшаве на эвакуаторе. Причина – полностью разряженная высоковольтная батарея, из-за чего система управления батареей (BMS) перешла в режим глубокой защиты и автомобиль перестал принимать заряд. Ситуацию осложняла критическая ошибка BMS, которая возникла из-за глубокого разряда. В результате электромобиль не запускался, а стандартные процедуры восстановления программного обеспечения не давали результата.
Проблема: В STS.Electro обратился владелец Nissan Leaf II поколения с жалобой: автомобиль заряжается только от быстрой зарядной станции, но не принимает пистолет медленной зарядки (Type 1).
Проблема: К нам обратился владелец электромобиля Peugeot e-208. После зарядки почти до 100 % электромобиль перестал принимать заряд, система выдавала ошибку перенапряжения второго уровня.
Проблема: Владелец гибрида Karma Revero более 8 месяцев не мог ездить на своем автомобиле: двигатель запускался только на считанные минуты, батарея не заряжалась.
Проблема: Автомобиль Dacia Spring не запускался и не заряжался из-за переполюсовки АКБ и выхода из строя блока DC/DC+charger.
Проблема: Известный оператор логистических услуг привез на ремонт 3 электрофургона, в которых вышли из строя высоковольтные батареи. В одном из них батарея была разобрана.
Проблема: Высоковольтная батарея разрядилась и не может зарядиться. Автомобиль не принимает заряд, поскольку электроника не распознает подключение зарядного пистолета.
Проблема: Резкое падение характеристик запаса хода и переход автомобиля в аварийный режим пониженной мощности («черепаха»).
Проблема: Проблема с машиной заключалась в несовместимости зарядной системы китайского стандарта GB/T с европейскими зарядными станциями. Это создавало сложности для владельца Audi Q4 e-tron, так как автомобиль, произведенный для китайского рынка, не мог заряжаться на европейских станциях с требуемой скоростью и надежностью.
Проблема: Выход из строя аккумуляторов гибридов Toyota – распространенная неисправность, с которой к нам обращаются клиенты. Элементы батарей деградируют, вследствие чего становится невозможной нормальная работа машины.