Ремонт рульової рейки VW Golf 4

Volkswagen Golf IV, четверте покоління моделі, вироблявся з 1997 по 2006 (а на окремих ринках до 2013) роки. Це одна з найпопулярніших моделей як у класі, так і взагалі серед автомобілів у світі. Було випущено понад 4 мільйони Golf 4 генерації, багато з яких і досі в строю. Причина тому – повністю оцинкований кузов, мало схильний до корозії, а також надійність деталей і вузлів, зокрема, ходової частини. Однак часто вік і пробіги беруть своє, і деяким агрегатам буває необхідний ремонт. Наприклад, рульовій рейці, проблеми з якою допоможе вирішити компанія STS.

Особливості рульового механізму Volkswagen Golf IV

На модель встановлювали рульові рейки двох типів:

1. Гідравлічна рульова рейка з приводом від шківа ДВЗ;
2. Електрична рульова рейка.

Якщо другий тип зустрічається набагато рідше, зазвичай у пізніших версіях і модифікаціях, то першим комплектувалася абсолютна більшість версій моделі. Крім того, повністю аналогічним рульовим механізмом оснащувалися інші автомобілі концерну VAG, створені на початку століття на одній платформі з Golf 4:

• Audi A3
• Skoda Octavia
• VW New Beetle
• SEAT Leon і Toledo
• і, звісно, VW Bora / Jetta.

Гідравлічні кермові рейки на всіх цих автомобілях абсолютно ідентичні та взаємозамінні, їхній ремонт і регенерація, а також запасні частини та ремонтні комплекти, що застосовуються, повністю аналогічні. Компанія STS використовує для відновлення рульових рейок ремкомплекти власної збірки, а також штоки виробництва нашого власного бренду MSG.

Ознаки несправності

Ремонт рульової рейки може знадобитися при появі таких симптомів:

• стукіт або скрип при проходженні поворотів;
• тугий хід керма;
• витік гідравлічної рідини;
• люфт у рульовому управлінні;
• нерівномірне повернення керма в нейтральне положення;
• вібрація, що відчувається в кермі.

Основними проблемами рульової рейки VW Golf 4, як і інших схожих на неї гідравлічних вузлів, бувають:

• Знос сальників і ущільнень (насамперед на штоку). Витік гідравлічної рідини - найчастіша причина виходу з ладу агрегату.
• Корозія штока рейки. Як правило, відбувається через знос пильовиків і сальників. Однак пошкоджена іржею деталь сама може спричиняти витоки і руйнування елементів ущільнювачів.
• Зношення зубчастої передачі. Відбувається на великих пробігах через вироблення зубців штока, здебільшого в центральному положенні і призводить до люфту керма.
• Вихід з ладу підшипників або втулок рейки. Ця поломка також сприяє люфту в рульовому механізмі та викликає стуки.
• Стан рідини. Неякісне або забруднене масло може призвести до проблем всього механізму.
• Інші проблеми з гідропідсилювачем (несправності насоса, шлангів, трубок магістралі).

Ось конкретний приклад поломки, з якою до нас звернувся власник автомобіля Volkswagen Golf IV. Він неодноразово помічав масляні калюжі під автомобілем після стоянки, доливав рідину в розширювальний бачок ГУР, оскільки рівень постійно йшов. Такі ж плями червоної рідини були присутні і на правому важелі підвіски, відчувалося биття в кермо, а на нерівній дорозі, особливо вкритій гравієм – навіть у педаль. Стало зрозуміло, що несправність серйозна і потребує негайного усунення.

Як ремонтують рульову рейку на Volkswagen Golf

Оскільки ремонт рульової рейки VW Golf IV – це складне, але посильне завдання, яке вимагає певних навичок, інструментів і уваги до деталей, звертатися з метою відновлення цього вузла бажано в професійну майстерню. Таку, наприклад, як STS, фахівці якої мають багаторічний досвід обслуговування і регенерації рульових механізмів будь-якого типу.

Відновлення рульової рейки в нашій компанії відбувається за таким алгоритмом:

1. Первинна діагностика несправності. На цьому етапі визначається конкретна причина несправності.
2. Демонтаж. Рейку знімають з авто і передають у ремонтний цех.
3. Розбирання. Усі внутрішні компоненти рульової рейки виймають із корпусу, перевіряють їхній стан на предмет зносу або корозії.
4. Прийняття рішення про характер ремонту. Якщо ремонт агрегату неможливий або недоцільний, ми пропонуємо клієнту встановити абсолютно або нову рульову рейку, або повністю відновлену нами на власному обладнанні з обмінного фонду.
5. Відновлення рульової рейки. Якщо основні елементи підлягають відновленню, проводиться комплекс ремонтних робіт. Він може включати: шліфування штока, гільзування посадочних отворів корпусу рульової рейки, заміну інших елементів - підшипників, сальників, втулок, ущільнень – на нові.
6. Збирання та перевірка рульової рейки. На стенді, що імітує режими роботи автомобіля під тиском, ми перевіряємо герметичність ущільнень і параметри вузла.
7. Встановлення рейки на автомобіль. Завершальний етап – повне складання автомобіля і ходові випробування.

Додатково ми перевіряємо стан елементів підвіски: рульових наконечників, кульових опор, а також обов'язково проводимо процедуру встановлення кутів коліс – розвалу-сходження.

Чому ремонт рульової рейки Golf IV може бути складнішим, ніж ви думаєте

Популярність і відносна простота конструкції цієї машини не означає, що її ремонт не створить складнощів. Рульове управління – надто відповідальна частина автомобіля, щоб довіряти її відновлення непрофесіоналам або тренувати власні навички. Ось тільки декілька підводних каменів, з якими можна зустрітися в процесі:

Для демонтажу рульової рейки необхідно звільняти всі силові болти підрамника і куліси, які важко відкручуються, бо знаходяться знизу та схильні до корозії. На деяких моделях також необхідно буде відкрутити кріплення глушника, що має додаткові труднощі – через температури болти можуть прикипати. Кріплення при цьому може обламатися, шліци болтів – стертися. Буде потрібен нагрів або висвердлювання.

Елементи рульового механізму відкручуються не тільки в моторному відсіку, а й у салоні. Там необхідно зняти пластмасову заглушку карданної передачі рульового вала, зняти сам вал. Обов'язково потрібно відзначити положення вала, а бажано замкнути його, щоб не порвати шлейф.

Необізнаній людині візуально дуже складно визначити ремонтний потенціал деталей, підданих корозії. Наприклад, полірування вала, яке часто застосовують, не завжди приносить бажані результати. Що конкретно потрібно робити зі складовими рульової рейки, краще довірити вирішувати кваліфікованим фахівцям.

Тільки професіонали – такі, як фахівці компанії STS – можуть досконально знати всі нюанси і привести рульовий механізм у стан, що нічим не поступається заводському, але за набагато нижчою ціною. Ми повністю впевнені в якості всіх компонентів, тому даємо гарантію півроку як на рейку, так і на всі комплектуючі та виконані роботи.