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Problema: Nei veicoli Opel Astra H, la pompa del servosterzo elettrico spesso si guasta. La causa può essere la corrosione o un danneggiamento dell'unità dovuto a una guida imprudente.

Problema: La posizione specifica della cremagliera dello sterzo in molti modelli Audi consente all'umidità di penetrare nell'unità di controllo del servosterzo elettrico, causando la corrosione dei componenti e il guasto dell'unità.

Problema: Perdita dal pignone dello sterzo sotto il copri polvere del tirante

Problema: Abbiamo ricevuto un motore elettrico prodotto da Continental, installato su un veicolo Opel destinato al mercato cinese. Il motore si è grippato dopo che l'auto è stata coinvolta in un incidente.

Problema: Il proprietario di una Citroen C4 Picasso si è rivolto a noi lamentando scarse prestazioni del motore. L'auto era letteralmente inutilizzabile: il motore non superava i 2000 giri al minuto e non sviluppava la potenza necessaria. Il consumo di carburante era aumentato in modo significativo. Il problema era dovuto all'intasamento del filtro antiparticolato dell'auto.

Problema: Siamo stati contattati dal proprietario di una Citroen Berlingo del 2017 che lamentava un rumore proveniente dallo sterzo.

Problema: All'interno della guida erano presenti acqua e ruggine, che hanno danneggiato sia il cuscinetto ad aghi nel coperchio che il sensore di coppia, ovvero entrambe le parti meccaniche ed elettriche.

Problema: Due veicoli elettrici sono arrivati nella nostra officina: una Kia e-Soul del 2018 con rumori nella zona del motore e una Mercedes-Benz EQC con un errore di “guasto di isolamento verso terra”. In entrambi i casi, i guasti si sono rivelati piuttosto tipici e causati da difetti di progettazione dei veicoli.

Problema: Abbiamo ricevuto una Hyundai Ioniq EV con reclami relativi a un rumore fastidioso durante la guida. Da una prima ispezione è emerso che i rumori provengono dal motore, sul lato opposto al cambio.

Problema: Un veicolo elettrico Mercedes-Benz B250, dotato di motore Tesla, è arrivato al centro assistenza con errori di isolamento e infiltrazione di liquido refrigerante all'interno del motore elettrico.

Problema: Il cliente si lamentava di un rumore proveniente dalla parte inferiore, come se uno gnomo fosse seduto lì con un martello e colpisse la plastica. Tuttavia, il nano non lo faceva sempre, ma principalmente dopo una corsa energica. Poi, il rumore poteva scomparire e riapparire con una nuova forte pressione sul pedale.

Problema: Errori P0AA6, P1F0E - Assistenza sistema di ricarica ad alta tensione

Problema: Il motorino di avviamento/generatore da 48 V dell'Audi A6 non forniva carica.

Problema: Distruzione (usura) dei satelliti del differenziale e, di conseguenza, rumori (ronzio) durante la guida del veicolo.

Problema: Nelle Audi mild hybrid (Mild Hybrid, MHEV), uno dei punti deboli è il sistema di avviamento-generatore a 48 V. Il suo guasto può causare lo scaricamento della batteria ad alta tensione e l'immobilizzazione del veicolo.