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Problema: Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid AT AWD - il sistema ibrido non funzionava, il VBB era in modalità di emergenza. L'auto funzionava solo con carburante diesel, la batteria a bassa tensione non si ricaricava.

Problema: Abbiamo ricevuto un'auto elettrica con batterie di trazione molto scariche. Il problema è tipico della Fiat 500. Durante il periodo di inattività, le batterie si sono scaricate al di sotto del livello consentito e il motore elettrico dell'auto ha smesso di avviarsi.

Problema: Nei veicoli elettrici Hyundai Kona, l'indicatore di basso livello del liquido di raffreddamento spesso si accende anche se il livello effettivo è normale. Tuttavia, ignorare questo segnale porta alla corrosione dei componenti del sistema.

Problema: La Hyundai Kona emetteva un rumore piuttosto forte. Il cliente ha diagnosticato il malfunzionamento da solo: secondo lui, la causa dei rumori estranei era il cambio.

Problema: Nessuno dei sistemi dell'auto funzionava, non era nemmeno possibile sollevarla con un ponte perché anche le sospensioni pneumatiche non si attivavano. Ho dovuto sistemare la Porsche vicino al box di riparazione su dei cavalletti.

Problema: Nei veicoli Opel Astra H, la pompa del servosterzo elettrico spesso si guasta. La causa può essere la corrosione o un danneggiamento dell'unità dovuto a una guida imprudente.

Problema: La posizione specifica della cremagliera dello sterzo in molti modelli Audi consente all'umidità di penetrare nell'unità di controllo del servosterzo elettrico, causando la corrosione dei componenti e il guasto dell'unità.

Problema: Perdita dal pignone dello sterzo sotto il copri polvere del tirante

Problema: Abbiamo ricevuto un motore elettrico prodotto da Continental, installato su un veicolo Opel destinato al mercato cinese. Il motore si è grippato dopo che l'auto è stata coinvolta in un incidente.

Problema: Il proprietario di una Citroen C4 Picasso si è rivolto a noi lamentando scarse prestazioni del motore. L'auto era letteralmente inutilizzabile: il motore non superava i 2000 giri al minuto e non sviluppava la potenza necessaria. Il consumo di carburante era aumentato in modo significativo. Il problema era dovuto all'intasamento del filtro antiparticolato dell'auto.

Problema: Siamo stati contattati dal proprietario di una Citroen Berlingo del 2017 che lamentava un rumore proveniente dallo sterzo.

Problema: All'interno della guida erano presenti acqua e ruggine, che hanno danneggiato sia il cuscinetto ad aghi nel coperchio che il sensore di coppia, ovvero entrambe le parti meccaniche ed elettriche.

Problema: Due veicoli elettrici sono arrivati nella nostra officina: una Kia e-Soul del 2018 con rumori nella zona del motore e una Mercedes-Benz EQC con un errore di “guasto di isolamento verso terra”. In entrambi i casi, i guasti si sono rivelati piuttosto tipici e causati da difetti di progettazione dei veicoli.

Problema: Abbiamo ricevuto una Hyundai Ioniq EV con reclami relativi a un rumore fastidioso durante la guida. Da una prima ispezione è emerso che i rumori provengono dal motore, sul lato opposto al cambio.

Problema: Un veicolo elettrico Mercedes-Benz B250, dotato di motore Tesla, è arrivato al centro assistenza con errori di isolamento e infiltrazione di liquido refrigerante all'interno del motore elettrico.