Портфоліо

Проблема: До нас звернувся власник Citroen Berlingo 2017 року випуску зі скаргами на стукіт рульової рейки.

Проблема: Усередині рейки були вода та іржа, вони пошкодили як голчастий підшипник, що стоїть у кришці, так і датчик моменту, тобто, і механічну, і електричну частину

Проблема: До нас у майстерню надійшли два електромобілі - Kia e-Soul 2018 року з шумом у області мотора та Mercedes-Benz EQC з помилкою «пробій ізоляції на корпус». В обох випадках несправності виявилися доволі типовими та обумовленими недоліками конструкції машин.

Проблема: До нас надійшов електромобіль Hyundai Ioniq EV зі скаргами на виття під час руху. Первинний огляд показав, що звуки виходять з мотора, з боку, протилежного редуктору.

Проблема: На СТО надійшов електромобіль Mercedes-Benz B250, оснащений мотором Tesla з помилками пробою ізоляції та наявністю потрапляння охолоджувальної рідини всередину електродвигуна.

Проблема: Клієнт скаржився на стукіт внизу – там начебто сидів гномик із молоточком і бив ним по пластику. Втім, гном робив так не завжди, а здебільшого після енергійної їзди. Потім звук міг зникнути, і знову проявитися при новому різкому натисканні на педаль.

Проблема: Помилки P0AA6, P1F0E - service high voltage charging system

Проблема: Стартер/генератор 48V на Audi A6 не давав зарядку

Проблема: Руйнування (знос) сателітів диференціала і, як наслідок, шуми (гул) під час руху автомобіля.

Проблема: У м'яких гібридів (Mild Hybrid, MHEV) виробництва Audi одним зі слабких місць є стартер-генератор системи 48V. Його вихід з ладу буває причиною розрядки високовольтної батареї і знерухомлення автомобіля.

Проблема: Обслуговування автомобілів Tesla ускладнюється відсутністю можливості повноцінної діагностики. Заводські інструменти, навіть платні, не мають повного функціоналу, необхідного власникам і ремонтникам.