Кошик
Загальна кількість товарів 0
Товарів на суму 0 PLN
Доставка
Разом
Переглянути кошик

Рульова рейка з ГПК до AUDI A8

ЗНАЙДЕНО ВСЬОГО: 4
Рульова рейка з ГПК Audi A8 10-18
Номер артикула: AU229
Стан Новий
В наявності
1 607 PLN
1 977 PLN Включно 23% VAT, не враховує вартості доставки
Рульова рейка з ГПК Audi A8 10-18
Номер артикула: AU229R
Стан Відновлений
В наявності
Час відправки: 1 - 3 дні
1 607 PLN
1 977 PLN Включно 23% VAT, не враховує вартості доставки
Рульова рейка з ГПК Audi A8 02-10
Номер артикула: AU245R
Стан Відновлений
В наявності
Час відправки: 1 - 3 дні
1 398 PLN
1 720 PLN Включно 23% VAT, не враховує вартості доставки
Рульова рейка з ГПК Audi A8 94-02
Номер артикула: AU221R
Стан Відновлений
Немає в наявності

Рульова рейка з ГПК до інших моделей AUDI

Рульова рейка з ГПК до AUDI A8 для інших автомобілів

Запчастини до AUDI A8

Рульове управління для AUDI A8

Кліматизація для AUDI A8

Гібриди та Електрички для AUDI A8

Переглянуті товари
Компресор кондиціонера VW Golf V 03-09, VW Golf VI 09-14, Audi A3 03-12
Номер артикула: LCAC 18K1
Стан Новий
Немає в наявності
Компресор кондиціонера Nissan Qashqai 07-14
Номер артикула: LCAC 14JD
Стан Новий
Немає в наявності

Кермова рейка є найважливішою частиною будь-якого автомобіля, який працює за допомогою рейково-шестеренкової системи керування. Вона приймає коловий рух керма та перетворює його на лінійний рух. У випадку гідропідсиленого керма рейка керується гідравлічним механізмом, що приводиться в рух двигуном. Однак це також означає, що всі компоненти для створення високотискової та герметичної камери повинні бути на місці.

Одним з найпростіших способів виявлення неправильної роботи гідропідсиленої кермової рейки - виявлення витоку. Крім того, якщо вам важче повертати кермо, це перший сигнал несправності. У цьому посібнику ми розглянемо все, що ви повинні знати про гідропідсилені кермові рейки, їх конструкцію, обслуговування та інше.

Що таке кермова рейка?

Кермова рейка є ключовим компонентом кермової системи будь-якого автомобіля з рейково-шестеренковим механізмом. Вона перетворює рух керма в лінійний рух, що відповідає за поворот коліс вліво або вправо.

Історія розвитку кермових механізмів

Історія розвитку кермових механізмів стара, як самі автомобілі. Перша відома кермова система виникла в 1898 році. Починаючи з дерев'яних колес, система керування пройшла довгий шлях розвитку, у тому числі виникнення гідропідсилення та електричного керма.

Компоненти кермового механізму

У рейково-шестеренковій системі керування є два гірські типи: шестерня та рейка. Шестерня пов'язана з кермом і перетворює його коловий рух на лінійний рух рейки, що відповідає за поворот коліс.

Випробування продуктивності кермового механізму

Випробування продуктивності дозволяє перевірити, чи працює кермова система автомобіля належним чином. Вони включають перевірку частоти руху керма, кута повороту, максимального крутного моменту та інших параметрів.

Категорії заводських гідропідсилення керма

Існує вісім різних типів гідропідсилення керма, що встановлюються на різні види автомобілів.

Підтримка кермової рейки

Для забезпечення безперебійної роботи кермової рейки потрібно проводити її обслуговування. Це включає змащення шарнірів, правильне налаштування напруги керма та заміну зношених ущільнювачів.

Тенденції в автомобільних системах керування

На ринку автомобільних систем керування спостерігається зростання попиту на технологічно підтримувані системи керування, такі як адаптивне керування та системи допомоги.

Підпишіться на новини!